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Modernste Delphi OE-Technologie
Unser ständig wachsendes Sortiment an ABS-Sensoren arbeitet mit modernster digitaler Signaltechnologie. Durch Erzeugen einer digitalen Rechteckwelle ändern die magnetoresistiven Hall-Effekt-Sensoren von Delphi lediglich die Frequenz, nicht die Amplitude, was besonders bei niedrigen Drehzahlen zu größerer Genauigkeit führt. Sie können zudem die Drehrichtung der Räder – vorwärts, rückwärts – und selbst ein Anhalten erfassen. Das ist von grundlegender Bedeutung für Technologien wie den Berganfahrassistenten, die Auto-Hold-Funktion sowie die automatische Einparkhilfe.
Schutz vor den Elementen
Aufgrund seiner Position ist der ABS-Sensor besonders anfällig gegen
Verunreinigungen durch Schmutz und Feuchtigkeit. Daher verfügen Delphi
ABS-Sensoren über witterungsbeständige Anschlüsse, die vor Schmutz,
Feuchtigkeit, Chemikalien und anderen Verunreinigungen schützen und in
Kombination mit beschichteten Kontakten einen sogar noch besseren
Korrosionsschutz und eine verbesserte Leitfähigkeit aufweisen.
Strengste Prüfung
Wasser, Hitze und Vibrationen können die Sensorkennlinie beeinflussen. Daher unterziehen wir alle unsere Sensoren gründlichen thermischen, Stoß- und Vibrationsprüfungen, um ganz sicher zu sein, dass sie fehlerfrei funktionieren. Bei
Prüftemperaturen von -40 °C bis +140 °C überzeugen wir uns davon, dass sie selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen ihre Funktion erfüllen und jederzeit mit optimaler Stabilität und Zuverlässigkeit arbeiten.
Einfache Montage
Um bereits beim ersten Versuch den korrekten Einbau zu gewährleisten, sind Delphi ABS-Sensoren so konzipiert, dass sie der Erstausrüstung entsprechen. Dank der gleichartigen Konstruktion von Befestigungen und Anschlüssen sowie gleichen Leitungslängen können Techniker die Montage schnell und einfach, direkt aus der Verpackung, vornehmen.
Die Komplettlösung
Zusätzlich zu unserem wachsenden Sortiment an ABS-Sensoren bieten wir auch fortschrittliche Diagnosefähigkeiten an, darunter die Fähigkeit, Live-Fehlercodes und individuelle Raddrehzahldaten zu lesen, wichtige Reparaturdaten über unser fahrzeugtechnisches Informationspaket sowie fachmännische Schulung und technische Unterstützung an.
Delphi macht den Unterschied
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100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
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OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
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Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
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Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
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Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
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Inhalt
Bremsfading kann aufgrund einer Reihe von Problemen verursacht werden: Wärmeübertragung an die Bremsflüssigkeit oder Probleme mit dem Hauptzylinder bzw. dem ABS-System.
Zur Identifizierung der korrekten Ursache können an jedem Rad Hydraulik-Hochdruckmesser angesetzt und die Bremsen betätigt werden. Ein alternatives, einfacheres Prüfverfahren kann mit einem Abklemmwerkzeug für Bremsleitungen durchgeführt werden.
Im Folgenden finden Sie die Details:
1. Abklemmen
Klemmen Sie den Gummibremsschlauch an jedem Rad ab.
2. Bremsen
Betätigen Sie die Bremse bei laufendem Motor.
3. Pedal betätigen
Falls das Bremspedal oben wirkt, sind der Hauptzylinder und das ABS-System wahrscheinlich in Ordnung.
4. Klemme lösen
Lösen Sie jede Klemme, bis das Problem gefunden ist.
5. Pedal betätigen
Falls sich das Bremspedal immer noch weich anfühlt, liegt das Problem wahrscheinlich an einer vorgelagerten Stelle.
6. Rohrverschlussschrauben
Rohrverschlussschrauben können in die Auslässe des Hauptzylinders geschraubt werden, um zu prüfen, ob der Hauptzylinder die Ursache des Bremsfadings ist.
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