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Principaux signes d'une suspension endommagée

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Pourquoi les composants de la suspension sont-ils si malmenés et comment savoir s'ils doivent être réparés ?

Dans cet article, nous examinerons sept composants essentiels du système de suspension d'un véhicule et les problèmes qu'ils peuvent rencontrer.

Symptômes d'une suspension en mauvais état ou endommagée

Lorsque votre client indique ressentir plus fortement les irrégularités de la chaussée, il s'agit là d'un des signes les plus évidents de la nécessité d'une révision de la suspension du véhicule. La suspension est un système complexe à plusieurs composants, d'où la difficulté potentielle pour le client à décrire le couinement, le grognement ou le grincement qu'il entend. Il est préférable de reproduire le défaut lors d'un court essai sur route avec le client, si possible, pour être sûr d'identifier ce dont il parle. Ce temps de conduite d'essai, qui peut être comptabilisé dans le temps du technicien, facilite le bon diagnostic du premier coup et permet d'offrir au client une expérience de service positive.

Le fait qu'un véhicule dérive ou tire dans les virages est un symptôme évident. Cela signifie que les amortisseurs ne sont plus en mesure de maintenir la stabilité de la carrosserie dans les virages. Dans les cas extrêmes (et en particulier pour les véhicules commerciaux), cela augmente le risque de perte de contrôle du véhicule, voire de retournement.

Une suspension défectueuse peut également entraîner jusqu'à 20 % d'augmentation des distances d'arrêt, ce qui représente un grave danger. Si votre client a remarqué que l'avant du véhicule s'incline vers le bas lors du freinage, cela indique clairement que la suspension a besoin d'entretien.

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    Raccordant l’arbre, le moyeu ou le porte-fusée et la roue au châssis du véhicule, le bras ou triangle de direction (selon le type de suspension) est une pièce cruciale du système de direction et de suspension de tout véhicule. Également appelé bras triangulaire, il permet aux roues de se déplacer vers le haut et le bas, tout en évitant tout mouvement vers l'avant et l'arrière, et en maintenant la commande directionnelle du conducteur. Ainsi, lorsque le conducteur tourne le volant, les roues font de même. C’est très important. Par conséquent, vous voudrez certainement utiliser une marque de direction de qualité, dont les performances sont identiques à celles des pièces issues de la 1ère monte. Exactement comme Delphi.
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