Kompressoren

Wie ein Herz im menschlichen Körper Blut pumpt, pumpt der Kompressor das Kältemittel, das entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage ist, durch die Klimaanlage. Kurz gesagt saugt er das gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, komprimiert es und leitet es unter hohem Druck sowie mit hoher Temperatur an den Kondensator weiter, wo es in ein Kühlgas umgewandelt wird, das die Luft im Fahrzeuginnenraum kühlt. Damit das funktioniert, sollte man einen bewährten hochwertigen Kompressor einbauen, der für ein schnelleres Erreichen des Insassenkomforts, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und verminderte Emissionen entwickelt wurde.

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Langjährige OE-Kompetenz

Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung verfügt Delphi über umfassende Kompetenz im Bereich Kompressoren. In den 1950er-Jahren stellten wir den ersten integrierten Kompressor für den Motorraum vor, und wir waren die Ersten, die Elektronik, Sensoren und spezielle Algorithmen in Klimaanlagen integriert und diese dadurch intelligenter, schneller und besser als je zuvor gemacht haben. Auch heute noch ist unsere OE-Kompressortechnologie in Millionen Fahrzeugen weltweit zu finden.

Intelligente Konstruktion

Der verbesserte harmonische Bewegungsablaufmechanismus unserer Konstruktion mit Taumelscheibe verringert sowohl Gewicht als auch Reibung. Weniger Reibung verlängert die Lebensdauer, verringert den Kraftstoffverbrauch und erzeugt weniger Geräusche. In Kombination mit unserer Hohlkolben-Technologie, dem integriertem Steuerventil und der speziellen Konstruktion von Membranventil und Ventilplatte entsteht ein schnell kühlender, geräuscharmer, langlebiger und hocheffizienter Kompressor.

Strenge Prüfungen

Qualität war schon immer sehr wichtig für uns, und sie ist auch heute noch ein grundlegender Aspekt unserer Arbeit. Aus diesem Grund wird jeder Kompressor von Delphi strengsten Prüfverfahren unterzogen, die Leistungs-, Dauer-, Dichtigkeits-, Vibrations-, Geräusch- und Einbauprüfungen umfassen. Bei unseren Dichtigkeitsprüfungen wird beispielsweise getestet, dass in 40 Jahren nicht mehr als 450 g an Kältemittel austritt – so erhalten wir einen umweltfreundlichen Kompressor.

Bewährte Leistung

Sie müssen uns nichts unbesehen glauben: Wir haben kürzlich unseren Kompressor mit dem einer anderen führenden Marke in einem Test verglichen. Der Kompressor von Delphi übertraf das Konkurrenzmodell, da seine Kühlleistung und sein volumetrischer Wirkungsgrad um jeweils 15 % höher lagen – bei einem wesentlich geringerem Drehmoment sowie niedrigerem Geräuschpegel. Das erreichte er, ohne den geringsten Leistungsverlust oder Anzeichen von übermäßigem Verschleiß zu zeigen.

Einfache Montage

Beim Service der Klimaanlage sind eine reibungslose Montage und Zuverlässigkeit von kritischer Bedeutung. Das wurde bei der Konstruktion unserer Kompressoren berücksichtigt, die ein Gussgehäuse aufweisen, das dem OE-Teil entspricht, und auch über alle erforderlichen Zubehörteile für eine schnelle und einfache Montage verfügen.

Service-Unterstützung

Unser DS-Diagnosegerät bietet zudem die Möglichkeit einer umfassende Diagnose der Klimaanlage. Darunter auch die Überprüfung des Gasdrucks der Anlage mithilfe von Live-Daten sowie der Komponentenaktivierung der Kompressorkupplung. Und unser zweitägiges Klimaanlagen-Schulungsprogramm bietet einen Überblick über Komponenten, bewährte Vorgehensweisen bei der Fehlerdiagnose sowie eine Prüfung nach der F-Gas-Verordnung EG 307/2008, damit Sie sicher und effizient an diesen Anlagen arbeiten können.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

So können Sie Kompressorausfälle vermeiden

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Kompressor Technischer Tipp 2 min lesen

Inhalt

In diesem Artikel erfahren sie über die Best Practices zur Wartung des Kompressors.

