ADAS neu kalibrieren | #DTmasterclass

Da der weltweite Markt Prognosen zufolge in den nächsten fünf Jahren ein jährliches Wachstum von 1,3 Prozent verzeichnen soll und immer mehr Systeme mit höherem Druck eingesetzt werden, stellen Nutzfahrzeuge sowohl für Händler als auch Werkstätten eine zunehmend wertschöpfende Gelegenheit dar...

Diese Funktion wird zur Verbrennung der Rußpartikel im Partikelfilter verwendet. Sie ist insbesondere zur Reinigung des DPF von Fahrzeugen nützlich, die immer in der Stadt betrieben werden.

Vorzeitige Probleme mit der Kraftstoffpumpe lassen sich mit einer schnellen Sichtprüfung vermeiden. Sparen Sie in Zukunft Zeit und Ärger mit diesem Leitfaden.

Kfz-Techniker müssen stets auf dem neuesten Stand der Technik sein, um ihren Kunden den besten Service bieten zu können. Aber manchmal können die Fahrzeugreparaturen, an denen Sie gerade arbeiten, nicht monatelang auf den nächsten verfügbaren Schulungskurs warten.

Die Hochspannung am E-Auto zu trennen birgt Gefahren. Unser Experte erklärt in diesem Masters of Motion-Video die richtigen Sicherheitsmaßnahmen.

Unsere DS-Diagnosesoftware für Lkw, Auflieger und Busse bietet zahlreiche leistungsstarke Merkmale, Funktionen und Anwendungsmöglichkeiten für eine umfassende Diagnose von schweren Nutzfahrzeugen. Diese intuitive Software ist als Standalone-VCI, als reine Software DS150E oder auf dem Tablet DS450E erhältlich und ermöglicht eine nahtlose Diagnose der wichtigsten Fahrzeugsysteme in einem breiten Sortiment an Marken und Modellen schwerer Nutzfahrzeuge. Zusätzlich zu den Standardprogrammen, wie Lesen und Löschen von Fehlercodes, ermöglicht es die Software Anwendern, Anpassungen wichtiger Systeme, wie AGR, Luftmassenmesser und ABS zurückzusetzen, Dosiertests vorzunehmen, das SCR-System zu regenerieren und die Aufhängung zu kalibrieren. Des Weiteren ermöglicht es Ihnen eine ständig wachsende Reihe an Funktionen, die in die Software und die VCI integriert sind, dies und noch einiges mehr  problemlos vorzunehmen.

Unsere DS-Diagnosesoftware für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ist das Hirn unseres Diagnosesystems. Mit nur einer Lizenz können Sie auf eine fundierte Diagnose und auf umfangreiche technische Informationen für ein breites Sortiment an Fahrzeugmarken und -modellen zugreifen. Diese einfache und benutzerfreundliche Software ist als Standalone-VCI, als reine Software DS150E oder auf dem Tablet DS450E erhältlich und ermöglicht eine schnelle und genaue Diagnose der wichtigsten Fahrzeugsysteme. Die Software, die Fehlercodes lesen und löschen, Komponenten neu codieren/aktivieren und Wartungsanzeigen zurückzusetzen kann, verfügt über zahlreiche intuitive Funktionen, wie vollständige Systemscans, Kennzeichensuche, technische Daten, Hilfedateien und eine Berichtsfunktion. In Kombination mit den zusätzlichen Funktionen, die in die VCI integriert sind, können Sie von Anfang an selbst komplexeste Aufgaben problemlos bewältigen.

