Kugelgelenke

Als sicherheitskritisches Teil fungiert das Kugelgelenk als Drehpunkt zwischen den Rädern und der Aufhängung, ermöglicht das Lenken des Fahrzeugs und sorgt für eine bequeme Fahrt. Da es ständig durch verschiedene Ebenen und Winkel schwenkt, ist es großer Belastung und hohem Verschleiß ausgesetzt. Deshalb sollten Sie unbedingt ein hochwertiges Kugelgelenk einbauen, das nach denselben Standards wie die Erstausrüstung konzipiert, entwickelt und gefertigt wurde.

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Präzisionsfertigung

Der Kugelzapfen, der eine ungehinderte Bewegung in zwei Ebenen gleichzeitig ermöglicht, ist eine wesentliche Komponente. Daher sind alle unsere Kugelzapfen aus Edelstahl gefertigt und auf Toleranzen im Mikrometerbereich bearbeitet. In Kombination mit einem Kugelzapfensitz aus Polyoxymethylen-Nylon erzielen sie optimale Langlebigkeit und eine geschmeidige Funktion des Kugelgelenks.

Ausgiebige Prüfung

Delphi Kugelgelenke werden strengsten Leistungsprüfungen unterzogen, darunter Drehwinkel-Belastungstests, wobei die Kugel unter Last durch ihren Drehwinkel und ihre Rotationsbewegung gedreht wird, sowie eine Pull- und Push-Out-Prüfung zur Bestimmung der Kraft, die erforderlich ist, um sie aus dem Gehäuse zu lösen. Diese wichtigen Sicherheitsprüfungen garantieren, dass das Kugelgelenk den gleichen Kräften standhalten kann wie das Originalteil.

Kataphoresebeschichtung

Wie viele Teile unserer Lenkungskomponenten weisen Delphi Kugelgelenke eine umweltfreundliche Kataphoresebeschichtung auf – für einen besseren und länger anhaltenden Schutz vor Korrosion, die durch Salz, Schmutz sowie Wasser und weitere Verunreinigungen hervorgerufen wird.

Erhöhter Schutz

Damit die inneren Komponenten des Gelenks nicht beschädigt werden, werden alle unsere Kugelgelenke mit einer speziellen Chloropren-Gummiabdeckung geliefert. Diese neue und verbesserte Formulierung garantiert ihre Langlebigkeit selbst bei Extremtemperaturen und bietet zusätzlichen Schutz vor Straßenschmutz oder Salz und ermöglicht eine kontinuierliche ungehinderte Bewegung des Kugelgelenks. So sorgt sie für eine längere Lebensdauer.

Längere Wartungsintervalle

Wir bieten ein Sortiment an versiegelten Kugelgelenken an, die zur Verringerung des Wartungsbedarfs mit einem Hochleistungsfett dauergeschmiert sind. In Kombination mit der Präzisionsausführung des Kugelzapfens und der verbesserten Gestaltung der Gummimanschette weisen sie längere Wartungsintervalle und eine verbesserte Schmiermittelrückhaltung auf.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

Anleitung zum Austausch eines Querlenkers

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Lenkung und Aufhängung Lösungen für die Instandhaltung Anleitung Techniker 1 min lesen

Inhalt

Der Querlenker eines Fahrzeugs spielt eine wichtige Rolle für die Stabilität des Fahrzeugs. Erfahren Sie, wie Sie ihn sicher ersetzen können.

In welcher Reihenfolge muss ich die Befestigungen am Querlenker entfernen?

Beginnen Sie mit dem Kugelgelenk. Wenn Sie die Muttern hier entfernt haben, ziehen Sie den Querlenkerarm nicht nach unten, da Sie sonst die Schraubengewinde beschädigen könnten. Entfernen Sie stattdessen zuerst die hinteren Schrauben, damit Sie etwas Spielraum haben. Danach entfernen Sie den Gelenkbolzen – keine Sorge, der Querlenker wird nicht ganz herausfallen, da er durch das Gummistück eingeklemmt ist. Jetzt können Sie hinter der Gelenkbuchse hebeln und den Querlenker entfernen.

Worauf muss ich bei der Sichtkontrolle des Ersatzteils achten?

Erstens, dass ihre Abmessungen übereinstimmen. Legen Sie dazu das neue Teil auf das alte, um sie zu überprüfen. Vergleichen Sie auch die Querlenkerbuchsen (Gummi-Metall-Lager) an beiden Enden, um sicherzustellen, dass die Winkel gleich sind und die Ausrichtung übereinstimmt.

Muss ich beim Einbau des neuen Querlenkers einen bestimmten Hammer verwenden?

Wir empfehlen die Verwendung eines weichen Hammers, um den Querlenker in Position zu setzen, damit keine Beschädigungen entstehen.

Wie richte ich den Querlenker so aus, dass die mittlere Schraube passt?

Um die mittlere Schraube auszurichten, müssen Sie die Nabe möglicherweise von Hand bewegen, damit der Querlenker genau mittig sitzt.

Ist es wichtig, wie ich alle Schrauben wieder einsetze?

Beginnen Sie damit, alle Schrauben vorsichtig von vorne nach hinten einzubauen. Möglicherweise müssen Sie das Befestigungsmittel von Hand manipulieren, um es hinten einsetzen zu können. Sobald alle Befestigungsmittel in Position sind, ziehen Sie sie gleichmäßig fest, mit Ausnahme des Gelenkbolzens, der erst festgezogen wird, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht. Erst wenn das Rad auf dem Boden steht, können Sie den unteren Gelenkbolzen festziehen.