Rotules
Si votre voiture émet un bruit et que vous espérez qu’il provient du véhicule voisin, il est peut-être temps de remplacer une rotule par une pièce de qualité d’origine. Delphi peut vous offrir la solution robuste, fluide et de haute qualité dont vous avez besoin.
Pourquoi devriez-vous faire confiance à Delphi pour les rotules?
- Fabriquées à partir de pièces forgées de haute qualité pour une résistance accrue et un fonctionnement harmonieux.
- Un soufflet en caoutchouc chloroprène améliore la durabilité et prévient les défaillances prématurées, tandis qu’un couvercle protège les composants internes.
- Usinées selon des tolérances micrométriques afin de garantir leur durabilité et le fonctionnement harmonieux de l’articulation.
- Une protection anticorrosion est appliquée sur chaque pièce.
- L’axe de rotule est soumis à un essai de fissuration à 100 % afin de garantir un matériau sans défaut.
- Soumises à des essais rigoureux de rendement et de résistance.
- La finition supérieure de l’axe de rotule et le revêtement en nylon du siège assurent un mouvement fluide et une longue vie utile.
- Une graisse de qualité supérieure réduit la friction et assure un fonctionnement en douceur, quelles que soient la température et les conditions.
Quel est le rôle d’une rotule?
La rotule peut être comparée à l’articulation de la hanche humaine. Elle sert de pivot entre les roues et la suspension du véhicule, permettant de diriger le véhicule tout en assurant une conduite confortable.
Pourquoi une rotule fait-elle défaut?
Le mouvement constant de la rotule la soumet à des contraintes et à une usure importantes. Si elle est usée ou si son soufflet en caoutchouc est fendu ou fissuré, elle doit être remplacée. Vous devez donc installer une rotule de haute qualité conçue, mise au point et fabriquée selon les mêmes normes que les pièces d’origine. Assurez-vous de remplacer la rotule entière, et non seulement son soufflet. Un soufflet endommagé peut laisser pénétrer des contaminants susceptibles de corroder la rotule ou de nuire à la fluidité de son mouvement. Il peut également laisser s’échapper la graisse lubrifiante, qui est conçue pour durer toute la vie utile de la rotule, ce qui peut entraîner une friction importante et un grippage.
Apprenez-en plus sur les signes de défaillance d’une rotule.
Ingénierie de précision
Comme il permet un mouvement libre sur deux plans simultanément, l’axe de rotule est un composant essentiel. C’est pourquoi nos axes de rotule sont fabriqués en acier de qualité supérieure et usinés selon des tolérances micrométriques. Avec leur siège en nylon polyoxyméthylène, ils offrent une durabilité optimale et un fonctionnement harmonieux de l’articulation.
Essais approfondis
Les rotules Delphi sont soumises à des essais de rendement rigoureux, notamment à un essai de contrainte angulaire, au cours duquel la rotule est déplacée sur toute son amplitude angulaire et rotationnelle sous charge, ainsi qu’à des essais d’arrachement et d’enfoncement visant à mesurer la force nécessaire pour la séparer de son logement. Ces importants essais de sécurité garantissent que la rotule peut résister aux mêmes forces que la pièce d’origine.
Enduit cataphorèse
Comme bon nombre de nos pièces de direction, les rotules Delphi sont dotées d’un enduit cataphorèse écologique qui offre une protection plus robuste et plus durable contre la corrosion causée par le sel, la saleté, l’eau et d’autres contaminants.
Protection accrue
Afin d’aider à prévenir les dommages aux composants internes de l’articulation, toutes nos rotules sont munies d’un couvercle spécial en caoutchouc de chloroprène. La formule nouvelle et améliorée conserve sa durabilité même à des températures extrêmes, offrant une protection accrue contre la saleté et le sel de voirie, tout en permettant à la rotule de continuer à bouger librement, pour une pièce plus durable
Intervalles d’entretien prolongés
Nous offrons une gamme de rotules étanches lubrifiées à vie avec une graisse de qualité supérieure afin de réduire au minimum les besoins d’entretien. Grâce à la finition de précision de nos axes de rotule et à la conception améliorée de nos soufflets en caoutchouc, elles offrent des intervalles d’entretien prolongés et une meilleure rétention de la graisse.
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La différence Delphi
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100 ans d’expérience en équipement d’origine, fournisseur des plus grands constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances d’origine intégrés à chaque pièce du marché secondaire
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Références simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Soutien par des outils, des conseils et de la formation
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La différence Delphi
Ressources et téléchargements de produits connexes
Ressources en vedette
Dans cet article, vous découvrirez les symptômes d’une direction ou d’une suspension défectueuse.
Comme vous le savez, les pièces de direction et de suspension sont essentielles à la sécurité. Il est donc important de vérifier régulièrement les composants de direction et de suspension et de remplacer ceux qui présentent des signes d’usure. Si une pièce est usée ou défectueuse, les problèmes ci-dessous peuvent survenir.
Symptômes et causes possibles :
Le véhicule tire continuellement d’un côté pendant la conduite
Suspension avant à doubles triangles

- Rotules
- Bagues
- Embouts de biellette de direction
- Usure ou gonflage inégal des pneus
- Crémaillère de direction
- La géométrie doit peut-être être réglée
Le véhicule continue de rebondir après avoir franchi une bosse ou un nid-de-poule
- Amortisseurs ou jambes de suspension
- Ressort à lames
La direction tire ou dérive d’un côté après un virage
- Bagues
- Rotules
- Embouts de biellette de direction
- Direction à crémaillère
- Usure inégale des pneus
La direction glisse lorsque le volant est tourné
- Bagues
- Rotules
- Embouts de biellette de direction
- Direction à crémaillère
- Usure inégale des pneus
- Paliers de jambe de suspension
- Support de crémaillère
Direction desserrée ou imprécise : jeu excessif ou dérive d’un côté à l’autre
- Embouts de biellette de direction
- Rotules
- Bagues
- Direction à crémaillère
- Paliers de jambe de suspension
- Support de crémaillère
Vibrations excessives du volant
- Rotules
- Bagues
La direction dévie d’un côté lorsque le véhicule franchit une bosse ou accélère brusquement
Essieu arrière indépendant avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs

- Rotules
- Bras de suspension
- Embouts de biellette de direction
Le volant rebondit de haut en bas à vitesse d’autoroute ou pendant le freinage
- Roues déséquilibrées
- Usure ou gonflage inégal des pneus
- Boulons de roue desserrés
- Disques de frein
Difficulté à tourner le volant
- Courroie de direction assistée
- Faible niveau de liquide de direction assistée, possiblement en raison d’une fuite
- Crémaillère de direction
- Pompe de direction assistée
Cognement ou claquement
- Bras de suspension
- Bagues
- Rotules
- Embouts de biellette de direction
Si des bruits se font entendre dans les virages, vérifiez les éléments suivants :
- Rotules
- Embouts de biellette de direction
- Courroie de la pompe de direction assistée
- Pompe de direction assistée
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