Heavy Duty & Off-Highway Dieselkraftstoffeinspritzung

Seit der Einführung der Gesetzgebung in den frühen 1990er Jahren hat die Branche eine deutliche Reduzierung der Emissionen verzeichnet. Tatsächlich müssten heute 15 schwere Nutzfahrzeuge den gleichen Partikelausstoß verursachen wie vor 20 Jahren nur ein einziges Fahrzeug. Bei Delphi waren wir bei diesen Verbesserungen an vorderster Front und liefern sauberere, umweltfreundlichere und kraftstoffeffizientere Nutzfahrzeuge. Wir stellen auch die Teile, Werkzeuge und das Know-how zur Verfügung, um diese Fahrzeuge zu warten, gleich beim ersten Mal, jedes Mal. Damit sie ein Leben lang so gut wie neu fahren.

Reiches OE-Erbe

Unser Erbe geht auf die legendäre Marke CAV und die Einführung der Inline- und der legendären DPA-Pumpe zurück – der meistverkauften Kreiselpumpe weltweit. Beide waren für ihre Zeit revolutionär und setzten neue Maßstäbe in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung, und seitdem haben wir die Grenzen immer weiter verschoben.

Drei Möglichkeiten für Flotten

Durch die Bereitstellung von drei Optionen – Neu, Reman und Reparatur – können wir Flottenmanagern bequemen Service und Wartung zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis bieten.

OE-Technologie der neuesten Generation

Unser F3-System der neuesten Generation bringt Motoren über die globalen Emissions- und Kraftstoffverbrauchsvorschriften für 2021 hinaus und durch das nächste Jahrzehnt. Basierend auf unserer bewährten Euro VI Common-Rail-Technologie und mit einem Einspritzdruck von 3.000 bar bietet er eine erhebliche Verbesserung der Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs und der Laufkultur über die gesamte Lebensdauer des Motors.

OE-zugelassene Reparatur

Neben neuen und wiederaufbereiteten Einheiten bieten wir über unser globales Netzwerk von Delphi Diesel Centres auch autorisierte Reparaturen an. Durch den Ersatz aller tragbaren und leistungskritischen Teile durch gleichwertige Erstausrüster und die Verwendung von OE-zugelassenen Testplänen und -geräten bietet es eine qualitativ hochwertige, aber wirtschaftliche Lösung.

Finden Sie hier Ihren Dieselspezialisten vor Ort.

Reman

Für eine ebenso schnelle und dennoch kostengünstigere Abwicklung bieten wir eine Reihe von wiederaufbereiteten Teilen an.  Sie sind ab Lager erhältlich, in der Regel innerhalb von ein bis zwei Jahren nach der Markteinführung des Fahrzeugs, werden unter Verwendung von Erstausrüsterteilen, -geräten und -prozessen hergestellt und nach anspruchsvollen Erstausrüsterspezifikationen kalibriert.

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OE-Kompetenz im Aftermarket

Natürlich sind wir bestrebt, diese Technologien im Aftermarket zu unterstützen. Wir bieten eine Reihe neuer OE-Komponenten an, die mit den ursprünglich eingebauten identisch sind, darunter unser bahnbrechender elektronischer Injektor, die elektronische Einheitspumpe, der Smart-Injektor und der Multec® Common Rail.

Diagnose und Test von Nutzfahrzeugen

Unsere spezielle Diagnoselösung für Lkw, Busse und Anhänger unterstützt die wichtigsten Nutzfahrzeughersteller und -systeme, einschließlich der Möglichkeit, Dosiertests, die Kalibrierung der Adblue-Frostüberwachung, die Systementleerung und die Regeneration des SCR-Systems durchzuführen. Wir bieten auch eine Reihe von OE-zugelassenen Prüfgeräten für die schnelle und genaue Prüfung und Reparatur der neuesten Hochleistungsanwendungen an.

Schulung durch die OE-Experten

Unser umfangreiches Schulungsprogramm wurde entwickelt, um Sie bei der Vorbereitung auf die neuesten Technologien zur Einspritzung von Dieselkraftstoff für schwere Nutzfahrzeuge zu unterstützen, und umfasst die Reparatur wichtiger Systeme, einschließlich elektronischer Einspritzdüsen sowie Pumpen und intelligenter Einspritzdüsen. Erfahren Sie mehr über unsere Schulungen.

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Delphi macht den Unterschied

  • 100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
  • OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
  • Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
  • Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
  • Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Unterschiedhintergrund

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So setzen Sie den DPF-Additivpegel zurück

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General Maintenance and Tips Diesel Dieselkraftstoff-Systeme Diesel-Systeme Was Sie wissen müssen Techniker 1 min lesen

Inhalt

Mit dieser Funktion kann der Zähler zur Berechnung des Additivstands im Behälter zurückgesetzt werden. Dieser Vorgang muss nur nach Austausch oder Nachfüllen des Additivbehälters laut den Wartungsanleitungen des Fahrzeugs (120.000 km) durchgeführt werden. Verwenden Sie nur neue Behälter desselben Typs.

Fahrzeuganwendungen

Marke ModellSystem
Peugeot 308 (08-10) Dieselsysteme

VORSICHT!
Dieseladditive dürfen nicht mit den lackierten Flächen des Fahrzeugs in Kontakt kommen.

Schritte zum Zurücksetzen des DPF-Additivstands:

Schritt 1:

  •     Heben Sie das Fahrzeug an.
  •     Trennen Sie die Batterie.
  •     Lösen Sie das/die Befestigungsmittel (1).
  •     Entfernen Sie die Abdeckung(en) (2).

(siehe Abbildung)

Diagramm Dieselpartikelfilter
Diagramm Dieselpartikelfilter

Schritt 2:

  •     Entfernen Sie den Schlauch bzw. die Schläuche der Dosierpumpe (3).
  •     Entfernen Sie den Additivbehälter aus dem Gehäuse (1).

(siehe Abbildung)

zylinder dpf zurücksetzen
zylinder dpf zurücksetzen

Schritt 3:

  •     Bauen Sie alle Teile in der umgekehrten Reihenfolge ein.
  •     Setzen Sie die Füllstandanzeige auf null zurück.
  •     Füllen Sie unter Verwendung der Diagnosebank von Delphi Additiv auf und setzen Sie die Füllstandanzeige auf null zurück.

Schritt 4:


Zurücksetzen mit dem Diagnosegerät von Delphi

Wählen Sie das Fahrzeug wie auf der Abbildung dargestellt aus.

Prüfbedingungen

  •     Zündschlüssel auf EIN, Motor gestoppt.
  •     Alle elektrischen Abnehmer sind getrennt.
  •     Batteriespannung über 12 V.
  •     Der Additivbehälter wurde gefüllt oder ausgetauscht.

Verfahren

  1.     Starten Sie die Kommunikation mit dem Fahrzeug und wählen Sie die Funktion "Settings" (Einstellungen).
  2.     Befolgen Sie die Anleitungen des Programms.
  3.     Trennen Sie das Diagnosegerät, sobald der Vorgang abgeschlossen ist.
  4.     Der Vorgang ist abgeschlossen.

Falls der Vorgang fehlschlägt, überprüfen Sie die Prüfbedingungen und beheben Sie alle eventuellen Fehlercodes.

DPF-Software
DPF-Software

Schritt 5:

Weitere Informationen

Teilenummer
Beschreibung
DDNXX330
Common-Rail-Handbuch 2.0 HDi 16V

Schritt 6:

Werkzeuge und Ausrüstung

Teilenummer
Beschreibung
Verfahren
DS350
Diagnosegerät
Zurücksetzen des Additivstands


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