Équipement De Diagnostics DS
- Information sur le Produit
- Ressources Produit
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- Produits Reliés
Exigences système recommandées DS150E :
Intel® Core i5 ou mieux.
Windows 10, Windows 8, Windows 7.
RAM de 4 Go (en fonction du système).
Espace disque dur libre de 4 Go.
de 1440 x 900 ou plus.
Résolution d'écran
Connexion Internet.
Bluetooth (SPP) ou USB.
Adobe Acrobat Reader 8.0 ou version supérieure.
Spécifications techniques DS450E :
Kit PC de tablette de 10,1 pouces, Windows 10 Pro.
Écran antireflet WXGA de 10,1 pouces.
Stockage eMMC de 64 Go.
Batterie polymère ion-lithium de 32,5 Wh
SDRAM DDR3L-1600 de 4 Go.
Processeur à
quatre
cœurs Intel® AtomTM x5-Z8350
Bluetooth et LAN sans fil.
Antennes WWAN 4.0.
USB 2.0.
USB 3.0.
Lecteur de carte mémoire SD.
Mini HDMI.
Connecteur de station d'accueil.
Fourni avec
un clavier – au Royaume-Uni et en France uniquement
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
Ici, nous allons enquêter sur le code d’erreur d’un système d’émissions. Si vous recevez un voyant d’avertissement dans une voiture concernant le système d’émissions, voici ce qu’il faut faire.
Regardez Laura notre experte Delphi vous expliquer comment enquêter sur ce type de panne sur une Citroën Cactus (code P20F6) à l’aide d’un outil de diagnostic DS480. Elle vous guide à travers :
- Vérification des codes d’erreur sur votre outil de diagnostic
- Démontage et remplacement de l’injecteur
- Rebranchement de la tuyauterie et fonctionnement d’une pompe
- Programmation du calculateur du véhicule
Quelles sont les causes courantes des défaillances du système d’émission d’Adblue ?
Les causes courantes de ces défauts sont des pompes défectueuses, des conduites et/ou des injecteurs bloqués, de l’Adblue de mauvaise qualité ou un liquide entièrement incorrect. Dans l’exemple ci-dessus, le problème est causé par un injecteur d’Adblue qui est bloqué en position ouverte.
Si j’ai un injecteur défectueux, dois-je toujours le remplacer par un neuf ?
Pas forcément. Vous pouvez également envisager une remise à neuf ou une réparation, selon l’étendue de la panne. Ceux-ci peuvent réduire les coûts et être des options plus respectueuses de l’environnement.
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