Innenraumfilter

Der Innenraumfilter dient zur Reinigung der Außenluft, die in das Fahrzeug einströmt. Da in weniger als einer Stunde bis zu 100.000 Liter Luft in das Fahrzeuginnere einströmen können, kann der Filter schnell durch Verunreinigungen verstopft werden. Ein verstopfter Innenraumfilter ist nicht sehr effektiv, was die Funktion von Heizungs- und Kühlungssystem beeinträchtigt und dazu führt, dass die Luft im Fahrzeuginnern bis zu sechsmal stärker verschmutzt ist als die Außenluft. Auf ähnliche Weise können sich Bakterien und Pilze im Filter ansammeln, was zu unangenehmen Gerüchen im Fahrzeuginnenraum führt. Der Einbau eines hochleistungsfähigen Innenraumfilters wie der von Delphi ist unbedingt erforderlich, um diese gefährlichen Schadstoffe und Gerüche zu beseitigen und auf diese Weise Sie und die Klimaanlage zu schützen.

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Hochleistungsfähige Filtermedien

In allen unseren Innenraumluftfilter kommt ein leistungsfähiger Vliesstoff zum Einsatz, der u. a. Staub, Pollen, Bakterien und Abgaspartikel aus der Luft zurückhält. Dieses speziell entwickelte Filtergewebe besteht aus bis zu fünf Einzelschichten, die fast 100 Prozent der gefährlichen Schadstoffe entfernen.

Erhöhter Schutz

Mit der Zeit kann sich Feuchtigkeit im Filter ansammeln und zum Nährboden für Bakterien und Schimmelpilze werden. Diese können dann in die Leitungen der Klimaanlage gelangen, wo sie unangenehme Gerüche verursachen. Zum ultimativen Schutz vor diesen und weiteren Schadstoffen bieten wir auch eine Reihe von Aktivkohlefiltern an. Unsere Aktivkohlefilter bestehen aus dem gleichen hochwertigen Vliesstoff wie unsere Partikelfilter, der aber durch eine Aktivkohleschicht ergänzt wird. Diese hocheffektive Technologie zwischen zwei Vlieslagen entfernt mehr Schadstoffe als die Standardfilter und beseitigt zudem unangenehme Gase und Gerüche.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

Ein Blick auf unsere CVC-Kompressor-Technologie

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General Maintenance and Tips Klimaanlage & Thermik Kompressor Wie es funktioniert Techniker 1 min lesen

Inhalt

Die CVC-Technologie wurde in das Gehäuse von Kompressoren für Teilemarkt-Anwendungen eingesetzt. Welche Merkmale eines CVC-Kompressors heben diesen jedoch von denen der meisten Erstausrüster ab?

CVC-Kolben

Ein OE-Kompressor, einmal mit den noch im Inneren montierten Kolben und einmal mit ausgebauten Kolben. Die an der Taumelscheibe befestigten Kolben entsprechen einer typischen Ausführungsform.

Sehr leichte Kolben schwimmen, da sie nicht an der Taumelscheibe befestigt sind. Im Wesentlichen werden dadurch Gewicht, Reibung und Pumpverluste reduziert, sodass im Vergleich weniger Emissionen und weniger Hitze bei besserer Effizienz erhalten werden. Außerdem bedeutet es, dass sie leiser und langlebiger sind. Die oben aufgeführten Kompressoren sind für dieselbe Anwendung bestimmt.

Fester Hub

Kompressoren mit festem Hub besitzen eine Taumelscheibe, die in einem festen Winkel montiert ist. Dies bedeutet, dass sich die Kolben bei jeder Drehung des Kompressors durch denselben Hub bewegen und das Gas verdichten.

Die einzigen Variablen bestehen daher in der Kompressordrehzahl und der Kühlmittelmenge im System. Kompressoren mit festem Hub haben eine Kupplung, die sie ein- und ausschaltet.

CVC mit variablem Hub

Kompressoren mit variablem Hub besitzen eine Taumelscheibe, die mit zwei Federn in einem Winkel gehalten wird.

Die Federn reagieren auf Druck, sodass die Taumelscheibe angepasst werden kann. Das Stellglied (an dem Sie erkennen können, dass es sich um einen variablen Kompressor handelt) steuert den Druck an die Taumelscheibe. Das heißt, dieser Kompressor bietet eine variable Leistung.

Dies ist so effektiv, dass in einigen Fällen keine Kupplung an diesen Kompressoren befestigt ist und sie sich kontinuierlich drehen, wobei die Kühlmittelverdichtung je nach Bedarf variiert wird. Die Variablen sind somit die Kompressordrehzahl, die Kühlmittelmenge im System und der Winkel der Taumelscheibe. Kolbenkompressoren mit variablem Hub besitzen entweder eine Taumelscheibe (CVC) oder eine Taumelplatte (V5 und V7).