Gummi-Metall-Teile
Gummi-Metall-Teile spielen in Lenksystem und Aufhängung moderner Fahrzeuge eine wichtige Rolle und haben die Aufgabe, Vibrationen und Körperschall zu dämpfen. Dank ihrer guten Dämpfungseigenschaften und ausgezeichneten Tragfähigkeit absorbieren Gummi-Metall-Komponenten von Delphi unerwünschte Vibrationen und Schall, sorgen so für eine bequeme, geräuscharme Fahrt und verbessern Fahrzeugstabilität sowie -sicherheit.
Breites Sortiment
In den modernen Fahrzeugen von heute sind viele verschiedene Gummi-Metall-Komponenten verbaut. Aus diesem Grund erweitern wir unser Sortiment ständig. Unser aktuelles Produktsortiment umfasst Lagerungsbuchsen für Lenker und Aufhängung, Stabilisatorbuchsen und Motorlagerungen … und es wird laufend ergänzt.
Das richtige Material
Gummi-Metall-Komponenten sind tagtäglich hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt. Aus diesem Grund verwenden wir nur die hochwertigsten Materialien. Durch ein sorgfältiges Abwägen der genauen Anteile von Stahl und Gummi weisen unsere Gummi-Metall-Teile eine optimale Kombination aus Festigkeit, Flexibilität und Geräuschdämmung auf, die auf ihre jeweilige Anwendung zugeschnitten ist.
Ein extrem starker Verbund
Damit hervorragende mechanische Eigenschaften entstehen, tragen wir den Gummi in einem chemischen Verfahren auf eine vorbeschichtete Metalloberfläche auf. Bei hohen Temperaturen und Drücken reagiert der Kleber und erzeugt einen starken Verbund zwischen dem Gummi und dem Metallteil. Dieser Verbund ist so stark, dass der Gummi reißen sollte, bevor er sich löst.
Bis an die Leistungsgrenze geprüft
Wir wissen, dass unsere Teile robust und langlebig sind, aber um ganz sicher zu gehen, unterziehen wir sie umfangreichen Ermüdungsprüfungen. Wir führen außerdem Abschiebetests durch, um das Haftvermögen des Gummis am Metall zu prüfen. In der Regel müssen OE-Buchsen bei einem Abschiebetest einem Mindestdruck von 1000 Nm widerstehen können. Unsere Buchsen halten bis zu 1800 Nm stand.
Delphi macht den Unterschied
-
100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
-
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
-
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
-
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
-
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen
Verwandte Produktressourcen und Downloads
Inhalt
Wie löse ich eine festsitzende Spurstange?
Entfernen Sie zunächst mit einer Drahtbürste den Rost vom Gewinde der Sicherungsmutter, um die Spurstange freizulegen. Wenn nach dem Ausbau des Kugelgelenks mit einer Kugelgelenk-Trenngabel die Spurstange im Gewinde festsitzt, kann sie mit einem Induktionsheizgerät gelöst werden.
Warum muss ich beim Ausbau der Spurstange die Umdrehungen zählen?
Das ist sehr wichtig, denn wenn Sie das neue Teil einbauen, müssen Sie die Umdrehungen in umgekehrter Richtung zählen, um sicherzustellen, dass es genau in der richtigen Position sitzt.
Was passiert, wenn sich die Ratsche einfach weiterdreht?
Sie müssen die neue Spurstange mit einer Ratsche festziehen, um Beschädigungen zu vermeiden. Wenn Sie feststellen, dass sie sich einfach nur dreht und das Gewinde nicht greift, müssen Sie Spannung einleiten. Üben Sie dazu entweder Druck oben auf das Gelenk aus oder halten Sie die Schraube mit einem Innensechskantschlüssel, der auf die Mitte der Schraube passt, fest, und verwenden Sie dann einen Schraubenschlüssel.
Welches Drehmoment muss ich für die Befestigungsmittel einstellen?
Es ist immer am besten, die technischen Daten des Fahrzeugs zu überprüfen, da diese variieren können und genau richtig sein müssen.
Die richtigen Drehmomenteinstellungen finden Sie auf der Datenplattform von Delphi, entweder direkt in Ihrem DS-Diagnosegerät oder unter directevolution.com (Abonnement erforderlich)
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Kontaktieren Sie uns
Finden Sie heraus, wo Sie Produkte von Delphi kaufen können
