Systèmes d’injection directe d’essence (GDi)
Innovations technologiques d’équipement d’origine Delphi
Notre système d’ injection directe d’essence à une pression de 350 bar à la fine pointe de la technologie relève la barre en faisant passer la pression d’injection de 200 à 350 bar. En injectant plus rapidement de plus petites gouttelettes dans la chambre de combustion, le système de dernière génération réduit jusqu’à 70 % les émissions d’hydrocarbures et de particules, tout en permettant de réaliser davantage d’économies de carburant. Et comme si cela ne suffisait pas, nous travaillons déjà à la conception d’une solution de 500 bar.
Entretien des systèmes GDi
Avec le lancement de Hartridge Excalibur GDi Master, Delphi élargit maintenant son offre de services GDi en Amérique du Nord afin d’y inclure de l’équipement d’essai pour les injecteurs de carburant GDi et multipoints. Excalibur GDi Master peut fournir une pression allant jusqu’à 250 bar, et ses puissants débits et cadences d’injection par minute lui permettent de tester les injecteurs à bobine et piézoélectriques utilisant les technologies GDi et PFI.
Formation sur les systèmes GDi offerte par les experts en équipement d’origine
Delphi est un important fournisseur de niveau 1 de systèmes GDi auprès de fabricants d’équipement d’origine mondiaux et s’engage à mettre cette expérience et ce savoir-faire en équipement d’origine au service du marché secondaire. Nous offrons plusieurs cours de formation consacrés aux systèmes GDi, une ligne d’assistance sur demande dotée de techniciens certifiés ASE et une gamme complète de pompes à carburant haute pression GDi. Communiquez avec nous pour savoir comment vous inscrire.
Consultez notre catalogue
La différence Delphi
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100 ans d’expérience en équipement d’origine, fournisseur des plus grands constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances d’origine intégrés à chaque pièce du marché secondaire
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Références simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Soutien par des outils, des conseils et de la formation
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La différence Delphi
Ressources et téléchargements de produits connexes
Ressources en vedette
Dans cet article, vous découvrirez la programmation des injecteurs à rampe commune pour Mercedes.
Véhicules concernés
Moteur | Modèle | Système |
| Mercedes | Classe C W204, E W212, E Coupé W207 et GLK X204 | Systèmes diesel |
Résumé
Cette fonction sert à programmer le module doseur de diesel avec les nouveaux codes d’injecteur après le remplacement des injecteurs.
Le code de l’injecteur est imprimé sur son corps. Le code comprend de 20 à 24 caractères et est encadré en rouge sur la photo.
Solution
1. Conditions d’essai
- Contact établi, moteur arrêté.
- Tension de la batterie supérieure à 12 V.
2. Méthode
- Démarrez la fonction.
- Une boîte de dialogue affiche les codes d’injecteur programmés; sélectionnez « OK ».
- Sélectionnez l’injecteur à programmer dans la boîte de dialogue, puis sélectionnez « OK ». Si le code de l’injecteur est exact, fermez la fonction.
- Saisissez le nouveau code d’injecteur dans la boîte de dialogue, puis confirmez en sélectionnant « OK » pour terminer la séquence de programmation. Utilisez uniquement des lettres majuscules.
Caractères valides

Seuls les caractères suivants sont valides :
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A B C D E F G H J K L M N P R S T U W X Y Z:
- Une boîte de dialogue indiquera si la séquence de programmation a réussi ou échoué.
- Si la fonction échoue, vérifiez les conditions d’essai et corrigez toutes les défaillances détectées.
Outils et équipement
pièce Numéro | Description |
| DS350 | Outil de diagnostic Delphi, version 1.19 ou 2.9.3 du programme, ou une version ultérieure |
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