Tech spec resource banner
Centre de documentation 2 minutes pour lire

Connaître les Différences d'un Compresseur Hybride

Partage de ressource:
Climatisation et chauffage Compresseurs Maintenance Caractéristiques techniques Techniciens 2 minutes pour lire

Ressources importantes

Dans cet article, vous allez apprendre les différences d'un compresseur hybride. 

Différences entre compresseurs

Le système CVC diffère d’un véhicule hybride à l’autre, et certains systèmes comme Honda & Prius 2001-2003 utilisent un compresseur spiro-orbital pouvant être alimenté via la courroie lorsque le moteur fonctionne, ou électriquement lorsque le moteur est coupé. La plupart des derniers véhicules hybrides sont désormais équipés d’un compresseur inverseur, qui est un moteur électrique haute tension. Le moteur fonctionne avec le courant alternatif à haute pression fourni par le convertisseur A/C se trouvant dans l’onduleur ou apposé sur le compresseur de climatisation même si le fonctionnement du compresseur ne dépend pas du moteur.

Le compresseur électrique se compose d’une spirale variable, d’une spirale fixe hélicoïdale et d’un moteur sans balai. Ces systèmes utilisent un matériau spécial fortement isolant pour la lubrification du compresseur. Les compresseurs sont un carter humide dont l’armature est submergée dans l’huile pour la lubrification et le rafraîchissement. Aucun colorant fluorescent à base d’huile ne doit être ajouté aux systèmes de compresseur électrique en raison de la conductivité électrique. 

Lorsqu’il est utilisé en quantité correcte, un colorant de détection de fuites n’endommage pas les composants de la climatisation ni les composants connexes. Si du colorant a été ajouté dans un véhicule lors de sa fabrication, l’ajout de colorant supplémentaire n’est pas nécessaire, à moins que le colorant n’ait été éliminé à la suite d’un rinçage préalable du système de climatisation ou du remplacement de plusieurs composants frigorifiques.

Colorant de détection de fuites

Il existe un colorant spécifique pour les véhicules électriques hybrides dont le système de climatisation équipé d’un compresseur électrique utilise le R-134a. Le colorant de détection de fuites des véhicules électriques hybrides est un colorant à base de polyol ester spécifique à ce type de véhicules. 

Le colorant de détection de fuites de R-134a pour véhicules électriques non hybrides contient de l’huile PAG hygroscopique. Son utilisation sur un véhicule hybride, même en très faible quantité, peut provoquer une panne du compresseur de climatisation. L’huile présente dans le colorant annule les propriétés isolantes des enroulements du moteur électrique du compresseur. Dans un compresseur de climatisation, les enroulements sont immergés dans l’huile du compresseur, et de l’huile d’ester est utilisée pour protéger l’isolant des enroulements et empêcher une dispersion électrique. L’ajout d’huile PAG dans un système de climatisation hybride conçu pour de l’huile d’ester peut entraîner un dysfonctionnement du système de climatisation.

En outre, sur les véhicules hybrides équipés d’un compresseur électrique, lorsqu’un colorant contenant un autre lubrifiant que de l’huile d’ester est ajouté au système de climatisation, celui-ci contamine le système. Le système doit être rincé pour éliminer le colorant. En fait, en raison des problèmes de contamination dus au colorant, Honda n’approuve pas son utilisation sur les véhicules hybrides. Toyota ne recommande l’utilisation de colorant dans aucun de ses systèmes de climatisation.

The specified form no longer exists or is currently unpublished.

Articles et produits associés

    maître cylindres récépteurs
    Freinage Maintenance

    Maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs

    En termes simples, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est transmise via le liquide de frein au cylindre récepteur, dans les freins à tambour, ou à l'étrier de frein et dans les freins à disque.  Ces cylindres exercent ensuite une pression mécanique sur les mâchoires ou les plaquettes entraînant l’arrêt du véhicule. Il est par conséquent essentiel de contrôler régulièrement ces pièces et d'installer uniquement des pièces de qualité première monte. Toute pièce de qualité inférieure compromettrait la performance et la sécurité du freinage du véhicule. Avec des pièces moulées en fonte et en aluminium, des revêtements anodisés, des joints, des attrape-poussières et des joints de spécification première monte, Delphi offre une gamme complète de maîtres-cylindres, cylindres récepteurs et cylindres de roue pour une performance fiable et durable.
    bras de suspension
    Direction et suspension Maintenance Track control arms