Bei der modernen Common-Rail-Technologie reicht es nicht mehr aus, nur den Widerstand zu messen, um den Zustand einer Spule zu bestimmen. Sie müssen zudem die Induktivität messen, um eine sofortige und präzise Bewertung vornehmen zu können. Bisher waren dazu mehrere Geräte erforderlich. Das ist jedoch bei unserem Test-Kit für elektronische Einspritzdüsen nicht der Fall. Dieses auch als „Summer“ bezeichnete Gerät (Teilenummer YDT720) ermöglicht die schnelle Prüfung der elektrischen Funktionsfähigkeit aller Marken von Magnetventil-Einspritzdüsen an Common-Rail-Systemen in Fahrzeugen. Dieses einfache Handgerät misst die Hauptfunktionswerte von Einspritzdüsen und ermöglicht Ihnen einen schnellen Vergleich der Werte, um zu erkennen, welche von ihnen außerhalb eines vergleichbaren Leistungsbereichs liegen. Es bestätigt auch spezifische Elektronikdefekte, was auf eine irreparable Einspritzdüse hindeuten kann. Sie können es zudem mit unserem Reinigungskit verwenden, um Ablagerungen durch Kraftstoff im Frühstadium zu beseitigen. All das in nur einem einzigen Gerät, das der Werkstatt viel Zeit und Geld spart.

Unser patentiertes HD3000 (Teilenummer YDT840), das für Spezialisten entwickelt wurde, erleichtert die Fehlerdiagnose an heutigen und zukünftigen Hochdruck-Einspritzsystemen von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Mithilfe eines Geräts können Anwender einen beliebigen Prüfpunkt von bis zu 3000 bar sicher einstellen und elektronisch regeln, um so den gesamten Druckbereich zu testen und die Leistung des Einspritzsystems zu analysieren – zuvor ließ sich dieses hohe Maß an Flexibilität, Genauigkeit und Druckleistung nur an einem systemspezifischen Prüfstand erzielen. Das Gerät, das über eine elektronische Steuerung, einen Hydraulikblock und eine elektrische Vorrichtung verfügt, kann eine Vielzahl unterschiedlicher Prüfroutinen sowie ein IMV-Reinigungsverfahren ausführen. All das lässt sich erreichen, ohne dass dazu ECU-Parameter verändert, das Einspritzsystem zerlegt oder das Fahrzeug einem Test auf der Straße unterzogen werden muss. So sparen Werkstätten wertvolle Zeit und verkürzen den Werkstattaufentalt.

Das für den gemeinsamen Einsatz mit dem Sealed Rail-Diagnosekit entwickelte Kit für die Erkennung von fehlerhaften Stellgliedern (Teilenummer YDT410) ermöglicht die Prüfung der Pumpe, wenn ein Fehler beim Systemdrucks erkannt wurde. Bauen Sie das Diagnose Stellglied einfach dann ein, wenn der maximale Druck nicht mithilfe von angeschlossenen Sealed Rail erzeugt werden kann, damit die Pumpe dann auf diese Weise den vollen Systemdruck erzeugen kann. Erzeugt die Pumpe den korrekten Druck, wird das Fahrzeugstellglied als defekt angesehen und muss ausgetauscht werden. Erreicht der Druck jedoch auch weiterhin nicht das erforderliche Niveau, so liegt ein mechanischer Defekt innerhalb der Pumpe vor. So einfach ist die Lösung!

We offer an extensive range of OE-level diagnostic and test equipment for timely, informed and accurate vehicle servicing and repair. Check out our full range to see for yourself.

Die intelligente Automobiltechnologie von heute erfordert eine gleichermaßen intelligente Herangehensweise an Diagnose und Wartung. Daher ist der Zugang zu hochwertigen, detaillierten technischen Informationen unbedingt erforderlich. Unsere in die DS-Diagnosesoftware integrierten, oder als eigenständiges Paket erhältlichen technischen Fahrzeuginformationen (kurz VTI) für alle Marken, vereinen Wartungs- und Reparaturdaten mit ausführlichen technischen Zeichnungen, Handbüchern, Verfahren und vielem mehr. Diese wertvollen Informationen helfen Ihnen dabei, selbst komplexeste Arbeitsaufgaben schnell in der eigenen Werkstatt zu identifizieren und auszuführen, wodurch Sie Zeit und Geld sparen.

