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Un codage correct est crucial quand on change un injecteur à rampe commune. Dans cette vidéo Masters Of Motion, notre expert Delphi Technologies montre comment utiliser l'outil de diagnostic Blue Tech pour le codage et comment sécuriser le remplacement d'injecteurs common rail.
Les injecteurs à rampe commune sont-ils tous identiques ?
Il n'y a pas deux injecteurs à rampe commune exactement identiques, même s'ils sont du même type et de la même marque. Il s'agit d'instruments extrêmement précis, de sorte que toute variation, aussi minime soit-elle, causée au cours du processus de fabrication va affecter leurs performances. À ce niveau de précision, ces changements infimes sont significatifs, et chaque injecteur doit donc être considéré comme unique.
Quels sont les codes figurant sur les injecteurs à rampe commune ?
Il s'agit de codes générés lors des essais des injecteurs. Ils se rapportent aux caractéristiques individuelles de chacun d'entre eux.
Comment les codes s'appellent-ils ?
Les codes ont de nombreux noms : Code de correction (trim), code de compensation, C2I, IMA, IQA et C4I.
Pourquoi dois-je coder un injecteur dans le système de gestion du moteur du véhicule ?
Chaque injecteur à rampe commune est unique et présente ses propres caractéristiques et variations de fabrication. Lorsque vous codez un injecteur dans le système de gestion du moteur du véhicule, vous indiquez ces caractéristiques au véhicule afin qu'il puisse compenser les différences. C'est pourquoi il est essentiel de coder les injecteurs lors de leur montage.
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