ABS-Sensoren

Technologien wie das Antiblockiersystem (ABS) und die elektronische Stabilitätskontrolle sind heute dank ABS- oder Raddrehzahlsensoren Alltag. Diese kleinen Geräte spielen eine wichtige Rolle – sie überwachen die Drehzahl und Rotation des Rads, um ein Blockieren der Bremsen zu verhindern. Daher ist es wichtig, immer ein Teil einzubauen, das OE-Qualität aufweist – andernfalls könnte die Leistungsfähigkeit dieser sicherheitskritischen Systeme beeinträchtigt werden. Delphi ABS-Sensoren, die witterungsbeständige Steckverbindungen und beschichtete Kontakte aufweisen und nach strengsten Erstausrüstungsstandards getestet sind, bieten optimale Signalstabilität und Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen – für einen genauen, langlebigen Sensor, den Sie unbesorgt einbauen können.

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Modernste Delphi OE-Technologie

Unser ständig wachsendes Sortiment an ABS-Sensoren arbeitet mit modernster digitaler Signaltechnologie. Durch Erzeugen einer digitalen Rechteckwelle ändern die magnetoresistiven Hall-Effekt-Sensoren von Delphi lediglich die Frequenz, nicht die Amplitude, was besonders bei niedrigen Drehzahlen zu größerer Genauigkeit führt. Sie können zudem die Drehrichtung der Räder – vorwärts, rückwärts – und selbst ein Anhalten erfassen. Das ist von grundlegender Bedeutung für Technologien wie den Berganfahrassistenten, die Auto-Hold-Funktion sowie die automatische Einparkhilfe.

Schutz vor den Elementen

Aufgrund seiner Position ist der ABS-Sensor besonders anfällig gegen Verunreinigungen durch Schmutz und Feuchtigkeit. Daher verfügen Delphi ABS-Sensoren über witterungsbeständige Anschlüsse, die vor Schmutz, Feuchtigkeit, Chemikalien und anderen Verunreinigungen schützen und in Kombination mit beschichteten Kontakten einen sogar noch besseren Korrosionsschutz und eine verbesserte Leitfähigkeit aufweisen.

Strengste Prüfung

Wasser, Hitze und Vibrationen können die Sensorkennlinie beeinflussen. Daher unterziehen wir alle unsere Sensoren gründlichen thermischen, Stoß- und Vibrationsprüfungen, um ganz sicher zu sein, dass sie fehlerfrei funktionieren. Bei Prüftemperaturen von -40 °C bis +140 °C überzeugen wir uns davon, dass sie selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen ihre Funktion erfüllen und jederzeit mit optimaler Stabilität und Zuverlässigkeit arbeiten.

Einfache Montage

Um bereits beim ersten Versuch den korrekten Einbau zu gewährleisten, sind Delphi ABS-Sensoren so konzipiert, dass sie der Erstausrüstung entsprechen. Dank der gleichartigen Konstruktion von Befestigungen und Anschlüssen sowie gleichen Leitungslängen können Techniker die Montage schnell und einfach, direkt aus der Verpackung, vornehmen.

Die Komplettlösung

Zusätzlich zu unserem wachsenden Sortiment an ABS-Sensoren bieten wir auch fortschrittliche Diagnosefähigkeiten an, darunter die Fähigkeit, Live-Fehlercodes und individuelle Raddrehzahldaten zu lesen, wichtige Reparaturdaten über unser fahrzeugtechnisches Informationspaket sowie fachmännische Schulung und technische Unterstützung an.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

So kalibrieren Sie die Luftfederung

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Lenkung und Aufhängung Lösungen für die Instandhaltung Anleitung Techniker 1 min lesen

Inhalt

Wir alle wünschen uns eine reibungslose Fahrt. Ein Luftfederungssystem bietet viele Vorteile zur Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und sonstigen Störungen beim Fahren. Wie bei vielen fahrzeuginternen Systemen ist von Zeit zu Zeit eine Kalibrierung erforderlich, insbesondere wenn ein Teil ausgetauscht wird.

Sehen Sie sich das Video unten an, um unserem Delphi-Experten zu folgen, wie er Sie durch die Schritte führt, die zur Kalibrierung der Luftfederung eines BMW X5 erforderlich sind.

Obwohl das Verfahren ziemlich einfach ist, gibt es einige wichtige Aspekte , die wir im Video behandeln, darunter:

• Ein Fahrzeug mit vollständiger oder teilweiser Luftfederung
• Der Unterschied zwischen statischen und dynamischen Kalibrierungen
• Der Fahrzeugstatus beim Ausführen der Kalibrierung

Ist das Federungssystem für alle vier Räder gleich sein?

Nicht unbedingt. Einige luftgefederte Fahrzeuge können volle Luftfedern (vorne und hinten) oder eine Mischung aus Schraubenfedern und Luftfedern (eine vorne, die andere hinten) haben.

Wann muss eine Höhenkalibrierung am Luftfederungssystem durchgeführt werden?

Die Kalibrierung wird normalerweise nach Abschluss einer der zwei flogenden Arbeiten durchgeführt:

1. Ein Luftfederwechsel
2. Ein beschädigter Höhensensor wurde ersetzt

Was ist der Unterschied zwischen einer statischen Kalibrierung und einer dynamischen Kalibrierung?

Einige Fahrzeuge erfordern nur eine statische Höhenkalibrierung, die in der Werkstatt durchgeführt werden kann. Einige Modelle benötigen jedoch eine statische und zusätzlich eine dynamische Kalibrierung, die während der Fahrt auf der Straße durchgeführt wird.

Muss ich etwas tun, bevor ich die Kalibrierung durchführe?

Sie müssen sicherstellen, dass nach Abschluss eines Austauschs an einer Luftfeder oder einem Höhensensor das Luftsystem des Fahrzeugs nachgefüllt wird. Sie tun dies, indem Sie die Funktion "Füllen des Balgs" mit dem Delphi BlueTech VCI-Diagnosetool ausführen.

Gehen Sie danach in das Modul "Gehäusesteuerung". Gehen Sie in den Unterabschnitt "Anpassungen und Kalibrierungen" und führen Sie die Funktion "Höhenanpassung" aus.

Warum ist es wichtig, bei der Kalibrierung nicht im Fahrzeug zu sein?

Die Ladung des Fahrzeugs darf sich während der Kalibrierung nicht ändern. Wenn also jemand im Fahrzeug saß, würde jede Bewegung die Höhe des Fahrzeugs anpassen und die Kalibrierung stören. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers, z. B. das richtige Gewicht des Fahrzeugs, stellen Sie sicher, dass es auf ebenem Boden steht, das Lenkrad gerade und der Reifendruck richtig eingestellt ist, damit der Vorgang erfolgreich und ohne Unstimmigkeiten verläuft.

Sollte ich bei der Kalibrierung der Luftfederung ein Elektrofahrzeug anschließen?

Wenn Sie bei einem Elektrofahrzeug den "Ready"-Modus oder ähnliches aktivieren, wird sichergestellt, dass der DCDC-Wandler die Niederspannungsbatterie unterstützt. Wenn dies nicht möglich ist, sollten Sie sicherstellen, dass Sie eine Batteriehalterung angebracht haben, damit während der Kalibrierung kein Spannungsabfall auftritt.