Gummi-Metall-Teile
Gummi-Metall-Teile spielen in Lenksystem und Aufhängung moderner Fahrzeuge eine wichtige Rolle und haben die Aufgabe, Vibrationen und Körperschall zu dämpfen. Dank ihrer guten Dämpfungseigenschaften und ausgezeichneten Tragfähigkeit absorbieren Gummi-Metall-Komponenten von Delphi unerwünschte Vibrationen und Schall, sorgen so für eine bequeme, geräuscharme Fahrt und verbessern Fahrzeugstabilität sowie -sicherheit.
Breites Sortiment
In den modernen Fahrzeugen von heute sind viele verschiedene Gummi-Metall-Komponenten verbaut. Aus diesem Grund erweitern wir unser Sortiment ständig. Unser aktuelles Produktsortiment umfasst Lagerungsbuchsen für Lenker und Aufhängung, Stabilisatorbuchsen und Motorlagerungen … und es wird laufend ergänzt.
Das richtige Material
Gummi-Metall-Komponenten sind tagtäglich hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt. Aus diesem Grund verwenden wir nur die hochwertigsten Materialien. Durch ein sorgfältiges Abwägen der genauen Anteile von Stahl und Gummi weisen unsere Gummi-Metall-Teile eine optimale Kombination aus Festigkeit, Flexibilität und Geräuschdämmung auf, die auf ihre jeweilige Anwendung zugeschnitten ist.
Ein extrem starker Verbund
Damit hervorragende mechanische Eigenschaften entstehen, tragen wir den Gummi in einem chemischen Verfahren auf eine vorbeschichtete Metalloberfläche auf. Bei hohen Temperaturen und Drücken reagiert der Kleber und erzeugt einen starken Verbund zwischen dem Gummi und dem Metallteil. Dieser Verbund ist so stark, dass der Gummi reißen sollte, bevor er sich löst.
Bis an die Leistungsgrenze geprüft
Wir wissen, dass unsere Teile robust und langlebig sind, aber um ganz sicher zu gehen, unterziehen wir sie umfangreichen Ermüdungsprüfungen. Wir führen außerdem Abschiebetests durch, um das Haftvermögen des Gummis am Metall zu prüfen. In der Regel müssen OE-Buchsen bei einem Abschiebetest einem Mindestdruck von 1000 Nm widerstehen können. Unsere Buchsen halten bis zu 1800 Nm stand.
Delphi macht den Unterschied
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100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
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OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
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Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
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Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
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Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Verwandte Produktressourcen und Downloads
Inhalt
In welcher Reihenfolge muss ich die Befestigungen am Querlenker entfernen?
Beginnen Sie mit dem Kugelgelenk. Wenn Sie die Muttern hier entfernt haben, ziehen Sie den Querlenkerarm nicht nach unten, da Sie sonst die Schraubengewinde beschädigen könnten. Entfernen Sie stattdessen zuerst die hinteren Schrauben, damit Sie etwas Spielraum haben. Danach entfernen Sie den Gelenkbolzen – keine Sorge, der Querlenker wird nicht ganz herausfallen, da er durch das Gummistück eingeklemmt ist. Jetzt können Sie hinter der Gelenkbuchse hebeln und den Querlenker entfernen.
Worauf muss ich bei der Sichtkontrolle des Ersatzteils achten?
Erstens, dass ihre Abmessungen übereinstimmen. Legen Sie dazu das neue Teil auf das alte, um sie zu überprüfen. Vergleichen Sie auch die Querlenkerbuchsen (Gummi-Metall-Lager) an beiden Enden, um sicherzustellen, dass die Winkel gleich sind und die Ausrichtung übereinstimmt.
Muss ich beim Einbau des neuen Querlenkers einen bestimmten Hammer verwenden?
Wir empfehlen die Verwendung eines weichen Hammers, um den Querlenker in Position zu setzen, damit keine Beschädigungen entstehen.
Wie richte ich den Querlenker so aus, dass die mittlere Schraube passt?
Um die mittlere Schraube auszurichten, müssen Sie die Nabe möglicherweise von Hand bewegen, damit der Querlenker genau mittig sitzt.
Ist es wichtig, wie ich alle Schrauben wieder einsetze?
Beginnen Sie damit, alle Schrauben vorsichtig von vorne nach hinten einzubauen. Möglicherweise müssen Sie das Befestigungsmittel von Hand manipulieren, um es hinten einsetzen zu können. Sobald alle Befestigungsmittel in Position sind, ziehen Sie sie gleichmäßig fest, mit Ausnahme des Gelenkbolzens, der erst festgezogen wird, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Erst wenn das Rad auf dem Boden steht, können Sie den unteren Gelenkbolzen festziehen.
Warum kann ich den Gelenkbolzen erst auf Drehmoment ziehen, wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden steht?
Das Festziehen des Gelenkbolzens bei aufgebocktem Fahrzeug kann einen großen Einfluss auf die Lebensdauer der Buchse haben.
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