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Média filtrant hautes performances
Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.
Protection accrue
Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
Dans quel ordre dois-je retirer les fixations du triangle de suspension ?
Commencez par la rotule. Une fois les écrous retirés, ne tirez pas le bras du triangle vers le bas car vous pourriez endommager les filets des vis. Au lieu de cela, retirez d'abord les boulons arrière afin d'obtenir un peu de jeu. Ensuite, retirez le boulon pivot. Ne vous inquiétez pas, le triangle ne tombera pas car il est maintenu en place par la fixation en caoutchouc. Vous êtes maintenant prêt à faire levier derrière la bague du pivot et à retirer le triangle de suspension.
Lors du contrôle visuel de la pièce de rechange, à quoi dois-je veiller ?
Tout d'abord, que les dimensions correspondent. Pour cela, placez la pièce neuve sur l'ancienne pour les inspecter. Comparez également les bagues à l'extrémité de chaque pièce pour vérifier que les angles sont les mêmes et que leurs orientations correspondent.
Dois-je utiliser un marteau spécial pour installer le nouveau triangle de suspension ?
Nous recommandons d'utiliser un maillet pour mettre le triangle de suspension en place sans l'endommager.
Comment aligner le triangle de suspension pour loger le boulon central ?
Pour que le boulon central soit aligné, vous devrez peut-être déplacer manuellement le moyeu afin qu'il soit très exactement au centre.
La manière dont je remets tous les boulons en place a-t-elle de l'importance ?
Commencez par installer tous les boulons sans forcer de l'avant vers l'arrière. Vous devrez peut-être manipuler manuellement le dispositif pour les faire parvenir à l'arrière. Une fois tous en place, serrez-les de manière homogène, sauf le boulon pivot qui ne sera serré que lorsque le véhicule sera mis au sol. Ne serrez le boulon pivot inférieur qu'une fois que la roue est posée au sol.
Pourquoi ne dois-je serrer le boulon pivot qu'une fois le véhicule au sol ?
La raison est que si vous serrez le boulon pivot alors que le véhicule est surélevé, cela peut faire une grande différence sur la durée de vie de la bague.
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