Comment programmer une valve TPMS sur une Nissan Leaf

Qu’est-ce qu’une vanne TPMS ?

TPMS est l’abréviation de système de surveillance de la pression des pneus. Celui-ci mesure la pression des pneus à partir de capteurs électriques qui se trouvent à l’intérieur de la valve du pneu, puis envoie ces informations à l’ordinateur du véhicule. S’il détecte un changement de pression d’air, le système alertera le conducteur par un voyant jaune/orange sur le tableau de bord.

Pourquoi une vanne TPMS doit-elle être programmée ?

La programmation d’un nouveau capteur TPMS est une étape essentielle. Les capteurs TPMS universels ou « programmables » ont besoin des informations correctes pour fonctionner comme ils le devraient. Dès la sortie de la boîte, le technicien doit les programmer avec les données uniques du capteur et le véhicule sur lequel ils sont installés. Si cette étape n’est pas respectée, le capteur ne transmettra aucune information à l’ordinateur.

Quelle est la différence entre la programmation d’un capteur TPMS et le « réapprentissage » ?

Lorsqu’une soupape TPMS est remplacée, la procédure n’est pas terminée tant que le véhicule n’a pas « réappris » le composant. Cela garantira qu’il fonctionne correctement afin que l’ensemble du système TPMS fonctionne comme il se doit.

C’est différent de la programmation d’un capteur, car dans l’étape de réapprentissage, l’ordinateur du véhicule est informé de quels capteurs se trouvent à quel endroit des pneus afin qu’ils soient correctement reconnus.

Est-il obligatoire d’avoir un TPMS ?

Il est devenu obligatoire d’avoir un TPMS aux États-Unis dès 2007, en Europe sur les voitures neuves à partir de 2014 et depuis lors, les camions, les remorques, les bus et les autocars ont été ajoutés à cette liste. En juillet 2024, des minibus, des petites remorques, des pick-ups et des fourgonnettes ont été ajoutés. Pour vous assurer que le véhicule est conforme à la réglementation, vérifiez la catégorie du véhicule en cours de travaux.

Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

Comme le TPMS est devenu obligatoire il y a plusieurs années et que les batteries durent entre 5 et 10 ans, attendez-vous à voir de nombreux capteurs tomber en panne. Informer un client que tous les capteurs devront être remplacés et programmés peut être la seule option. 

Pourquoi un outil de diagnostic est-il nécessaire ?

Nous utilisons l’outil de diagnostic Delphi BlueTech dans la vidéo. Celui-ci est utilisé pour se connecter à la fois au capteur et à l’ECU du véhicule et s’assurer que les codes corrects sont communiqués.