Das für den Werkstatttechniker entwickelte LP35 (Teilenummer YDT810) ist ein sehr genaues, schnelles, kostengünstiges Handtestgerät für den Niedrigdruckbereich von leichten, mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen. Mit nur einem Gerät können Sie eine schnelle und genaue Druckanalyse über ein breites Spektrum an positiven und negativen Drücken vornehmen, von -1 bis zu +35 bar – daher der Name LP35. Im Unterschied zu anderen Einstiegsgeräten ist es auch mit den meisten Niedrigdruckkreisen und unterschiedlichen Fluiden kompatibel, sodass Sie keine separaten Vakuum- und Druckmessgeräte mehr benötigen und damit Zeit und Geld sparen. Kombiniert mit statischen und dynamischen Funktionen macht das dieses Gerät zu einem vielseitig verwendbaren, sehr leistungsfähigen Niedrigdruckmessgerät.  

Stellen Sie sich Direct Evolution als Ihr Ticket in die OE-Welt der Diagnose und Reparatur von Common-Rail-Systemen vor. Mit dieser Datenbank, die ausschließlich dem zugelassenen Delphi-Reparaturnetzwerk und den Diesel-Service-Centern von Delphi zur Verfügung steht, haben Sie die neuesten Informationen immer griffbereit. Damit Sie immer auf dem neuesten Stand sind.

Aufgrund der Konstruktion der heute eingesetzten modernen Einspritztechnologie benötigen elektronische Diagnosegeräte zusätzliche Unterstützung, um defekte Komponenten ausfindig zu machen. Die ECU-Diagnosesoftware kann häufig lediglich eine Identifizierung des Ausfallmodus vornehmen, bei der nicht immer das genaue Systemteil erkannt wird, das defekt ist. Das kann einen unnötigen Austausch des Gesamtsystems zur Folge haben. Und hier kommen wir ins Spiel. Wir wissen genau, worauf es bei der Diagnose dieser Technologie ankommt – die Chancen stehen ja nicht schlecht, dass wir sie selbst entwickelt und hergestellt haben. Aus diesem Grund haben wir ein Sortiment an einfachen, kostengünstigen, Onboard-Diagnosegeräten für Diesel entwickelt, die Ihnen und Ihren Kunden Zeit und Geld sparen.

Sie mögen vielleicht nicht so rassig wie Sportwagen sein, aber Lkw und Nutzfahrzeuge funktionieren mit Technologien, die genauso ausgereift sind wie die von Personenwagen. Daher sollten Sie sicherstellen, immer die richtigen Werkzeuge zur Diagnose von Reparaturen zur Hand zu haben, da ein guter Service immer beeindruckt.

Build your ultimate workshop solution package, tailored to your unique needs. From top-of-the-line hardware to cutting-edge software, we've got you covered!

Da Common-Rail-Systeme mit extrem hohen Drücken arbeiten, wirkt sich ein Druckverlust weiter auf das Fahrzeug aus: Die Leistung nimmt stetig ab, bis es zur kompletten Motorabschaltung kommt. Es ist daher sehr wichtig, dass derartige Probleme erkannt und so früh wie möglich behoben werden. Wir haben hier genau die richtige Lösung. Unser Sealed Rail-Diagnosekit, Teilenummer YDT850, ermöglicht eine einfache, kostengünstige Diagnose am Fahrzeug für alle Marken von Common-Rail-Pumpen und -Einspritzdüsen. Das Kit besteht aus einem Verteilerrohr-Druckmessgerät sowie einem Einspritzdüsenrücklauf-Mengenmessgerät und bietet dem Anwender die Möglichkeit, den von der Common-Rail-Pumpe erzeugten Druck zu messen sowie einzelne ausgefallene Einspritzdüsen zu identifizieren. Das bedeutet, dass nur defekte Komponenten ausgetauscht werden müssen.

