Filtre à air d'habitacle
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Média filtrant hautes performances
Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.
Protection accrue
Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
Comment vérifier l'état de mes pneus ?
Deux éléments clés auxquels il faut prêter une attention particulière sont la profondeur de la bande de roulement et la pression des pneus. La profondeur minimale légale varie d’un pays à l’autre, par exemple au Royaume-Uni et en France, la limite légale est de 1,6 mm, mais en Allemagne, elle est de 3 mm. Nous vous conseillons également de maintenir la pression de vos pneus aux niveaux recommandés, et vous pouvez généralement trouver cela écrit à l’intérieur de la porte de votre voiture ou dans le manuel.
Comment savoir si mes essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement ?
Garder vos essuie-glaces en bon état est essentiel pour la visibilité de la conduite. Faites attention aux stries, aux sauts et aux grincements lorsque vous les utilisez, car ce sont tous des signes que vos lames doivent être remplacées. Vous pouvez également rechercher des fissures. Si vous remplacez vos essuie-glaces, vous pouvez vérifier la taille nécessaire en saisissant simplement votre plaque d’immatriculation sur les sites Web des revendeurs.
Puis-je tester les phares de ma voiture par moi-même ?
Bien que vous puissiez parcourir vous-même la séquence complète des feux en allumant simplement chaque faisceau, clignotant, feux de détresse, feux latéraux et antibrouillard individuellement, puis en faisant le tour de la voiture pour vérifier qu’ils fonctionnent, vous aurez besoin de quelqu’un avec vous pour confirmer que vos feux stop fonctionnent correctement. Et n’oubliez pas de vérifier également le petit voyant au-dessus de votre plaque d’immatriculation arrière.
Quels liquides dois-je vérifier régulièrement sur ma voiture ?
Les cinq éléments essentiels sont : l’huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, le liquide de direction assistée et le liquide lave-glace. La plupart des constructeurs automobiles colorent leurs bouchons de liquide en jaune, orange et bleu, et cela en fonction de l’importance de ces liquides pour le bon fonctionnement de votre voiture. Ainsi, par exemple, le liquide de refroidissement, le liquide de frein et l’huile moteur ont tendance à avoir un bouchon jaune ou orange, tandis que le lave-glace sera bleu.
À quelle fréquence dois-je entretenir ma voiture ?
De nombreux fabricants recommandent un entretien complet une fois par an ou tous les 20 000 km, selon ce qui vient en premier.
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