Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

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Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

Climatisation 2 minutes pour lire

10 étapes principales pour l'installation d'un compresseur

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Climatisation et chauffage Compresseurs Maintenance Conseils techniques Guides et conseils Techniciens 2 minutes pour lire

Ressources importantes

Dans cet article, vous allez savoir les 10 étapes principales pour l'installation d'un compresseur.

1. Préparation: Nettoyage du système de climatisation

S'assurer que le système de climatisation est propre – il est recommandé de rincer le circuit de réfrigérant en boucle fermée. Tous les produits chimiques utilisés pour le nettoyage du système de climatisation doivent être évacués.

Ne pas mettre d'additifs (produits d'étanchéité ou conditionneurs) dans le système de climatisation. Des colorants de détection de fuite, en quantité raisonnable, sont acceptables.
Utiliser uniquement de l'huile minérale pour lubrifier les joints de tous les systèmes (R12 et R134a).

2. Lubrification: Gestion de l'huile

Le niveau d'huile doit toujours être bon : c'est l'entretien le plus important de l'appareil. Utiliser le type et le volume corrects de réfrigérant/lubrifiant.

3. Entretien: Filtration de l'aspiration du compresseur

Les filtres d’aspiration empêchent les débris du système d'endommager le compresseur neuf.

4. Contrôle: Évacuation et charge

Évacuation et charge précises – les systèmes neufs ont des poids de charge de +/- 28 g.

5. Contrôle: Contrôle d'étanchéité

Effectuer un contrôle d'étanchéité de l'ensemble du système de climatisation – le fait de remplacer le compresseur ne corrigera pas forcément la fuite du système ayant causé la défaillance du compresseur précédent.

6. Contrôle: Interrupteur de cycle

Contrôler le fonctionnement de l'interrupteur de cycles – un mauvais fonctionnement de l'interrupteur, n'assurant pas la coupure programmée, sera la cause d'une défaillance récurrente.

7. Montage: Montage du compresseur

Confirmer que le fonctionnement du système de climatisation est conforme à celui de l'équipement d'origine – le compresseur n'est pas le seul facteur contributif de performance de la climatisation.

Monter un filtre deshydratant ou un accumulateur neuf ou équivalent à l’équipement d’origine sur le véhicule.
Sur les systèmes pourvus d'un tube à orifice, installer un tube neuf. Sur les systèmes à détendeur, nettoyer la crépine d'entrée du détendeur ou remplacer le détendeur.

8. Installation

Tourner l'arbre de compresseur au moins 4 fois, avant l'installation sur le véhicule. S'il n'est pas possible de le tourner à la main, utiliser un outil de rotation ou une clé de serrage. Ne pas utiliser une douille posée directement sur l'écrou ou le boulon de l'arbre.

9. Remplacement: Remplacement de composants

Après une défaillance de compresseur critique, remplacer les composants non rinçables : condenseurs à débit parallèle et ensembles de flexibles avec silencieux.