ABS-Sensoren

Technologien wie das Antiblockiersystem (ABS) und die elektronische Stabilitätskontrolle sind heute dank ABS- oder Raddrehzahlsensoren Alltag. Diese kleinen Geräte spielen eine wichtige Rolle – sie überwachen die Drehzahl und Rotation des Rads, um ein Blockieren der Bremsen zu verhindern. Daher ist es wichtig, immer ein Teil einzubauen, das OE-Qualität aufweist – andernfalls könnte die Leistungsfähigkeit dieser sicherheitskritischen Systeme beeinträchtigt werden. Delphi ABS-Sensoren, die witterungsbeständige Steckverbindungen und beschichtete Kontakte aufweisen und nach strengsten Erstausrüstungsstandards getestet sind, bieten optimale Signalstabilität und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen – für einen genauen, langlebigen Sensor, den Sie unbesorgt einbauen können.
ABS-Hintergrund

Modernste Delphi OE-Technologie

Unser ständig wachsendes Sortiment an ABS-Sensoren arbeitet mit modernster digitaler Signaltechnologie. Durch Erzeugen einer digitalen Rechteckwelle ändern die magnetoresistiven Hall-Effekt-Sensoren von Delphi lediglich die Frequenz, nicht die Amplitude, was besonders bei niedrigen Drehzahlen zu größerer Genauigkeit führt. Sie können zudem die Drehrichtung der Räder – vorwärts, rückwärts – und selbst ein Anhalten erfassen. Das ist von grundlegender Bedeutung für Technologien wie den Berganfahrassistenten, die Auto-Hold-Funktion sowie die automatische Einparkhilfe.

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Schutz vor den Elementen

Aufgrund seiner Position ist der ABS-Sensor besonders anfällig gegen Verunreinigungen durch Schmutz und Feuchtigkeit. Daher verfügen Delphi ABS-Sensoren über witterungsbeständige Anschlüsse, die vor Schmutz, Feuchtigkeit, Chemikalien und anderen Verunreinigungen schützen und in Kombination mit beschichteten Kontakten einen sogar noch besseren Korrosionsschutz und eine verbesserte Leitfähigkeit aufweisen.

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Strengste Prüfung

Wasser, Hitze und Vibrationen können die Sensorkennlinie beeinflussen. Daher unterziehen wir alle unsere Sensoren gründlichen thermischen, Stoß- und Vibrationsprüfungen, um ganz sicher zu sein, dass sie fehlerfrei funktionieren. Bei Prüftemperaturen von -40 °C bis +140 °C überzeugen wir uns davon, dass sie selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen ihre Funktion erfüllen und jederzeit mit optimaler Stabilität und Zuverlässigkeit arbeiten. 

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Einfache Montage

Um bereits beim ersten Versuch den korrekten Einbau zu gewährleisten, sind Delphi ABS-Sensoren so konzipiert, dass sie der Erstausrüstung entsprechen. Dank der gleichartigen Konstruktion von Befestigungen und Anschlüssen sowie gleichen Leitungslängen können Techniker die Montage schnell und einfach, direkt aus der Verpackung, vornehmen.

Die Komplettlösung

Zusätzlich zu unserem wachsenden Sortiment an ABS-Sensoren bieten wir auch fortschrittliche Diagnosefähigkeiten an, darunter die Fähigkeit, Live-Fehlercodes und individuelle Raddrehzahldaten zu lesen, wichtige Reparaturdaten über unser fahrzeugtechnisches Informationspaket sowie fachmännische Schulung und technische Unterstützung an.

Delphi macht den Unterschied

  • 100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
  • OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
  • Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
  • Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
  • Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Unterschiedhintergrund

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Bremsscheibe
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Beschichtete Bremsscheiben. Der feine Unterschied!

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Inhalt

In diesem Artikel erfahren Sie mehr über beschichtete Bremsscheiben und wird die Frage beantwortet, warum nicht alle beschichteten Bremsscheiben gleich sind.

