Der Sammler-Trockner befindet sich hinter dem Kondensator an der „Hochdruckseite“ des Systems. Er besitzt einen Filter und Trockenmittel, die in einem abgedichteten Behälter enthalten sind. Seine Aufgabe besteht darin, das vom Kondensator verflüssigte Kühlmittel vorübergehend zu speichern sowie Schmutz und Feuchtigkeit zurückzuhalten, die das Kühlsystem beschädigen könnten.
Einige Sammler-Trockner besitzen oben eine Glasscheibe, damit Techniker den Zustand des Kühlmittels prüfen können. Dieses Sichtfenster, welches „Schauglas“ genannt wird, wird bei den meisten modernen Sammler-Trocknern inzwischen jedoch nicht mehr eingesetzt.
Was bei Sammler-Trocknern vor allem beachtet werden sollte, ist die Tatsache, dass es sich um ein Wartungsbauteil handelt. Sammler-Trockner sind Filter und sollten als solche angesehen werden. Alle anderen Filter eines Fahrzeugs wie beispielsweise Ölfilter, Luftfilter und Kraftstofffilter werden regelmäßig ausgetauscht. Andernfalls würde das Fahrzeug nicht korrekt laufen. Dasselbe gilt für den Sammler-Trockner. Wenn der Sammler-Trockner nicht gewechselt wird, verstopft er und könnte möglicherweise die Verunreinigungen freigeben und im gesamten System verteilen. Dies könnte zu Blockierungen und Beschädigungen führen. Langfristig ist es daher kostengünstiger, den Sammler-Trockner regelmäßig auszutauschen, als die Verstopfungen aus dem System zu spülen und/oder größere ausgefallene Komponenten wie den Kompressor zu ersetzen.
Bei kleineren Fahrzeugen ist der Sammler-Trockner manchmal in einem kleinen Rohr am Ende des Kondensators untergebracht und daher nur schwer zu finden.
Denken Sie daran
Ein Sammler-Trockner ist mit einem thermostatischen Expansionsventil ausgestattet. Falls Sie keines dieser Bauteile finden können, heißt das, dass das System mit einem Drosselventil und einem Akkumulator ausgestattet ist.
