Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

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Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

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Quelle est la différence entre les compresseurs de climatisation pour véhicules à combustion et les véhicules électriques ?

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Ressources importantes

Le compresseur de climatisation est l’élément central du système de climatisation d’un véhicule.
Il comprime le gaz réfrigérant, ce qui augmente sa pression et sa température. Ce gaz chaud est ensuite dirigé vers le condenseur, où il libère sa chaleur. Une fois refroidi, le gaz se détend dans le détendeur, ce qui abaisse sa température. Le fluide réfrigérant ainsi refroidi circule ensuite dans l’évaporateur, situé dans l’habitacle, où il absorbe la chaleur de l’air ambiant, permettant ainsi de rafraîchir l’intérieur du véhicule.

C’est un équipement essentiel pour une conduite confortable, mais la façon dont il fonctionne dans les véhicules électriques est différente de ceux des moteurs à combustion standard. Ces différences sont importantes lorsqu’il s’agit de l’entretien des véhicules.

Dans cette vidéo, notre expert Delphi vous expliquera tout ce que vous devez savoir - et ce à quoi il faut faire attention - lors de l’entretien d’un compresseur de climatisation, notamment :

En quoi les compresseurs de climatisation des véhicules thermiques et des véhicules électriques diffèrent-ils ?
Les avantages d’un compresseur AC à tension
Conseils et conseils d’entretien

Comment fonctionne un compresseur de climatisation dans un véhicule à combustion ?

Un compresseur de climatisation pour un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) est entraîné par courroie. La courroie fait le tour du vilebrequin, fait tourner le compresseur et c’est ce qui comprime le gaz dans le système de climatisation.

En quoi un compresseur de climatisation dans un véhicule électrique fonctionne-t-il différemment ?

Le plus grand point de différence est que les compresseurs de climatisation pour véhicules électriques ne sont pas entraînés par courroie. Au lieu de cela, ils sont entraînés électriquement par le système haute tension. Certains ont une entrée CA, mais la majorité sont alimentés en courant continu.

Pourquoi les véhicules électriques ont-ils une compression AC différente ?

En étant alimenté par une haute tension (plutôt que par une courroie), cela signifie que l’unité de climatisation peut continuer à pomper de l’air frais dans tous les modes de conduite. Un avantage supplémentaire est qu’il a également la capacité de chauffer l’intérieur du véhicule, ainsi que de le refroidir, via une pompe à chaleur. Cela fonctionne en prenant la chaleur créée lors de la compression du réfrigérant et en la détournant vers une zone qui en a besoin.

Que dois-je savoir lors de l’entretien des véhicules équipés d’un compresseur de courant alternatif entraîné par tension ?

La plus grande attention est de s’assurer que vous utilisez la bonne huile. Les moteurs à combustion sont plus susceptibles d’utiliser de l’huile PAG standard, mais les véhicules électriques nécessitent une huile spéciale à faible conductivité. Si vous ne l’utilisez pas, vous provoquerez très probablement un court-circuit dans les phases qui entraînera une erreur de haute tension sur le véhicule.