Aufgrund ihrer Zusammensetzung sind gusseiserne Bremsscheiben anfällig für Korrosion durch Streusalz, Schmutz und Wasser.  Viele Marken geben an, Schutz vor den Elementen zu bieten. Aber genau wie bei unserer Kleidung – normal, regenabweisend, wetterfest – gibt es zahlreiche unterschiedliche Optionen, die jeweils einen anderen Schutzgrad bieten. Obwohl jede Marke diese Beschichtungen anders vermarktet, können sie – beruhend auf den verwendeten Materialien und der Art und Weise der Aufbringung – grob wie folgt unterteilt werden: unbehandelt, lackiert, teilweise beschichtet und vollständig beschichtet.

Unbehandelt ist, nun ja, unbehandelt und bietet keinen Korrosionsschutz. Schließlich handelt es sich um unbehandeltes Gusseisen, das offen und anfällig für alles ist, was von der Straße hoch spritzt. Lackiert bedeutet, wie der Name schon sagt, eine dünne Lackschicht. Und obwohl diese Schicht zu Anfang fantastisch aussieht, ist sie in Wirklichkeit (wie Sie später sehen werden) nur eine Verkleidung. Genau wie bei der Wandfarbe in Ihrem Zuhause ruinieren alle Schläge oder Spritzer schnell die Optik. Teilweise beschichtete Scheiben bieten ein gewisses Maß an Schutz. Verschmutzungen, insbesondere salziges Spritzwasser im Winter, können jedoch schnell und einfach in alle ungeschützten Oberflächen eindringen und die Scheibe angreifen. Dies führt uns zu den vollständig beschichteten Bremsscheiben – dem Ansatz von Delphi.

Warum wir diesem Ansatz folgen? Weil wir sicherstellen wollen, dass Ihre Bremsscheiben nicht nur möglichst lange gut aussehen, sondern auch möglichst lange gut funktionieren. Daher tragen wir auf unsere Scheiben eine leistungsstarke dünne Geomet-Beschichtung auf Wasser- und Zinkflockenbasis auf. Zudem beschichten wir die gesamte Oberfläche der Bremsscheibe, inklusive Topf, Außenrand, Innenstege und Reibflächen. Indem wir von allem das Beste wählen – Material und Abdeckung – bieten unsere vollständig beschichteten Scheiben gegenüber vielen lackierten oder teilweise beschichteten Varianten einen längeren Korrosionsschutz und sehen durch Ihre Alufelgen zudem besser aus. Und da kein Öl entfernt werden muss und die Demontage und Montage einfacher ist, sparen Sie darüber hinaus wertvolle Arbeits- und Wartungszeit.

Jetzt kennen Sie also den Unterschied! Aber was bedeutet dies tatsächlich in puncto Korrosionsschutz? Einfach ausgedrückt – viel! Zum Nachweis wurden Scheiben von Delphi, die OE-Äquivalente und fünf Premiummarken aus dem Aftermarket – alle montiert an einem gängigen PSA-Fahrzeug – einem unabhängigen Salzsprühnebel-Korrosionstest unterzogen. Die Ergebnisse sprechen für sich ...

Bremsscheiben-Korrosionstest
Bremsscheiben-Korrosionstest

Innerhalb von 24 Stunden waren sowohl die (unbehandelte) OE-Bremsscheibe als auch das schwarz lackierte Premium-Modell vollständig korrodiert und wurden aus dem Test genommen. Die Scheibe von Delphi wies dagegen nur in einigen wenigen Bereichen eine mäßige rötliche Korrosion auf und lieferte weiterhin eine starke Leistung.

Nach 720 Stunden, am Ende des Tests, war unsere Scheibe immer noch weniger korrodiert als die OE- und schwarz lackierten Äquivalente nach nur 24 Stunden – und das, obwohl sie fast 700 Stunden länger einem intensiven Salzsprühnebel ausgesetzt war. Dies entspricht etlichen zusätzlichen Monaten im realen Fahrbetrieb.

Denken Sie also daran, dass nicht alle beschichteten Scheiben gleich sind. Unterschiedliche Marken bieten unterschiedliche Optionen mit einem variierenden Grad – manchmal einer gewaltigen Kluft – an Schutz an. Daher empfehlen wir, eine vollständig beschichtete Bremsscheibe wie die von Delphi zu montieren ... eine bewährte, langlebige Bremsscheibe, die sich leichter ein- und ausbauen lässt und zudem gut aussieht.

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