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Centre de documentation 4 minutes pour lire

Entretien de systèmes GDi. Faites en sorte que l’accumulation de carbone ne devienne pas problématique !

Partage de ressource:
Diesel Gestion du carburant Systèmes de carburant Systèmes d'injection Diesel Tutoriels Commerçants Techniciens 4 minutes pour lire

Ressources importantes

Dans cet article, vous allez en savoir plus sur l'entretien de système GDi y compris: 

  • Qu'est-ce que l'accumulation de carbone ?
  • Types d'accumulation de carbone
  • Signes d'accumulation de carbone
  • Prévenir l'accumulation de carbone
  • Diagnostiquer l'accumulation de carbone
  • Résoudre l'accumulation de carbone

Il n'existe pas de nouvelle technologie qui soit sans inconvénient et, malheureusement, le GDi ne fait pas exception. Nous examinons ici l’un des problèmes de maintenance les plus courants, l’accumulation de carbone, et comment, avec l’aide de Delphi, fournisseur de solutions d’équipement d'origine de premier plan, vous pouvez aider vos clients à maîtriser la situation.

Qu'est-ce que l'accumulation de carbone ?

Dans un moteur à injection multipoint ou à orifice conventionnel, le carburant est injecté dans l'orifice d'admission de chaque cylindre juste en amont de la soupape d'admission, où il se mélange à l'air entrant. Le mélange de carburant est ensuite aspiré dans le cylindre du moteur. Lors de ce processus, le carburant passe par les soupapes d'admission, éliminant ainsi tout carburant oxydé ou encrassé de l'air d'admission.

En revanche, les systèmes GDi injectent le carburant à haute pression et directement dans la chambre de combustion. Le mélange air-carburant finement atomisé et transporté avec précision améliore la qualité de la combustion en fournissant plus de puissance et en réduisant les émissions. L'inconvénient, toutefois, est que le carburant n'atteint plus et ne nettoie plus les vannes, ce qui entraîne une accumulation de dépôts. 

Types d'accumulation de carbone

Au fil du temps, ces dépôts s'accumulent sur les injecteurs et les soupapes, ce qui pose plusieurs problèmes :

  • Injecteurs : L'accumulation de carbone sur la pointe de l'injecteur peut limiter l'alimentation en carburant, ce qui appauvrit le régime moteur, autrement dit il y a trop d'air et pas assez de carburant. Cela peut entraîner plusieurs problèmes tels qu'un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions, ainsi qu'un risque accru de détonation et de préallumage. Ces dépôts se forment généralement dans la période qui suit immédiatement la mise à l'arrêt du moteur, ce qui signifie qu'ils s'accumulent plus rapidement lors de trajets plus courts et plus fréquents.
  • Soupapes d'admission : Au fil du temps, du carbone peut également s'accumuler sur les soupapes d'admission, les empêchant de s'ouvrir et de se fermer correctement. Cela limite le débit d'air dans les cylindres, réduisant la puissance du moteur et augmentant la consommation de carburant. Bien que les dépôts de soupape d'admission soient un sous-produit normal de la combustion, ils peuvent s'accumuler plus rapidement si les guides de soupape ou les joints d'étanchéité sont usés, ou dans les véhicules à distribution variable, où les soupapes sont ouvertes plus longtemps et sont donc exposées à davantage de particules de carbone.

Signes d'accumulation de carbone

L'accumulation de carbone peut se manifester de plusieurs manières, notamment :

  • Perte de puissance surtout lorsque vous conduisez à grande vitesse 
  • Faible accélération
  • Calage à froid
  • Ratés moteur
  • Rendement inférieur
  • Vérifiez si le témoin moteur est allumé
  • Fonctionnement irrégulier
  • Broutement du moteur au ralenti

Prévenir l'accumulation de carbone

Tandis que les véhicules GDi nécessitent une révision, généralement entre 30 et 60 000 km, un entretien régulier aidera à prévenir l’accumulation de carbone :

  • Changez l'huile en fonction des intervalles recommandés par le fabricant et en utilisant l'huile spécifiée pour optimiser les performances des soupapes d'admission.
  • Remplacez les bougies au kilométrage recommandé afin de réduire la quantité de carburant non brûlé dans la chambre de combustion.
  • Utilisez un carburant de qualité supérieure avec additif pour contribuer à limiter les dépôts sur les pièces moteur.
  • Ajoutez un nettoyant pour système de carburant afin maintenir le système GDi en l’état.

Diagnostiquer l'accumulation de carbone

Malheureusement, de nombreux propriétaires de véhicules ne sont pas conscients de la nécessité d’un entretien régulier jusqu’à ce qu’il soit trop tard et que le témoin moteur s’allume. Dans ce cas, il existe des procédures simples pour diagnostiquer l’accumulation de carbone :

  • Relevez tout code défaut à l'aide d'un outil de diagnostic 
  • Effectuez un test sous vide au ralenti et à 2 000 tr/min
  • Contrôlez les gaz de fuite moteur
  • Vérifiez le calage des soupapes
  • Vérifiez la compression
  • Effectuez un test d'étanchéité des cylindres

Résoudre l'accumulation de carbone

Si une accumulation de carbone est confirmée pas d’inquiètude, bien que plusieurs produits prétendent éliminer ces dépôts, le seul moyen de les éradiquer complètement consiste à désassembler les composants et à effectuer un nettoyage par ultrasons. En employant des ondes sonores à haute fréquence, notre gamme de réservoirs de nettoyage à ultrasons Hartridge nettoie en profondeur toutes les surfaces, y compris les fentes difficiles à atteindre, en assurant un nettoyage plus complet et plus rapide que d’autres méthodes. 

Et comme le nombre de moteurs GDi sur les routes continue d'augmenter, le nombre dd’interventions liées à l'accumulation de carbone augmentera également. En connaissant les problématiques et la meilleure façon de les prévenir, les garages peuvent proposer à leurs clients une solution de maintenance complète pour les systèmes GDi tout au long du cycle de vie des véhicules.

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