Best Practice Nr. 1: Vorbereitung des Kompressors vor dem Betrieb

Würden Sie von einem Austauschmotor, der nicht vorgeschmiert wurde oder dessen Kurbelwellengehäuse bei der Inbetriebnahme weniger als einen Liter Öl enthält, einen korrekten Betrieb erwarten? Natürlich nicht.

Dasselbe gilt für Kompressoren. Da gibt es keinen Unterschied. Damit der Kompressor bei der Inbetriebnahme korrekt läuft, muss er die korrekte Menge Öl enthalten und von Hand mit dem korrekten Werkzeug gedreht werden. Auf diese Weise werden alle Komponenten im Inneren des Kompressors „vorgeschmiert“.

Wenn der Kompressor vor dem Betrieb nicht vorgeschmiert wird, kann es zu ungewöhnlichen Geräuschen und einen vorzeitigen Ausfall kommen. Es gibt zwei Arten von Kompressoren – mit und ohne Öl. Bei Kompressoren mit Öl (vorgeschmiert) muss das neue Öl abgelassen und die korrekte Art Öl in der korrekten Menge wieder eingefüllt werden. Bei trockenen Kompressoren bzw. Kompressoren ohne Öl muss die korrekte Art Öl in der korrekten Menge neu eingefüllt werden, bevor der Kompressor betrieben wird. Unabhängig vom Kompressortyp zeigen die im Lieferumfang enthaltenen Anleitungen, wie der Kompressor vor seiner Inbetriebnahme korrekt geschmiert und gedreht wird.

Best Practice Nr. 1: Vorbereitung des Kompressors vor dem Betrieb

Best Practice Nr. 2: Spülung der Klimaanlage

Stellen Sie bei der Spülung einer Klimaanlage mit Chemikalien sicher, dass keine Spülmittelrückstände zurückbleiben. Andernfalls können diese verdünnt werden und das Kompressorschmiermittel kontaminieren, was zu Geräuschen und einem vorzeitigen Ausfall des Kompressors führt.

Bei der Spülung einer Klimaanlage ist es wichtig, zugelassene OEM-Ausrüstungen, Spülmittel und Verfahren zu verwenden, um Probleme mit potenziellen Spülmittelrückständen auf ein Mindestmaß zu reduzieren.

Dies ist eine zerstörte Kolben-Baugruppe eines Kompressors, die aufgrund von Schmierstoffmangel ausgefallen ist. Das aus dem Kompressor entnommene Schmiermittel war dünn (schlechte Viskosität) und roch nach chemischen Spülmitteln.

Best Practice Nr. 2: Spülung der Klimaanlage

Best Practice Nr. 3: Verwendung des empfohlenen Schmiermittels

Eigentlich ist es ganz einfach … verwenden Sie die Schmiermittelart, die in den Anleitungen zum neuen Kompressor empfohlen wird. Doch leider fallen jeden Tag Kompressoren aus, weil das falsche Schmiermittel verwendet wurde.

Ohne das korrekte Schmiermittel hat der Kompressor keine bzw. kaum eine Chance auf langfristige Stabilität. Abhängig von der Klimaanlage sind im Markt zahlreiche Schmiermittelarten erhältlich. PAG-Öl ist das am häufigsten verwendete Schmiermittel. Es ist wichtig, ein qualitativ hochwertiges PAG-Öl zu verwenden. Außerdem muss der Techniker die im Lieferumfang jedes Kompressors enthaltenen Anleitungen befolgen, damit die korrekte Art Öl in der korrekten Menge an der korrekten Stelle verwendet wird.

Esteröle sind ebenfalls erhältlich, sollten jedoch nicht verwendet werden, da sie sich bei hohen Temperaturen zersetzen und zu einem Ausfall der Schmierung und des Kompressors führen können.

Dies ist das Innere eines ausgefallenen Kompressors, in dem das Schmiermittel als dünner, schwarzer Schlamm zu sehen ist. Esteröle, die nicht für Delphi-Kompressoren empfohlen werden, können sich bei hohen Temperaturen thermisch zersetzen und einen solchen Schlamm bilden.

Wenn Sie Kompressoren mit Kurbelgehäuse-Verschlussstopfen schmieren, sollten Sie unbedingt darauf achten, alle Schmiermittel durch diese Öffnung abzulassen und wieder einzufüllen, damit das Öl direkt zum Rotor innerhalb des Kompressors gelangt.