Dank der ständig steigenden Rechenleistung von Fahrzeugen werden Funktionen, die bisher rein mechanisch funktionierten, wie Kraftstoffversorgung, Klimaanlage und Bremssystem, jetzt von der Fahrzeugelektronik gesteuert. Mit der Entwicklung neuer Technologien, wie Hybridisierung und aktive Sicherheitssysteme, wird der Anteil der Elektronik im Fahrzeug weiter zunehmen. Wenn unabhängige Werkstätten diese Fahrzeuge effizient reparieren wollen, dürfen Funktionsumfang und Leistungsfähigkeit der von ihnen genutzten Diagnose- und Prüfgeräte der Komplexität dieser Systeme in nichts nachstehen. Hier kommt Delphi ins Spiel! Wir bieten ein umfangreiches Sortiment an Diagnose- und Prüfgeräten auf OE-Niveau an, mit denen eine pünktliche, fundierte sowie präzise Fahrzeugwartung und -reparatur möglich wird. Überzeugen Sie sich anhand unseres kompletten Sortiments selbst davon …

Mit dem Prüfstand steht Ihnen eine kosteneffiziente Lösung zur Prüfung von Common-Rail-Einspritzdüsen zur Verfügung. Die Bedienung ist einfach und die Installation erfolgt schnell.

Hartridge Ltd hat sich kürzlich bei der Übernahme von Delphi mit Borgwarner zusammengeschlossen, und wir konstruieren, bauen und liefern weiterhin marktführende Prüfstände von unserem Hauptsitz in Buckingham, England.

Zur Erweiterung des Funktionsumfangs bieten wir darüber hinaus ein komplettes Sortiment an fahrzeugherstellerspezifischen OBD-Kabeln für Pkw, Lkw, Lieferwagen und Auflieger an. Sie können als Teil eines Kits oder einzeln erworben werden – je nachdem, was Sie bevorzugen.

Unsere DS-Diagnosesoftware ist erhältlich als reine VCI, als DS150E- oder auf dem Smart-Tablet DS450E. Die Option DS150E, die von einem werkstatteigenen PC oder Laptop aus genutzt werden kann, wird lediglich mit einer VCI und einer Softwarelizenz geliefert. Mit dem DS450E-Paket erhalten Sie beides und zusätzlich ein spezielles Tablet. Das Tablet, das mit Windows 10 arbeitet, besitzt ein 10,1-Zoll-Display mit Multitouch-Display, einen leistungsstarken Quad-Core-Prozessor sowie 4 GB Speicher. Ungeachtet dessen, für welche Plattform Sie sich entscheiden, erhalten Sie die gleiche leistungsstarke, reaktionsschnelle und genaue Diagnosefähigkeit.

Unser umfassendes Sortiment an Breakout-Kabeln und -Boxen hilft Technikern dabei, schnell die Ursache von elektrischen Fehlern bei Common-Rail-Einspritzdüsen und vielen weiteren elektronischen Fahrzeugkomponenten zu finden.

Unsere Fahrzeugschnittstelle (Vehicle Communication Interface – VCI) der neuesten Generation ist eine leistungsstarke Schnittstelle für die Diagnose an mehreren Marken, die direkt an die Diagnosebuchse des Fahrzeugs angeschlossen wird und über Bluetooth mit der auf Ihrem eigenen PC oder dem Tablet DS450E installierten Software kommuniziert. Dieses robuste Gerät, das speziell für den Werkstatteinsatz entwickelt wurde, besitzt eine Reihe innovativer Funktionen, wie einen integrierten Flugschreiber, eine Batteriespannungsanzeige und eine LED-Taschenlampe, die Ihnen mehr Kontrolle über den Diagnoseprozess bieten.

Wir wissen, dass Ihr Terminplan übervoll ist. Deshalb sollten Sie einen näheren Blick auf diesen zeitsparenden Prüfstand werfen. Er ist technisch ausgereift und dennoch einfach zu handhaben, damit Sie mehr Prüfungen als je zuvor durchführen können. Es ist an der Zeit, oder?

BlueTech VCI deckt noch mehr Fahrzeugtypen ab, verfügt über ein einmaliges Design, eine überarbeitete Software und neue Funktionen. Auch Schulungen sind integriert. Hinzu kommt eine hohe Praxistauglichkeit: Dank einer LED-Symbolleiste und einer passend farbcodierten Umfeldbeleuchtung kann das Werkstattpersonal die Gerätefunktionen aus fast jedem Betrachtungswinkel kontrollieren. Gut erkennbare Merkmale zur Fälschungssicherung gewährleisten zudem, dass die Werkstatt ein Originalgerät von Delphi besitzt.