ABS-Sensoren

Technologien wie das Antiblockiersystem (ABS) und die elektronische Stabilitätskontrolle sind heute dank ABS- oder Raddrehzahlsensoren Alltag. Diese kleinen Geräte spielen eine wichtige Rolle – sie überwachen die Drehzahl und Rotation des Rads, um ein Blockieren der Bremsen zu verhindern. Daher ist es wichtig, immer ein Teil einzubauen, das OE-Qualität aufweist – andernfalls könnte die Leistungsfähigkeit dieser sicherheitskritischen Systeme beeinträchtigt werden. Delphi ABS-Sensoren, die witterungsbeständige Steckverbindungen und beschichtete Kontakte aufweisen und nach strengsten Erstausrüstungsstandards getestet sind, bieten optimale Signalstabilität und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen – für einen genauen, langlebigen Sensor, den Sie unbesorgt einbauen können.

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Modernste Delphi OE-Technologie

Unser ständig wachsendes Sortiment an ABS-Sensoren arbeitet mit modernster digitaler Signaltechnologie. Durch Erzeugen einer digitalen Rechteckwelle ändern die magnetoresistiven Hall-Effekt-Sensoren von Delphi lediglich die Frequenz, nicht die Amplitude, was besonders bei niedrigen Drehzahlen zu größerer Genauigkeit führt. Sie können zudem die Drehrichtung der Räder – vorwärts, rückwärts – und selbst ein Anhalten erfassen. Das ist von grundlegender Bedeutung für Technologien wie den Berganfahrassistenten, die Auto-Hold-Funktion sowie die automatische Einparkhilfe.

Schutz vor den Elementen

Aufgrund seiner Position ist der ABS-Sensor besonders anfällig gegen Verunreinigungen durch Schmutz und Feuchtigkeit. Daher verfügen Delphi ABS-Sensoren über witterungsbeständige Anschlüsse, die vor Schmutz, Feuchtigkeit, Chemikalien und anderen Verunreinigungen schützen und in Kombination mit beschichteten Kontakten einen sogar noch besseren Korrosionsschutz und eine verbesserte Leitfähigkeit aufweisen.

Strengste Prüfung

Wasser, Hitze und Vibrationen können die Sensorkennlinie beeinflussen. Daher unterziehen wir alle unsere Sensoren gründlichen thermischen, Stoß- und Vibrationsprüfungen, um ganz sicher zu sein, dass sie fehlerfrei funktionieren. Bei Prüftemperaturen von -40 °C bis +140 °C überzeugen wir uns davon, dass sie selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen ihre Funktion erfüllen und jederzeit mit optimaler Stabilität und Zuverlässigkeit arbeiten.

Einfache Montage

Um bereits beim ersten Versuch den korrekten Einbau zu gewährleisten, sind Delphi ABS-Sensoren so konzipiert, dass sie der Erstausrüstung entsprechen. Dank der gleichartigen Konstruktion von Befestigungen und Anschlüssen sowie gleichen Leitungslängen können Techniker die Montage schnell und einfach, direkt aus der Verpackung, vornehmen.

Die Komplettlösung

Zusätzlich zu unserem wachsenden Sortiment an ABS-Sensoren bieten wir auch fortschrittliche Diagnosefähigkeiten an, darunter die Fähigkeit, Live-Fehlercodes und individuelle Raddrehzahldaten zu lesen, wichtige Reparaturdaten über unser fahrzeugtechnisches Informationspaket sowie fachmännische Schulung und technische Unterstützung an.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

Anleitung zum Austausch eines Querlenkers

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Lenkung und Aufhängung Lösungen für die Instandhaltung Anleitung Techniker 1 min lesen

Inhalt

Der Querlenker eines Fahrzeugs spielt eine wichtige Rolle für die Stabilität des Fahrzeugs. Erfahren Sie, wie Sie ihn sicher ersetzen können.

In welcher Reihenfolge muss ich die Befestigungen am Querlenker entfernen?

Beginnen Sie mit dem Kugelgelenk. Wenn Sie die Muttern hier entfernt haben, ziehen Sie den Querlenkerarm nicht nach unten, da Sie sonst die Schraubengewinde beschädigen könnten. Entfernen Sie stattdessen zuerst die hinteren Schrauben, damit Sie etwas Spielraum haben. Danach entfernen Sie den Gelenkbolzen – keine Sorge, der Querlenker wird nicht ganz herausfallen, da er durch das Gummistück eingeklemmt ist. Jetzt können Sie hinter der Gelenkbuchse hebeln und den Querlenker entfernen.

Worauf muss ich bei der Sichtkontrolle des Ersatzteils achten?

Erstens, dass ihre Abmessungen übereinstimmen. Legen Sie dazu das neue Teil auf das alte, um sie zu überprüfen. Vergleichen Sie auch die Querlenkerbuchsen (Gummi-Metall-Lager) an beiden Enden, um sicherzustellen, dass die Winkel gleich sind und die Ausrichtung übereinstimmt.

Muss ich beim Einbau des neuen Querlenkers einen bestimmten Hammer verwenden?

Wir empfehlen die Verwendung eines weichen Hammers, um den Querlenker in Position zu setzen, damit keine Beschädigungen entstehen.

Wie richte ich den Querlenker so aus, dass die mittlere Schraube passt?

Um die mittlere Schraube auszurichten, müssen Sie die Nabe möglicherweise von Hand bewegen, damit der Querlenker genau mittig sitzt.

Ist es wichtig, wie ich alle Schrauben wieder einsetze?

Beginnen Sie damit, alle Schrauben vorsichtig von vorne nach hinten einzubauen. Möglicherweise müssen Sie das Befestigungsmittel von Hand manipulieren, um es hinten einsetzen zu können. Sobald alle Befestigungsmittel in Position sind, ziehen Sie sie gleichmäßig fest, mit Ausnahme des Gelenkbolzens, der erst festgezogen wird, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Erst wenn das Rad auf dem Boden steht, können Sie den unteren Gelenkbolzen festziehen.