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Ressources importantes
Le diagnostic devenant une prestation de plus en plus indispensable à la survie d'un garage, il est important que sa procédure soit la plus efficace possible. De nombreux intervenants utilisent les codes défauts comme seul diagnostic et bien que ces codes permettent de tirer de nombreuses conclusions, un diagnostic plus approfondi est souvent nécessaire.
Ce bulletin couvre les codes défauts, mais comporte également un organigramme montrant la logique à suivre pour résoudre le problème.
Avoir des codes défauts et des données détaillées, c'est bien, mais encore faut-il les comprendre pour que l'information soit utile. L'une des difficultés liées aux codes défauts et à leurs messages est d'essayer d'interpréter exactement ce qu'ils veulent dire.
Codes défaut  | Le code défaut généré fournit au technicien beaucoup d'informations lui permettant de cerner plus précisément le défaut et, au final, de gagner du temps sur le diagnostic et la rectification du problème. Les codes défauts sont répartis dans les catégories ci-dessous, chacune correspondant à un système ou à un sous-système spécifique. Précisions concernant les codes de groupe motopropulseur : Précisions concernant les codes de carrosserie, châssis et communication : Selon ce qui précède, un code P0301, par exemple, est un code générique de groupe motopropulseur indiquant des ratés ou un défaut du système d'allumage au niveau du cylindre numéro un. Bien que cette information soit utile, des tests supplémentaires seront nécessaires pour déterminer la cause exacte du défaut. Il convient également de se rappeler que ce n'est pas parce qu'un voyant d'avertissement ne s'allume pas qu'un défaut n'est pas présent. Il se peut que le défaut ait duré suffisamment de temps pour avoir été enregistré par le calculateur, ou que ce code ne soit pas reconnu par le testeur de diagnostic. Par conséquent, vous devez impérativement utiliser tous les moyens à votre disposition : données en direct, analyseurs de gaz d'échappement, testeurs de pression du carburant et oscilloscopes, pour faciliter au mieux votre tâche. L'organigramme ci-dessous représente une exploitation logique des codes défauts et le complément de diagnostic pouvant s'avérer nécessaire pour identifier les pannes de manière efficace. |
Codes défauts | Selon ce qui précède, un code P0301, par exemple, est un code générique de groupe motopropulseur indiquant des ratés ou un défaut du système d'allumage au niveau du cylindre numéro un. Bien que cette information soit utile, des tests supplémentaires seront nécessaires pour déterminer la cause exacte du défaut. Il convient également de se rappeler que ce n'est pas parce qu'un voyant d'avertissement ne s'allume pas qu'un défaut n'est pas présent. Il se peut que le défaut ait duré suffisamment de temps pour avoir été enregistré par le calculateur, ou que ce code ne soit pas reconnu par le testeur de diagnostic. Par conséquent, vous devez impérativement utiliser tous les moyens à votre disposition : données en direct, analyseurs de gaz d'échappement, testeurs de pression du carburant et oscilloscopes, pour faciliter au mieux votre tâche. L'organigramme ci-dessous représente une exploitation logique des codes défauts et le complément de diagnostic pouvant s'avérer nécessaire pour identifier les pannes de manière efficace. |
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