Consejo técnico: Bomba de inyección en maquinaria agrícola

Hoje, no mercado de sistemas de injeção de diesel combustível, oferecemos nossa própria tecnologia para a produção de bombas de injeção mecânica e, por isso, somos os únicos fabricantes que produzem esta peça.

DP310: a evolução do DP210

A bomba de injeção DP310 da Delphi é uma evolução do modelo DP210. É uma alternativa para aplicações em motores diesel de aproximadamente 160 CV.

O rendimento da bomba DP310 inclui um melhor controle da regulação da injeção, aumentando a quantidade de combustível na curva de par e potência, o que permite uma melhor sincronização entre a bomba de injeção e o motor.

A capacidade de pressão da bomba DP310 é de 680 bar. Todas as bombas DP310 estão equipadas com um sistema de alimentação para partida a frio e válvulas de manto.

As características da linha de pressão e injeção são estritamente controladas para cumprir os níveis de emissão exigidos pela lei. A bomba de injeção Delphi DP310 atende aos padrões Tier III e MAR1 da legislação brasileira, além de ser fácil de manter e ter um custo reduzido em comparação com os sistemas eletrônicos.

Como funciona?

A bomba de transferência tem a função de aspirar o combustível do tanque e enviá-lo para o cabeçote hidráulico e para a carcaça da bomba, mantendo-a sob alta pressão.

A válvula dosificadora é montada em um orifício do cabeçote hidráulico e é acionada pelo gancho de pivô, que está unido ao braço regulador.

Quando o combustível da bomba de transferência chega às válvulas, eles dosificam a quantidade de combustível ao longo de sua ranhura, dependendo da demanda de carga do motor. Uma vez que o combustível passe pela válvula dosificadora, flua através do eixo do rotor e se aloje em um pequeno espaço entre os pistões do bombeo.

O combustível retido neste pequeno espaço entre os pistões da bomba experimenta uma pressurização devido à compressão exercida pelas levas e pelos rodilhos que estão em contato direto com o anel de levas.

Esta compressão faz com que os pistões da bomba expulsem o combustível e pressionem contra as saídas de alta pressão da bomba.

Legislação sobre emissões

PROCONVE é o Programa de Controle de Contaminação Atmosférica para Veículos Automotores. Foi criado em 1986 pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA), que, através de resoluções, estabeleceu lineamentos, prazos e normas de emissão para diferentes categorias de veículos automotivos.

A legislação MAR1 (Maquinaria Agrícola e de Carreteras) é um conjunto de normas regidas pelo PROCONVE, de acordo com a Resolução 433/2011 do CONAMA. É aplicável à nova maquinaria agrícola e de construção, tanto nacional como importada. A fase MAR-1 entrou em vigor de maneira escalada entre 2015 e 2019.

A bomba de injeção DP310 é a única que funciona de forma 100% mecânica e é capaz de cumprir os níveis de emissão MAR1, exigidos legalmente pelo PROCONVE (Programa de Controle de Contaminação Atmosférica para Veículos Automotores), reduzindo a emissão de partículas e o ruído gerado.

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