Pourquoi devriez-vous faire confiance à Delphi pour les rotules?
- Fabriquées à partir de pièces forgées de haute qualité pour une résistance accrue et un fonctionnement harmonieux.
- Un soufflet en caoutchouc chloroprène améliore la durabilité et prévient les défaillances prématurées, tandis qu’un couvercle protège les composants internes.
- Usinées selon des tolérances micrométriques afin de garantir leur durabilité et le fonctionnement harmonieux de l’articulation.
- Une protection anticorrosion est appliquée sur chaque pièce.
- L’axe de rotule est soumis à un essai de fissuration à 100 % afin de garantir un matériau sans défaut.
- Soumises à des essais rigoureux de rendement et de résistance.
- La finition supérieure de l’axe de rotule et le revêtement en nylon du siège assurent un mouvement fluide et une longue vie utile.
- Une graisse de qualité supérieure réduit la friction et assure un fonctionnement en douceur, quelles que soient la température et les conditions.
Quel est le rôle d’une rotule?
La rotule peut être comparée à l’articulation de la hanche humaine. Elle sert de pivot entre les roues et la suspension du véhicule, permettant de diriger le véhicule tout en assurant une conduite confortable.
Pourquoi une rotule fait-elle défaut?
Le mouvement constant de la rotule la soumet à des contraintes et à une usure importantes. Si elle est usée ou si son soufflet en caoutchouc est fendu ou fissuré, elle doit être remplacée. Vous devez donc installer une rotule de haute qualité conçue, mise au point et fabriquée selon les mêmes normes que les pièces d’origine. Assurez-vous de remplacer la rotule entière, et non seulement son soufflet. Un soufflet endommagé peut laisser pénétrer des contaminants susceptibles de corroder la rotule ou de nuire à la fluidité de son mouvement. Il peut également laisser s’échapper la graisse lubrifiante, qui est conçue pour durer toute la vie utile de la rotule, ce qui peut entraîner une friction importante et un grippage.
Apprenez-en plus sur les signes de défaillance d’une rotule.
Ingénierie de précision
Comme il permet un mouvement libre sur deux plans simultanément, l’axe de rotule est un composant essentiel. C’est pourquoi nos axes de rotule sont fabriqués en acier de qualité supérieure et usinés selon des tolérances micrométriques. Avec leur siège en nylon polyoxyméthylène, ils offrent une durabilité optimale et un fonctionnement harmonieux de l’articulation.
Essais approfondis
Les rotules Delphi sont soumises à des essais de rendement rigoureux, notamment à un essai de contrainte angulaire, au cours duquel la rotule est déplacée sur toute son amplitude angulaire et rotationnelle sous charge, ainsi qu’à des essais d’arrachement et d’enfoncement visant à mesurer la force nécessaire pour la séparer de son logement. Ces importants essais de sécurité garantissent que la rotule peut résister aux mêmes forces que la pièce d’origine.
Enduit cataphorèse
Comme bon nombre de nos pièces de direction, les rotules Delphi sont dotées d’un enduit cataphorèse écologique qui offre une protection plus robuste et plus durable contre la corrosion causée par le sel, la saleté, l’eau et d’autres contaminants.
Protection accrue
Afin d’aider à prévenir les dommages aux composants internes de l’articulation, toutes nos rotules sont munies d’un couvercle spécial en caoutchouc de chloroprène. La formule nouvelle et améliorée conserve sa durabilité même à des températures extrêmes, offrant une protection accrue contre la saleté et le sel de voirie, tout en permettant à la rotule de continuer à bouger librement, pour une pièce plus durable
Intervalles d’entretien prolongés
Nous offrons une gamme de rotules étanches lubrifiées à vie avec une graisse de qualité supérieure afin de réduire au minimum les besoins d’entretien. Grâce à la finition de précision de nos axes de rotule et à la conception améliorée de nos soufflets en caoutchouc, elles offrent des intervalles d’entretien prolongés et une meilleure rétention de la graisse.
Cliquez ici pour consulter notre catalogue
Ressources et téléchargements de produits connexes
Conseils sur les pratiques exemplaires de remplacement du support de jambe de force\\
Ressources en vedette
Dans cet article, vous trouverez des conseils sur les pratiques exemplaires de remplacement du support de jambe de force.
Vous savez que les bras triangulés, les joints à rotule et les biellettes de barre stabilisatrice sont tous essentiels à l’entretien de la direction et de la suspension, mais qu’en est-il du support supérieur de jambe de force? Véritable héros méconnu du système, il contribue à amortir le bruit et les vibrations tout en servant de pivot de direction afin d’assurer une conduite souple et réactive.
