- Produktinformation
- Produktressourcen
- Anfragen
- Verwandte Produkte
Neue Maßstäbe dank OE-Technologie
Multec® 14 (M14), unser branchenweit erstes Einspritzsystem mit 350 bar Druck, setzt neue Maßstäbe und erhöht den Einspritzdruck von 200 auf 350 bar. Durch die schnellere Einspritzung kleinerer Tröpfchen in den Brennraum erzeugen die Systeme der neuesten Generation niedrigere Kohlenwasserstoff- und Partikelemissionen (um bis zu 70 Prozent) und erzielen höhere Kraftstoffeinsparungen. Aber wir geben uns nicht damit zufrieden und arbeiten bereits an einer 500-bar-Lösung.
OE-Kompetenz im Teilemarkt
Wir bringen unsere OE-Kompetenz auch in den Teilemarkt ein. Bestandteil unseres GDI-Wartungsprogramms sind unsere vielfach ausgezeichneten Multec® GDI-Mehrlochdüsen für eine optimierte Einspritzung und Verbrennung, unsere geräuscharmen GDI-Kraftstoffhochdruckpumpen sowie Service-Kits, die Ihnen Zugang zu OE-Teilen für einen hochwertigen Service zu wettbewerbsfähigen Preisen gewähren.
Mehr als nur Teile
Wir bieten darüber hinaus eine umfassende Elektronik- und Hydraulik-Diagnoselösung an, darunter unser bewährtes Onboard-DS-Diagnosewerkzeug, ein Hochdruck-Diagnose-Kit, HD3000, mit dem Techniker einen beliebigen Druck-Prüfpunkt bis zu 3000 bar sicher einstellen und elektronisch regeln können, sowie ein Niedrigdruckprüfgerät mit weitem Testbereich, das LP35.
Schulung durch die OE-Experten
Sie möchten mehr über den GDI-Service erfahren? Unser Angebot an eintägigen Fachschulungen verbindet die Theorie mit praktischen Übungen am Fahrzeug und behandelt wichtige Themen wie die Funktionsweise von Komponenten, allgemeine Systeme und Fehler, den Einsatz von unter Hochdruck stehendem Benzin und mehr. Auf diese Weise erwerben Sie Kenntnisse und Know-how für den Service von Fahrzeugen, die mit modernster GDI-Technologie ausgestattet sind.
Delphi macht den Unterschied
-
100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
-
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
-
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
-
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
-
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Verwandte Produktressourcen und Downloads
Inhalt
Der Kraftstofffilter hält den Kraftstofffluss im Fahrzeugmotor frei von Verunreinigungen. Daher ist es wichtig, die Arbeit richtig zu erledigen und die Funktionalität regelmäßig entsprechend dem Wartungsplan des Fahrzeugs zu überprüfen. Der Kraftstofffilter muss bei jedem Motorlauf voll funktionsfähig sein – Schmutz, der den Filter verstopft, kann die Leistung drastisch verringern und sogar den Motor beschädigen.
Holen Sie sich einige Tipps zur Durchführung eines Kraftstofffilterwechsels in diesem Video von den Experten bei Delphi.
Erfahren Sie:
Was sind die Symptome eines verstopften Kraftstofffilters?
Ein verstopfter Kraftstofffilter beeinträchtigt die Fähigkeit des Motors, Kraftstoff zu ziehen, was sich auf die Leistung auswirkt, die er erzeugen kann. Bei hohen Geschwindigkeiten oder starker Beschleunigung kann sich das Fahrzeug langsam und träge anfühlen. Wenn der Filter den Kraftstofffluss behindert, springt der Motor möglicherweise gar nicht erst an.
Wie oft sollte der Kraftstofffilter gewechselt werden?
Ein Kraftstofffilter muss regelmäßig ausgetauscht werden, wobei die Wechselintervalle bei Laufleistungen zwischen 60.000 und 80.000 Kilometern als üblich gelten.
Kann ich meinen Kraftstofffilter selbst austauschen?
Der Austausch eines verstopften Kraftstofffilters kann eine sehr schmutzige Aufgabe sein. Hinzu kommt die Gefahr Kraftstoff zu verschütten und die Umwelt damit zu belasten. Daher sollte der Wechsel eines Kraftstofffilters in einer Fachwerkstatt von einem Profi durchgeführt werden.
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Kontaktieren Sie uns
Finden Sie heraus, wo Sie Produkte von Delphi kaufen können
