Technische Fahrzeuginformationen
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Was ist in den Paketen für Pkw und Lkw enthalten?
Technische Servicebulletins (SmartFIX™): Bietet den sofortigen Zugang zu technischen Serviceberichten, damit Sie über die vom Hersteller empfohlenen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten immer auf dem Laufenden sind. Links zu weiteren Spezifikationen, Verfahren, Zeichnungen, Handbüchern und Fehlercodes sind zwecks effizienter Fehlerbehebung inbegriffen.
Verifizierte Korrekturen und Tipps (SmartCASE™): Bietet bewährte, praxistaugliche Lösungen von Branchenfachleuten zu einem breiten Spektrum an weniger bekannten Problemen. Ursachen, Symptome und Schritt-für-Schritt-Anleitungen sind inbegriffen.
Bequeme Verdrahtungspläne: Enthalten sind eindeutige, lokalisierte Schaltpläne für wichtige elektronische Systeme, wie Klimaregelung, Türverriegelung, Fenster, ABS und zur Steuerung von Kombi-Instrumenten. In diesen Farb-Vektorgrafiken können Anwender das Bild verschieben, vergrößern und Markierungen vornehmen, um die zusammengehörigen Kabel und Komponenten zu orten.
Sicherungen und Relais: Mit dieser Funktion machen Sie schnell die korrekte Sicherung und den korrekten Relaiskasten ausfindig.
Positionen: Zur Beschleunigung der Suche nach Komponenten verfügt die VTI über direkte Links zu EOBD-Stecker, Massepunkt und Steuergerätepositionen.
VESA-geführte Diagnose: Diese Funktion nutzt Daten, die vom CAN-Bus-System des Fahrzeugs bereitgestellt werden, sowie Verdrahtungspläne, Abbildungen und Komponenteninformationen und bietet eine Schritt-für-Schritt-Anleitung. Damit hilft sie Ihnen, Fehler, die durch Fehlercodes angezeigt werden, schnell und genau zu diagnostizieren.
Wartung: Bietet vollständige Wartungspläne, nach Marke/Modell, Wartungsintervall und zu wartendem System geordnet, die deutlich anzeigen, welche Arbeiten wann auszuführen sind, sowie die erforderliche Arbeitszeit und die benötigten Teile. Alle zusätzlichen Arbeiten, z. B. an Fahrzeugen mit hoher Kilometerzahl, oder Folgeaufgaben werden angezeigt. Hilfreiche Informationen, z. B. zum Trennen und erneuten Anschließen von Batterien, zur Programmierung von Zündschlüsseln und zum Zurücksetzen von Wartungsanzeigen, sind ebenfalls enthalten.
Justierungsdaten: Bietet Justierungsdaten für verschiedenste Bereiche, wie Achsvermessung, Emissionsdaten und Drehmomenteinstellungen.
Schmiermittel und Flüssigkeiten: Bietet genaue Spezifikationen und technische Illustrationen, die die Position von Einfüllstutzen und Ablassschrauben zeigen.
Reparaturhandbücher: Bietet detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitungen für die Routinewartung von Fahrzeugen, die spezielle Verfahren erfordern.
Rückrufdaten: Gibt Informationen zu offiziellen Rückrufen aus Sicherheitsgründen und zeigt Abhilfemaßnahmen an.
Reparaturzeiten: Spezifiziert individuelle Reparaturzeiten sowie ergänzende und Folgearbeiten, um sicherzustellen, dass alle Arbeitszeiten und -kosten berücksichtigt werden.
Technische Zeichnungen: Die VTI enthält über 100.000 hochwertige beschriftete technische Zeichnungen, die eine Identifizierung der Teile erleichtern. Drehmomenteinstellungen sind ebenfalls angegeben.
Delphi macht den Unterschied
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100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
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OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
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Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
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Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
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Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Verwandte Produktressourcen und Downloads
Inhalt
Marke | Modell | System |
Renault | 1.5 K9K (08-10) | Dieselsysteme |
Prüfvoraussetzungen
- Zündung eingeschaltet oder laufender Motor.
- Kühlmitteltemperatur > 80 °C.
Verfahren
- Starten Sie die DCU-Kommunikation, wählen Sie "Settings" (Einstellungen) und dann "EGR valve status" (Status AGR-Ventil).
DCU Communication
Parameterliste:
Verwenden Sie diese Liste zum Vergleich mit den angezeigten Werten.
STATUS: keine Anzeige
Keine AGR-Abschaltung, AGR funktioniert normal gemäß der DCU-Programmierung.
STATUS: 1, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 15, 19, 23, 24
Zündung ausschalten und 1 Minute warten. Zündung wieder einschalten und auf Fehler prüfen. Batteriespannung bei ein- und ausgeschaltetem Motor prüfen. Falls kein Fehlercode angezeigt wird oder gespeichert ist, das Fahrzeug neu starten und die Leerlaufdrehzahl prüfen. Den Motor nicht hochdrehen oder zu schnell laufen lassen.
STATUS: 3, 14, 16
Einige Sekunden lang über die Leerlaufdrehzahl hinaus beschleunigen.
STATUS: 2
Prüfen, dass das Kupplungspedal ganz oben steht und das Fahrzeug stillsteht.
STATUS: 4, 17
Eventuell vorhandene und aufgezeichnete Fehlercodes prüfen und korrigieren.
STATUS: 8
AGR-Offsetwerte zurücksetzen, indem der Befehl "Programming reset" (Programmierung zurücksetzen) verwendet und "EGR valve" (AGR-Ventil) ausgewählt wird.
STATUS: 11, 22
Motortemperatur ansteigen lassen, bis die Einstellung „Außer Betrieb“ ausgeblendet wird.
STATUS: 18
Prüfen, dass die DPF-Regeneration vollständig abgeschlossen wurde.
STATUS: 20
Motortemperatur abkühlen lassen, bis die Einstellung „Außer Betrieb“ ausgeblendet wird.
STATUS: 21
Atmosphärischer Druck zu niedrig, das AGR-Ventil wurde deaktiviert.
Um die Ursache eines Ventil-, Durchlass- oder Steuerungsproblems in Verbindung mit der AGR isolieren zu können, sollte das nachstehende Verfahren befolgt werden:
Wenn normale Ergebnisse erhalten werden, wird das AGR-Problem von einem fehlerhaften Steuersystem verursacht (nur Vakuumventile). Bei elektro-mechanischen Ventilen zeigt ein normales Ergebnis an, dass das Problem in Verbindung mit der AGR zeitweise auftritt. Prüfen Sie in diesem Fall mit dem Diagnosegerät, ob gespeicherte Fehlercodes vorhanden sind.
Falls keine Änderung bei der Leerlaufqualität festzustellen ist, ist entweder das AGR-Ventil funktionsunfähig oder die AGR-Durchlässe sind vollständig blockiert. Eine leichte Änderung der Leerlaufqualität zeigt teilweise verstopfte Durchlässe an.
Austausch des AGR-Ventils
- Entfernen Sie die Kohlenstoff rückstände rund um das Ventilgehäuse, bevor Sie ein neues Ventil einbauen.
- Reinigen Sie die Ventilmontageflächen gründlich und positionieren Sie das neue Ventil und seine Dichtung.
- Ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem empfohlenen Drehmoment an.
- Schließen Sie den Vakuumschlauch und die elektrische Verkabelung an.
Werkzeuge und Ausrüstung
Teilenummer | Beschreibung | Verfahren |
DS150 | Diagnosegerät | Zurücksetzen der AGR |