Lambdasonden

Die Lambdasonde, die auch als Sauerstoffsonde oder -sensor bezeichnet wird, misst den Sauerstoffgehalt im Abgas. Das klingt zwar vielleicht wenig anspruchsvoll, doch gehört die Lambdasonde zu den wichtigsten Sensoren eines Fahrzeugs, da sie für das harmonische Gleichgewicht zwischen Luft und Kraftstoff und somit für optimale Emissionen sorgt. Ist der Kraftstoffanteil zu hoch, entstehen Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid. Ist er zu niedrig, entstehen stickoxidhaltige Schadstoffe. Die Lambdasonde hält das Gemisch genau im richtigen Verhältnis. Deshalb sollten Sie ein Produkt einer OE-Qualitätsmarke wie Delphi einbauen. Jede unserer Lambdasonden enthält bewährte OE-Technologie, die eine rasche Aktivierung und dauerhafte Leistung möglich macht.

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Schnellstes Ansprechverhalten in der Branche

Da die meisten Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidemissionen innerhalb der ersten 30 Sekunden nach einem Kaltstart erfolgen, ist es sehr wichtig, eine rasch ansprechende Lambdasonde einzubauen. Unser planares Sensorelement mit integrierter Heizung erreicht in nur wenigen Sekunden seine optimale Betriebstemperatur – in nur sechs Sekunden, um genau zu sein – für eine schnellere geregelte Aktivierung und verringerte Kaltstart-Emissionen.

Schutz gegen Verunreinigungen

Aufgrund ihrer Position im Abgasstrom sind Lambdasonden besonders anfällig gegen Verunreinigungen. Ein verunreinigter Sensor kann zur Verbrennung von bis zu 25 % mehr Kraftstoff und zur Freisetzung schädlicher Emissionen führen. Verunreinigungen gehören zudem zu den gängigsten Ursachen eines Lambdasonden-Defekts. Um dem vorzubeugen, verfügen unsere Lambdasonden über eine spezielle Schutzbeschichtung, die die Sonde vor Verunreinigungen schützt und die Gefahr eines vorzeitigen Defekts verringert.

Langlebiger

Wasser, Vibrationen und extreme Hitze können das Ansprechverhalten eines Sensors ebenfalls beeinträchtigen. Daher sind Delphi Lambdasonden mit einer hochtemperaturbeständigen Wasserdichtung ausgestattet. Sie verhindert, dass Wasser in die Sonde gelangt und das Keramikelement schädigt, und bietet außerdem Schutz vor hohen Temperaturen, Vibrationsschäden und Drahtkorrosion. Eine zusätzliche doppelte Schutzschicht bietet erhöhten Schutz – für eine langlebigere, zuverlässige Sonde.

Einfache Montage

Um zu verhindern, dass sich die Sonde am Gewinde festfrisst, werden alle unsere Lambdasonden mit einer hochtemperaturbeständigen Montagepaste geliefert, die entweder bereits aufgebracht oder in der Verpackung enthalten ist. Unsere Lambdasonden besitzen außerdem Direktanschlüsse und Kabelbäume in OE-Qualität, die einen schnellen und einfachen Einbau, direkt aus der Verpackung, ermöglichen.

Die Komplettlösung

Bei Delphi geht es nicht nur um Einzelteile. Wir bieten darüber hinaus modernste Diagnosemöglichkeiten an, z. B. die Beobachtung des O2-Pumpzellenstroms, um zu bestimmen, ob die Sonde ein fettes oder mageres Kraftstoffgemisch anzeigt, wichtige Reparaturdaten über unser fahrzeugtechnisches Informationspaket sowie fachmännische Schulung und technische Unterstützung.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

Anleitungen zu Reparatur/Austausch eines MAF-Sensors

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Fahrzeugelektronik & Motormanagement MAF-Sensoren Sensoren Anleitungen & Tipps Heimwerker Techniker 1 min lesen

Inhalt

In diesem Artikel erfahren Sie, wie man den Luftmengensensor austauschen kann.

Delphi: MAF-Sensoren 101

Befolgen Sie diese Schritt-für-Schritt-Anleitungen, um zu erfahren, wie der Sensor des Luftmassenmessers repariert und ausgetauscht wird.

Sobald feststeht, dass der Luftmengensensor ausgetauscht werden muss, prüfen Sie das Strömungsrohr, um sicherzustellen, dass keine Risse im Kunststoffgehäuse vorhanden sind. Normalerweise ist nur der Sensor ausgefallen, falls das Gehäuse jedoch ebenfalls beschädigt ist, muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden. Das Video unten beschreibt die häufigste Art einer MAF-Sensor-Reparatur, bei der nur der Sensor ausgetauscht wird.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Luftmassenmesserkastens mit einem Steckschlüssel und dem richtigen Steckeinsatz. Entfernen Sie vorsichtig die Schlauchschelle und ziehen Sie den Schlauch am Luftkasten des Luftmassenmessers ab.
Entfernen Sie vorsichtig den Luftkasten aus dem Fahrzeug und legen Sie ihn auf einer sauberen Unterlage ab.
Entfernen Sie mithilfe eines Drehmomentschlüssels und dem richtigen Steckeinsatz das Strömungsrohr des Luftmassenmessers aus dem Luftkasten.
Legen Sie das Strömungsrohr auf einer sauberen Unterlage so ab, dass der Steckverbinder des Sensors nach oben zeigt. Danach müssen Sie die Schrauben mit dem entsprechenden TORX-Schraubendrehereinsatz herausdrehen.
Entfernen Sie den defekten Sensor aus dem Luftmassenmesser; dazu halten Sie mit einer Hand das Strömungsrohr und mit der anderen den Sensor-Steckverbinder. Ziehen Sie die zwei Teile behutsam auseinander, bis der Sensor komplett entfernt ist.
Öffnen Sie die verschlossene neue Sensorverpackung. Fassen Sie den Sensor nur am Steckverbinder an (berühren Sie NIEMALS die Elektronik, da das den Sensor beschädigen kann). Schieben Sie den neuen Sensor in das Strömungsrohr.
Halten Sie das Strömungsrohr mit beiden Händen fest und drücken Sie den Sensor mit den Daumen hinein.