Meilleures pratiques de réparation et remontage des sondes à oxygène

La sonde à oxygène (O2), ou sonde lambda, fonctionne dans un environnement extrêmement hostile. De même qu'une bougie d'allumage, elle est filetée et se visse dans son logement. Normalement, la sonde à oxygène est fournie avec un produit antigrippant appliqué sur les filets pour faciliter sa dépose lors des changements préconisés. Avec le temps, ce produit perd de son efficacité et il se peut que la sonde se « soude » dans son logement, rendant sa dépose quasiment impossible avec des outils normaux. Exercer une force excessive pour retirer la sonde à oxygène risque de l'endommager ainsi que les composants environnants.

Si la sonde se grippe dans son logement, un simple remplacement de 15 minutes peut se transformer en une tâche beaucoup plus complexe et difficile. Respecter la périodicité de changement spécifiée pour la sonde à oxygène minimise ce risque de grippage et de dommages additionnels aux composants:

1. La sonde primaire se trouve sur le collecteur ou le tuyau d'échappement ; les derniers modèles de véhicules possèdent également des sondes plus en aval. Veillez à bien identifier celle qui doit être remplacée.
2. Débranchez la connexion câblée puis pulvérisez un lubrifiant pénétrant sur la connexion filetée.
3. Utilisez un outil adapté pour sonde à oxygène.
4. La plupart des sondes à oxygène sont fournies avec les filets enduits d'un produit antigrippant conducteur spécial. Il suffit ainsi de visser la nouvelle sonde à la place de l'ancienne.
5. Enduisez les filets de produit antigrippant (sur certaines sondes à oxygène, ce produit est appliqué à l'usine).
6. Vérifiez toujours les caractéristiques du couple de serrage requis dans la documentation de référence fournie. Si aucune valeur de couple de serrage n'est précisée pour le serrage de la nouvelle sonde à oxygène, traitez celle-ci comme une bougie d'allumage, à savoir qu'un couple moindre est probablement préférable. Une fois la sonde vissée, branchez le connecteur dans le câblage d'usine du véhicule pour finir l'intervention.