Kugelgelenke

Als sicherheitskritisches Teil fungiert das Kugelgelenk als Drehpunkt zwischen den Rädern und der Aufhängung, ermöglicht das Lenken des Fahrzeugs und sorgt für eine bequeme Fahrt. Da es ständig durch verschiedene Ebenen und Winkel schwenkt, ist es großer Belastung und hohem Verschleiß ausgesetzt. Deshalb sollten Sie unbedingt ein hochwertiges Kugelgelenk einbauen, das nach denselben Standards wie die Erstausrüstung konzipiert, entwickelt und gefertigt wurde.

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Präzisionsfertigung

Der Kugelzapfen, der eine ungehinderte Bewegung in zwei Ebenen gleichzeitig ermöglicht, ist eine wesentliche Komponente. Daher sind alle unsere Kugelzapfen aus Edelstahl gefertigt und auf Toleranzen im Mikrometerbereich bearbeitet. In Kombination mit einem Kugelzapfensitz aus Polyoxymethylen-Nylon erzielen sie optimale Langlebigkeit und eine geschmeidige Funktion des Kugelgelenks.

Ausgiebige Prüfung

Delphi Kugelgelenke werden strengsten Leistungsprüfungen unterzogen, darunter Drehwinkel-Belastungstests, wobei die Kugel unter Last durch ihren Drehwinkel und ihre Rotationsbewegung gedreht wird, sowie eine Pull- und Push-Out-Prüfung zur Bestimmung der Kraft, die erforderlich ist, um sie aus dem Gehäuse zu lösen. Diese wichtigen Sicherheitsprüfungen garantieren, dass das Kugelgelenk den gleichen Kräften standhalten kann wie das Originalteil.

Kataphoresebeschichtung

Wie viele Teile unserer Lenkungskomponenten weisen Delphi Kugelgelenke eine umweltfreundliche Kataphoresebeschichtung auf – für einen besseren und länger anhaltenden Schutz vor Korrosion, die durch Salz, Schmutz sowie Wasser und weitere Verunreinigungen hervorgerufen wird.

Erhöhter Schutz

Damit die inneren Komponenten des Gelenks nicht beschädigt werden, werden alle unsere Kugelgelenke mit einer speziellen Chloropren-Gummiabdeckung geliefert. Diese neue und verbesserte Formulierung garantiert ihre Langlebigkeit selbst bei Extremtemperaturen und bietet zusätzlichen Schutz vor Straßenschmutz oder Salz und ermöglicht eine kontinuierliche ungehinderte Bewegung des Kugelgelenks. So sorgt sie für eine längere Lebensdauer.

Längere Wartungsintervalle

Wir bieten ein Sortiment an versiegelten Kugelgelenken an, die zur Verringerung des Wartungsbedarfs mit einem Hochleistungsfett dauergeschmiert sind. In Kombination mit der Präzisionsausführung des Kugelzapfens und der verbesserten Gestaltung der Gummimanschette weisen sie längere Wartungsintervalle und eine verbesserte Schmiermittelrückhaltung auf.

Delphi macht den Unterschied

100 Jahre Erstausrüstererfahrung, Lieferant der weltweit führenden Autobauer
OE-Tradition und Know-how fließen in jedes Bauteil für den Teilemarkt ein
Umfassendes Portfolio für eine große Auswahl an Fahrzeugen und Baujahren
Optimierte SKU-Nummern zur Erleichterung des Bestandsmanagements
Unterstützung durch Werkzeuge, Tipps und Schulungen

So kalibrieren Sie die Luftfederung

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Lenkung und Aufhängung Lösungen für die Instandhaltung Anleitung Techniker 1 min lesen

Inhalt

Wir alle wünschen uns eine reibungslose Fahrt. Ein Luftfederungssystem bietet viele Vorteile zur Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und sonstigen Störungen beim Fahren. Wie bei vielen fahrzeuginternen Systemen ist von Zeit zu Zeit eine Kalibrierung erforderlich, insbesondere wenn ein Teil ausgetauscht wird.

Sehen Sie sich das Video unten an, um unserem Delphi-Experten zu folgen, wie er Sie durch die Schritte führt, die zur Kalibrierung der Luftfederung eines BMW X5 erforderlich sind.

Obwohl das Verfahren ziemlich einfach ist, gibt es einige wichtige Aspekte , die wir im Video behandeln, darunter:

• Ein Fahrzeug mit vollständiger oder teilweiser Luftfederung
• Der Unterschied zwischen statischen und dynamischen Kalibrierungen
• Der Fahrzeugstatus beim Ausführen der Kalibrierung

Ist das Federungssystem für alle vier Räder gleich sein?

Nicht unbedingt. Einige luftgefederte Fahrzeuge können volle Luftfedern (vorne und hinten) oder eine Mischung aus Schraubenfedern und Luftfedern (eine vorne, die andere hinten) haben.

Wann muss eine Höhenkalibrierung am Luftfederungssystem durchgeführt werden?

Die Kalibrierung wird normalerweise nach Abschluss einer der zwei flogenden Arbeiten durchgeführt:

1. Ein Luftfederwechsel
2. Ein beschädigter Höhensensor wurde ersetzt

Was ist der Unterschied zwischen einer statischen Kalibrierung und einer dynamischen Kalibrierung?

Einige Fahrzeuge erfordern nur eine statische Höhenkalibrierung, die in der Werkstatt durchgeführt werden kann. Einige Modelle benötigen jedoch eine statische und zusätzlich eine dynamische Kalibrierung, die während der Fahrt auf der Straße durchgeführt wird.

Muss ich etwas tun, bevor ich die Kalibrierung durchführe?

Sie müssen sicherstellen, dass nach Abschluss eines Austauschs an einer Luftfeder oder einem Höhensensor das Luftsystem des Fahrzeugs nachgefüllt wird. Sie tun dies, indem Sie die Funktion "Füllen des Balgs" mit dem Delphi BlueTech VCI-Diagnosetool ausführen.

Gehen Sie danach in das Modul "Gehäusesteuerung". Gehen Sie in den Unterabschnitt "Anpassungen und Kalibrierungen" und führen Sie die Funktion "Höhenanpassung" aus.

Warum ist es wichtig, bei der Kalibrierung nicht im Fahrzeug zu sein?

Die Ladung des Fahrzeugs darf sich während der Kalibrierung nicht ändern. Wenn also jemand im Fahrzeug saß, würde jede Bewegung die Höhe des Fahrzeugs anpassen und die Kalibrierung stören. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers, z. B. das richtige Gewicht des Fahrzeugs, stellen Sie sicher, dass es auf ebenem Boden steht, das Lenkrad gerade und der Reifendruck richtig eingestellt ist, damit der Vorgang erfolgreich und ohne Unstimmigkeiten verläuft.

Sollte ich bei der Kalibrierung der Luftfederung ein Elektrofahrzeug anschließen?

Wenn Sie bei einem Elektrofahrzeug den "Ready"-Modus oder ähnliches aktivieren, wird sichergestellt, dass der DCDC-Wandler die Niederspannungsbatterie unterstützt. Wenn dies nicht möglich ist, sollten Sie sicherstellen, dass Sie eine Batteriehalterung angebracht haben, damit während der Kalibrierung kein Spannungsabfall auftritt.