À mesure que la température des moteurs augmente, le marché des capteurs de température des gaz d’échappement (TGE) prend également de l’ampleur. Nous examinons ici comment ces capteurs de protection thermique sont devenus des composants de plus en plus importants des véhicules modernes. Nous expliquons également comment un partenariat avec un fournisseur de systèmes de gestion du moteur d’équipement d’origine, comme Delphi, peut les rendre tout aussi importants pour votre entreprise.

Il y a quelques années, il était possible de déterminer la puissance et la rapidité d’une voiture simplement en observant la cylindrée de son moteur. Ce n’est plus le cas aujourd’hui! Afin de respecter des lois de plus en plus strictes sur les émissions, les constructeurs automobiles trouvent des moyens plus efficaces de tirer davantage de puissance d’une quantité réduite de carburant, une tendance appelée réduction de la cylindrée. Le résultat? Des moteurs plus petits et plus écoénergétiques qui, grâce à l’utilisation de turbocompresseurs et de compresseurs de suralimentation, offrent une puissance égale ou même supérieure à celle de leurs prédécesseurs.

Tout cela semble extrêmement positif, n’est-ce pas? Il y a toutefois un inconvénient. Comme dans tous les systèmes d’admission forcée, le moteur et ses composants internes sont exposés à des pressions et à des températures plus élevées. Ils sont donc plus vulnérables aux dommages. C’était le cas jusqu’à ce que le capteur de température des gaz d’échappement s’impose.

Conçue à l’origine pour surveiller le convertisseur catalytique, la technologie des capteurs de température des gaz d’échappement est devenue de plus en plus complexe au cours des dernières années. Sa tâche principale consiste maintenant à protéger les composants clés contre les températures élevées dans les moteurs diesel comme dans les moteurs à essence. Ainsi, si le capteur détecte une chaleur excessive, le module de commande électronique intervient et prend les mesures appropriées pour la réduire. Par exemple, il peut réduire la pression de suralimentation du turbocompresseur. Il peut aussi augmenter la quantité de carburant injectée pour le convertisseur catalytique. Dans les moteurs diesel, ces capteurs servent également à surveiller la température du filtre à particules diesel (FAP) afin d’établir la température appropriée pour sa régénération. Ils constituent donc un élément essentiel de tout véhicule moderne...

 ... et de votre entreprise également! Comme de nombreux véhicules actuels sont équipés d’au moins trois de ces pièces sujettes aux défaillances, vous en verrez certainement un grand nombre dans votre garage qui nécessiteront un remplacement de grande qualité. Pour vous aider à tirer parti de cette possibilité en pleine croissance, nous avons récemment ajouté des capteurs de température des gaz d’échappement à notre vaste gamme de composants électroniques pour véhicules. Dotés de détecteurs de température à résistance (DTR) à couche mince de dernière génération, ils offrent une meilleure protection contre les contraintes environnementales et mécaniques ainsi que des temps de réponse améliorés, soit moins de 11 millisecondes pour un changement de 300 °C, et une vaste plage de températures allant de -40 °C à 900 °C. La nouvelle gamme comprend plus de 55 pièces couvrant plus de 480 applications, soit différentes marques, différents modèles et différentes cylindrées de moteur, notamment les véhicules Audi A3, Volkswagen Golf et Vauxhall/Opel Astra.

À mesure que la tendance à la réduction de la cylindrée se poursuivra, la température des moteurs augmentera davantage. Et les possibilités offertes par le marché secondaire aussi. Assurez-vous donc d’être prêt à tirer parti de ce marché en pleine croissance en choisissant un capteur de température des gaz d’échappement de qualité provenant d’un fournisseur de systèmes de gestion du moteur d’équipement d’origine comme Delphi.