发动机润滑油
有效保护发动机 源自发动机专家的润滑科技
除了金属颗粒外,燃烧产物也会污染发动机。
无论活塞环与汽缸壁的间隙有多小,燃烧产物还是会通过间隙内的油膜渗入发动机的燃烧室。首先,燃烧产物会与机油混合,并覆盖活塞圆筒部分的外表面,然后会逐渐渗入间隙。需要提醒您的是,可燃混合物燃烧时,燃烧室内的压力范围在50个大气压(汽油机)到200个大气压(柴油机)之间。
不管怎样,我们都无法阻止燃烧产物与机油的混合,因此,汽车油品必须满足两个要求。首先,机油必须能使积碳颗粒保持悬浮状态,直到机油滤清器拦截到这些积碳或更换机油。此外,机油必须具有某些化学特性,能防止燃烧产物引起机油变质。
机油还有另一个与此有关的重要功能,即抗氧化功能。由于可燃混合物的空气中含有水分,并以蒸汽形式存在,这些水分会与已燃烧和未燃烧的燃油残留物一起从燃烧室渗漏到发动机内。发动机冷起动时,水蒸汽会在发动机缸体的内壁上冷凝。与燃烧产物(氧化氮和氧化硫)发生化学反应后,形成腐蚀性的酸类物质。
为最大限度减少这种冷凝造成的损坏,我们会在机油中添加专用添加剂,即使在发动机怠速时,这些添加剂也能在发动机的内壁上形成保护膜,从而防止发动机启动时发生氧化反应。发动机变得足够热时,水分和未燃烧的燃油会从已达到沸点温度的机油中蒸发。价格昂贵的车辆所大肆宣扬的发动机耐久性是有保证的,虽然不是百分之百的保证,但在一定程度上确实如此,因为这类汽车不太可能添加无防护特性的劣质机油。
通用系列
全合成油系列
延长发动机寿命,驾驶更舒适
- 采用PAO全合成基础油,润滑油的分子结构稳定,卓越的低温流动性,最大限度减少发动机冷启动磨损
- 添加特殊的减磨剂,不仅可以减少摩擦,有效的降低燃油消耗,更有效的降低发动机噪音
- 添加烷基水杨酸盐清净分散剂,优秀的烟炱分散性能,有效分散和降低发动机内的高烟炱含量,保持发动机的清洁;同时,有效清除高温条件下形成的积碳和油泥等沉积物,保持发动机的清洁
半合成油系列
延长发动机寿命,降低爱车养护和维修成本
- 添加优异的清净分散剂,有效清除高温条件下形成的积碳和油泥等沉积物,保持发动机的清洁
- 添加有机钼元素,增强油膜强度,为您的引擎提供全方位的保护
矿物油系列
油耗减少,实现燃油经济性
- 特殊的减磨剂,不仅可以减少摩擦,有效的降低燃油消耗,更有效的降低发动机噪音
专用系列
高里程专用
焕新生
- 降低磨损,特别加入高级抗磨添加剂和摩擦改进剂,最大限度降低高里程发动机的磨损
- 添加密封膨胀补剂,显著增加发动机密封性能,保护高里程发动机因老化而产生泄露风险
- 良好的润滑性能和流动性减少了润滑油的阻力,实现燃油经济性,降低油耗,增强动力
GDI缸内直喷专用
超洁净
- 添加烷基水杨酸盐清净剂,有效控制和去除GDI发动机内的积碳和油泥
- 优良的烟炱分散性能,有效分散和降低GDI发动机内因采用EGR技术而产生的高烟炱含量
- 添加剂中增加有机钼元素,增强润滑油的油膜强度,以适应GDI发动机的超高转速,高温高压的工作环境
启停专用
强耐磨
- 添加烷基水杨酸盐清净剂,有效控制和去除启停发动机内的积碳和油泥
- 降低磨损,特别加入高级抗磨添加剂和摩擦改进剂,最大限度降低启停发动机的频繁起停引起的剧烈磨损,延长发动机寿命
- 节省燃油,良好的润滑性能和流动性减少了润滑油的阻力,实现燃油经济性,降低油耗,增强动力
机油会消失吗?
在两次换油间隙添加机油:有必要吗?机油会消失吗?它会泄漏吗?原则上,只要所有密封完好,机油就不会泄漏,但它会燃烧掉。
当燃料点燃且活塞环下移时,燃烧室内壁剩余的部分机油只会一起被燃烧掉。这很正常。
此外,如果排气管喷出蓝烟,则意味着燃烧的机油过多。这说明发动机出现问题。注意,排气管不冒烟并不能保证没有问题,在排放的全部尾气中,烟雾有时很难分辨。
汽车制造商规定了特定车型的机油消耗率,但常用的上限是每1000公里0.5升。对于排量大的发动机,机油消耗率燃尽率可提高至每1000公里1升。
因此,我们有必要及时添加机油。应以油位不低于油尺的最高标记和最低标记之间的中点为标准,按时检查并添加机油。
还有另外一个与机油消耗率燃尽率和机油添加有关的重要方面。只能添加发动机正在使用的机油。实际上,机油生产商使用专门挑选的添加剂配方。我们无法预测不同品牌的机油添加剂会如何相互作用。因此,用户应比预期所需多购买一些机油,以便日后添加。
如果出现机油泄漏,则必须更换垫片和密封,而不是添加机油。
使用廉价机油更换优质机油时,新添加的机油很快会变黑,几乎全黑。而且机油泄漏会加剧。
客户也许会这样想:这可能是假机油,因为它氧化得太快,并已腐蚀垫片。但实际上,与被替换的机油不同,新添加的机油含有净化添加剂,它会溶解旧的沉积物,因此会很快变黑。垫片磨损后,沉积物会渗入裂缝,而新机油会将它们冲出。此时需要更换垫片,然后再次添加新机油。