    Bras de suspension

    Raccordant l’arbre, le moyeu ou le porte-fusée et la roue au châssis du véhicule, le bras ou triangle de direction (selon le type de suspension) est une pièce cruciale du système de direction et de suspension de tout véhicule. Également appelé bras triangulaire, il permet aux roues de se déplacer vers le haut et le bas, tout en évitant tout mouvement vers l'avant et l'arrière, et en maintenant la commande directionnelle du conducteur. Ainsi, lorsque le conducteur tourne le volant, les roues font de même. C’est très important. Par conséquent, vous voudrez certainement utiliser une marque de direction de qualité, dont les performances sont identiques à celles des pièces issues de la 1ère monte. Exactement comme Delphi.
    freins
    Freinage Maintenance

    Freinage

    L'ajout de commandes électroniques a rendu les systèmes de freinage plus sûrs et plus intelligents.  Il ne s'agit plus seulement de s'arrêter rapidement. De nos jours, la façon dont vous vous arrêtez ainsi que l'anticipation du freinage, sont tout aussi importantes. C'est la raison pour laquelle nos systèmes de freinage ont été conçus, mis au point et fabriqués de manière à répliquer les systèmes de première monte. Ainsi, le temps de freinage est égal à celui de la première monte, l’arrêt se réalise avec une maîtrise totale. Grâce à notre expertise dans les systèmes de diagnostic, la formation et l'assistance technique, vous pouvez compter sur Delphi pour satisfaire toutes vos exigences en matière de freinage.
    capteurs abs
    Freinage Maintenance

    Capteurs ABS

    Les technologies telles que le freinage antiblocage (ABS) et la stabilité électronique sont désormais couramment employées grâce au capteur ABS ou au capteur de vitesse de roue. Le dispositif est de petite taille, mais il a un grand rôle à jouer : contrôler la vitesse et la rotation de la roue pour éviter le blocage des freins. Par conséquent, il est important de toujours installer une pièce de qualité première monte. Une pièce de qualité inférieure pourrait compromettre l'efficacité de ces systèmes essentiels pour la sécurité. Équipés de broches plaquées et de connecteurs résistants aux intempéries et soumis à des tests rigoureux conformément aux normes de la première monte, les capteurs ABS Delphi assurent une stabilité et une fiabilité de signal optimales dans toutes les conditions, afin d'obtenir un capteur de grande durabilité que vous pouvez installer en toute confiance.
    filtre d'habitacle
    Climatisation et chauffage Maintenance

    Filtre à air d'habitacle

    Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.
    direction et suspension
    Maintenance

    Direction et suspension

    Le système de direction et suspension, élément central de la conduite, assurant la tenue de route et la sécurité des véhicules, est un réseau complexe de composants liés. Étant donné que ce système est également l'un des premiers touchés en matière de conduite sur route, ces mêmes pièces peuvent être les premières à s'user ou même à tomber en panne, ce qui accélère l'usure des pièces et compromet la stabilité, le contrôle et finalement la sécurité du véhicule. C'est la raison pour laquelle nous ne négligeons aucun détail lorsqu'il s'agit de pièces de direction et de suspension. Chacun des systèmes subit des tests rigoureux sur les dimensions, les matériaux utilisés, la durabilité et les performances afin de garantir un fonctionnement identique à la pièce d’origine.Quelles que soient les conditions.
    climatisation
    Maintenance

    Climatisation

    Votre système de climatisation (A/C) assure le refroidissement de votre véhicule ainsi que le dégivrage et le désembuage de votre pare-brise pendant les mois les plus froids. Il contribue aussi à protéger les occupants des polluants et bactéries nuisibles. Comme il s'agit désormais d'un équipement de série et d'une sophistication croissante, il est important de n'installer que des pièces de qualité lors de la révision ou de la réparation de la climatisation. Lésiner sur la qualité pourrait compromettre l'efficacité de ces fonctions et d'avoir un impact négatif sur les performances du moteur et la consommation de carburant. Dotée d'un riche patrimoine première monte, Delphi propose une gamme complète de composants essentiels conçus pour améliorer la consommation de carburant, réduire les émissions et assurer le confort des occupants.
      Where-to-buy-2

      Découvrez où acheter les pièces Delphi

      AdobeStock_141766560

      Trouvez votre Centre de Service le plus proche

      Sélectionnez votre région