Aufgrund ihrer Zusammensetzung sind gusseiserne Bremsscheiben anfällig für Korrosion durch Streusalz, Schmutz und Wasser.  Viele Marken geben an, Schutz vor den Elementen zu bieten. Aber genau wie bei unserer Kleidung – normal, regenabweisend, wetterfest – gibt es zahlreiche unterschiedliche Optionen, die jeweils einen anderen Schutzgrad bieten. Obwohl jede Marke diese Beschichtungen anders vermarktet, können sie – beruhend auf den verwendeten Materialien und der Art und Weise der Aufbringung – grob wie folgt unterteilt werden: unbehandelt, lackiert, teilweise beschichtet und vollständig beschichtet.

Unbehandelt ist, nun ja, unbehandelt und bietet keinen Korrosionsschutz. Schließlich handelt es sich um unbehandeltes Gusseisen, das offen und anfällig für alles ist, was von der Straße hoch spritzt. Lackiert bedeutet, wie der Name schon sagt, eine dünne Lackschicht. Und obwohl diese Schicht zu Anfang fantastisch aussieht, ist sie in Wirklichkeit (wie Sie später sehen werden) nur eine Verkleidung. Genau wie bei der Wandfarbe in Ihrem Zuhause ruinieren alle Schläge oder Spritzer schnell die Optik. Teilweise beschichtete Scheiben bieten ein gewisses Maß an Schutz. Verschmutzungen, insbesondere salziges Spritzwasser im Winter, können jedoch schnell und einfach in alle ungeschützten Oberflächen eindringen und die Scheibe angreifen. Dies führt uns zu den vollständig beschichteten Bremsscheiben – dem Ansatz von Delphi.

Warum wir diesem Ansatz folgen? Weil wir sicherstellen wollen, dass Ihre Bremsscheiben nicht nur möglichst lange gut aussehen, sondern auch möglichst lange gut funktionieren. Daher tragen wir auf unsere Scheiben eine leistungsstarke dünne Geomet-Beschichtung auf Wasser- und Zinkflockenbasis auf. Zudem beschichten wir die gesamte Oberfläche der Bremsscheibe, inklusive Topf, Außenrand, Innenstege und Reibflächen. Indem wir von allem das Beste wählen – Material und Abdeckung – bieten unsere vollständig beschichteten Scheiben gegenüber vielen lackierten oder teilweise beschichteten Varianten einen längeren Korrosionsschutz und sehen durch Ihre Alufelgen zudem besser aus. Und da kein Öl entfernt werden muss und die Demontage und Montage einfacher ist, sparen Sie darüber hinaus wertvolle Arbeits- und Wartungszeit.

Jetzt kennen Sie also den Unterschied! Aber was bedeutet dies tatsächlich in puncto Korrosionsschutz? Einfach ausgedrückt – viel! Zum Nachweis wurden Scheiben von Delphi, die OE-Äquivalente und fünf Premiummarken aus dem Aftermarket – alle montiert an einem gängigen PSA-Fahrzeug – einem unabhängigen Salzsprühnebel-Korrosionstest unterzogen. Die Ergebnisse sprechen für sich ...

Bremsscheiben-Korrosionstest

Innerhalb von 24 Stunden waren sowohl die (unbehandelte) OE-Bremsscheibe als auch das schwarz lackierte Premium-Modell vollständig korrodiert und wurden aus dem Test genommen. Die Scheibe von Delphi wies dagegen nur in einigen wenigen Bereichen eine mäßige rötliche Korrosion auf und lieferte weiterhin eine starke Leistung.

Nach 720 Stunden, am Ende des Tests, war unsere Scheibe immer noch weniger korrodiert als die OE- und schwarz lackierten Äquivalente nach nur 24 Stunden – und das, obwohl sie fast 700 Stunden länger einem intensiven Salzsprühnebel ausgesetzt war. Dies entspricht etlichen zusätzlichen Monaten im realen Fahrbetrieb.

Denken Sie also daran, dass nicht alle beschichteten Scheiben gleich sind. Unterschiedliche Marken bieten unterschiedliche Optionen mit einem variierenden Grad – manchmal einer gewaltigen Kluft – an Schutz an. Daher empfehlen wir, eine vollständig beschichtete Bremsscheibe wie die von Delphi zu montieren ... eine bewährte, langlebige Bremsscheibe, die sich leichter ein- und ausbauen lässt und zudem gut aussieht.