Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

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Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

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Climatisation 2 minutes pour lire

Que se passe t'il si vous utilisez une huile moteur de mauvaise qualité

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Dans cet article, vous allez savoir ce qui peut arriver à votre véhicule si vous utilisez une huile moteur de mauvaise qualité ou inappropriée.

Même les huiles moteur de bonne qualité ne conviennent pas forcément à tous les véhicules. La gamme d'huiles d'un fabricant réputé couvre quasiment tous les véhicules, mais une huile ne doit pas être choisie uniquement en fonction de sa classe de viscosité (p. ex. 10W-40) : d'autres critères comptent également, qui sont définis par les tolérances des constructeurs de véhicules et les normes internationales.

C'est pour exclure la possibilité d'utiliser la mauvaise huile que les constructeurs fixent des tolérances pour leurs véhicules. Ces tolérances sont identifiées par des codes composés de chiffres et de lettres. Par exemple, VW 501.01 signifie que cette huile est entièrement compatible avec un certain groupe de moteurs Volkswagen. Les tolérances doivent figurer dans le manuel du fabricant et sont faciles à trouver sur Internet.

Il arrive souvent que l'huile adaptée à un moteur en particulier n'ait pas de tolérances spécifiques fournies par le constructeur du véhicule. En effet, la procédure d'obtention des tolérances est compliquée, cela prend du temps, et en toute franchise, elle n'est pas bon marché. Par conséquent, obtenir les tolérances des huiles de tous les fabricants serait trop cher. Vous pouvez donc déterminer l'applicabilité d'une huile sur la base des normes internationales.

Conformément à la classification de l'API (American Petroleum Institute), les huiles automobiles sont identifiées (étiquetées) par un indice à deux lettres. La première lettre indique le type de moteur : “S” correspond aux moteurs essence à 4 temps et “C” aux moteurs diesel. La seconde lettre indique le niveau de performance de l'huile : plus la lettre est éloignée du début de l'alphabet latin, meilleures sont ses propriétés. Il ne faut pas oublier que les meilleures huiles modernes ne conviennent pas toutes aux véhicules plus anciens.

Il existe également une classification européenne des huiles, en fonction des additifs utilisés et de la qualité de l'huile : celle de l'ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles). Les lettres ont la signification suivante : "A" ou "B" désigne des huiles pour moteurs essence ou diesel et "C" désigne des huiles pour moteurs essence et diesel correspondant aux normes Euro 4. Ces huiles moteur sont compatibles avec les catalyseurs et les filtres à particules. Par exemple, les huiles classées ACEA C3 contiennent moins de soufre et de phosphore que celles de la classe A3/B4 et, par conséquent, sont idéales pour les véhicules neufs de la classe d'émissions Euro 4, mais ne devraient pas être utilisées sur des véhicules plus anciens.

Nous vous conseillons d'apprendre les normes applicables au véhicule en question et de sélectionner l'huile en conséquence. Les tableaux de référence se trouvent sur le site web : www.avtolikbez.com.ua. Toutefois, si aucun des codes ne figure sur le bidon d'huile à part l'indice de viscosité, soyez prudent, car les fabricants de confiance certifient leurs huiles conformément à l'un de ces systèmes au moins.