Comme toute usure ou détérioration de cette pièce peut nuire à la tenue de route du véhicule et, par conséquent, à la sécurité, il est important de savoir comment l’entretenir.
Qu’est-ce qu’un support de jambe de force?
Installé sur les voitures équipées de jambes de force de type MacPherson, le support supérieur fixe la partie supérieure de la jambe de force au châssis du véhicule. Son rôle va toutefois bien au-delà de celui d’un simple support. En effet, le support supérieur de jambe de force remplit deux fonctions principales. Il isole la jambe de force du véhicule, ce qui réduit le bruit et les vibrations. De nombreux supports de jambe de force avant comprennent également un roulement qui sert de pivot de direction. Ainsi, lorsque vous tournez le volant de gauche à droite ou dans le sens inverse, la jambe de force pivote sur son support, ce qui contrôle l’angle et la géométrie des roues.
Pourquoi fait-il défaut?
Bien que les supports supérieurs de jambe de force soient conçus pour durer, ils subissent quotidiennement des contraintes importantes. Avec le roulement et le ressort hélicoïdal, ils soutiennent tout le poids du véhicule. Ils sont également constamment en mouvement. Une jambe de force type effectuera des millions de cycles au cours de sa vie utile, jusqu’à 1 750 cycles tous les 1,6 km parcourus sur une chaussée normale. Ce mouvement vertical constant, amplifié par les nids-de-poule, les bosses et les chocs contre les bordures, exerce des forces de poussée et de traction sur le support, ce qui entraîne son usure au fil du temps. De plus, des facteurs environnementaux comme la glace, l’eau, les projections de sel, l’humidité et les variations de température peuvent tous causer des dommages.
Symptômes d’un support de jambe de force défectueux
Comme pour la plupart des autres pièces, certains signes révélateurs indiquent qu’un support de jambe de force est défectueux. Si votre client signale l’un des problèmes suivants, le support supérieur de jambe de force pourrait être en cause :
Bruits anormaux provenant du système de direction et de suspension. Par exemple, des cognements en passant sur des bosses ou des grincements pendant les manœuvres à basse vitesse
- Usure prématurée ou inégale des pneus
- Usure accélérée des amortisseurs
- Vibrations excessives
- Mauvaise géométrie des roues ou des pneus
- Mauvais rappel de la direction
En plus de ces symptômes courants, une inspection visuelle minutieuse aidera à repérer toute usure ou tout dommage possible. Recherchez des signes de corrosion, des fissures ou des déchirures du caoutchouc, un décollement du métal et un mouvement excessif de l’ensemble de jambe de force. Vérifiez également le pivot de direction pour vous assurer qu’il tourne librement et sans à-coups.
Quand faut-il le remplacer?
Même si cette intervention ne fait pas partie du calendrier d’entretien courant, vous devez vérifier régulièrement les supports supérieurs de jambe de force et, au besoin, les remplacer par paires, du côté gauche et du côté droit, dès que possible. En plus de nuire à la réponse de la direction et au confort du conducteur, les supports supérieurs usés ou endommagés peuvent avoir des répercussions sur d’autres pièces du système de direction et de suspension, comme les amortisseurs et les pneus, ce qui accélère leur usure et impose des dépenses inutiles au propriétaire du véhicule.
De plus, comme le support supérieur de jambe de force est une pièce relativement peu coûteuse dont le remplacement exige souvent beaucoup de main-d’œuvre, il est logique d’en installer de nouveaux chaque fois que vous remplacez les jambes de force. Dans la plupart des cas, vous devrez de toute façon retirer la jambe de force et détendre le ressort hélicoïdal; vous pourriez donc éviter d’avoir à effectuer deux fois le même travail.
Pourquoi faut-il les remplacer par paires?
Comme les supports supérieurs de jambe de force sont généralement soumis au même kilométrage et aux mêmes conditions routières, il est probable que si l’un des côtés est usé, l’autre le soit également. Il est donc conseillé de les remplacer par paires, du côté gauche et du côté droit. Cela permettra d’uniformiser leur rendement sur l’ensemble de l’essieu afin d’obtenir une hauteur de caisse équilibrée ainsi qu’une direction et une tenue de route également réactives. Un déséquilibre entre les deux côtés pourrait nuire au mouvement du châssis et des roues et, en fin de compte, compromettre la tenue de route du véhicule.
Le remplacement d’un support supérieur de jambe de force peut être un processus assez long, mais en suivant les conseils sur les pratiques exemplaires présentés dans la vidéo ci-dessous, Delphi peut vous aider à le rendre aussi simple et facile que possible :
Contactez-nous
Find out where to buy Delphi Technologies parts
