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Turbo : les exigences de performances des refroidisseurs d’air de suralimentation

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Cet article vous explique les exigences de performances des refroidisseurs d'air de suralimentation.

Dans les applications où le moteur est équipé d’un turbo, l’air utilisé pour la combustion du moteur est comprimé afin d'augmenter sa densité. L’effet thermodynamique de cette compression se traduit par une augmentation de la température jusqu’à 220 °C. Les refroidisseurs d’air de suralimentation de Delphi (CAC) sont conçus pour refroidir cet air et améliorer davantage sa densité, et assurer ainsi un débit plus important de la masse d’air au niveau du moteur. Au final, cela rend la combustion plus efficace, améliore les performances du moteur et réduit les émissions de gaz d’échappement.

Cette nouvelle génération de refroidisseurs d’air de suralimentation a été développée sous la forme d’un module très compact, pour répondre à des exigences de performances rigoureuses, induites par les objectifs de performances et d’émissions des groupes motopropulseurs, et satisfaire aux réglementations sur la protection des piétons. Delphi propose également différentes options de matériaux compatibles avec les températures d’exploitation élevées des applications haute performance.

Portefeuille global

Le portefeuille global de Delphi inclut un large choix de refroidisseurs d’air de suralimentation avec faisceaux de différentes profondeurs.

Face intégrale:

  • Monté entre le radiateur et le condenseur
  • 30 mm de profondeur ; application typique : moteurs essence/moteurs Diesel peu à moyennement puissants
  • 40 mm de profondeur ; application typique : moteurs Diesel haute puissance
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