Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

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Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

Comment changer une plaquette de frein arrière sur un frein de stationnement électrique

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Freinage Maintenance Tutoriels Techniciens

Ressources importantes

L’expert Delphi, Ruben, vous explique comment effectuer un changement de plaquette de frein arrière dans une voiture équipée d’un frein de stationnement électrique.

Cette procédure est différente d’un frein de stationnement manuel, car vous devez remonter le moteur sur l’étrier à l’aide d’un outil de diagnostic.

Notre vidéo vous guidera tout au long de la procédure, y compris la navigation dans les menus et les fonctions de l’outil de diagnostic.

Pourquoi la procédure de remplacement d’une plaquette de frein dans un véhicule par un frein de stationnement électrique est-elle différente ?

Avec un frein manuel, c’est la tension du câble qui applique la force de freinage - celle-ci est généralement contrôlée en tirant sur un levier. Cependant, avec un frein électrique, un bouton envoie le signal à un moteur électrique pour appliquer le freinage. Ainsi, lors du remplacement de la plaquette de frein, ce moteur doit être remonté pour le libérer.