Combiné inverseur et convertisseur DC/DC
Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC* de Delphi (CIDD) est notre solution d'origine pour les véhicules hybrides (HEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) qui offre une densité de puissance maximale dans un ensemble plus léger, plus petit et plus rentable.
Le marché des véhicules électriques augmentant rapidement, les garages indépendants du marché de la rechange auront besoin de la bonne pièce de rechange pour la réparation. C'est pourquoi Delphi offre des performances d'origine aux pièces de rechange d’électronique de puissance.

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Référence OE | Applications | Référence DT |
12368487431 | BMW 225XE (F45) , X1 (F49), M5 Sedan (F60) | PFV10000-12B1 |
Quelle est la différence entre un inverseur et un convertisseur DC/DC dans un véhicule électrique ?
Tout comme les moteurs à combustion interne et les alternateurs fonctionnent ensemble sur les véhicules conventionnels, les voitures hybrides et les moteurs électriques utilisent des inverseurs et des convertisseurs pour délivrer et récupérer l'énergie entre la batterie, les moteurs et autres systèmes embarqués.
Les inverseurs transforment le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (CA) pour alimenter le véhicule. Les inverseurs contrôlent également le moteur et le convertissent en générateur, transférant l'énergie de freinage dans la batterie.
Des convertisseurs contrôlent la tension continue de la batterie, en l'augmentant ou en la diminuant en fonction du système et de la puissance nécessaire. Les convertisseurs DC/DC réduisent généralement la haute tension de la batterie aux 12 volts utilisés par les radios, les phares, etc.
Une solution d’origine pour l'électronique de puissance sur le marché de la rechange
Les inverseurs et les convertisseurs travaillent ensemble pour gérer les systèmes de propulsion électrique et les accessoires du véhicule. Cependant, de nombreux inverseurs et convertisseurs actuels peuvent être complexes, coûteux et sujets à des défaillances dues à une chaleur excessive. Ils sont également lourds et prennent beaucoup de place sur le véhicule, ce qui compromet l'espace du coffre et de l'habitacle. La solution OE de Delphi combine l'inverseur et le convertisseur DC/DC en une seule unité.
Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC de Delphi est rentable et permet d'économiser un poids et un espace vitale dans les véhicules hybrides (HEV), les véhicules hybrides électriques rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques (EV). En tirant parti de la technologie OE brevetée - le refroidissement double face de l’inverseur « Viper » - il s'attaque au problème de la surchauffe, ce qui permet d'obtenir une puissance plus élevée avec un boîtier plus petit et une autonomie accrue.
Le combiné inverseur et convertisseur DC/DC
- Améliore la durabilité et la fiabilité grâce à des caractéristiques conçues pour résister sous le capot et aux facteurs environnementaux tels que les débris et les températures extrêmes.
- Améliore la distribution de la tension, permettant l'alimentation en courant aussi bien du côté bas que du côté haut pour l’ensemble du véhicule, des phares aux systèmes de direction assistée et de climatisation.
- Offre une flexibilité de conditionnement maximale et un gain d'espace en déplaçant l'unité DC/DC de son emplacement standard à l'arrière vers l'avant du véhicule.
- Permet une meilleure plage de puissance et minimise les pertes de puissance grâce à l'élimination du câblage, des tuyaux de refroidissement, des connexions et des boîtiers, tout en simplifiant l'entretien et les réparations.
Pour en savoir plus sur les pièces de rechange de qualité d'origine pour VE auxquelles vous pouvez optez en toute confiance, contactez votre représentant Delphi dès aujourd'hui.
*Direct Current (DC) : Courant Continu (CC).
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

Comment fonctionnent les capteurs de NOx – Gestion des émissions
Ressources importantes
Comment fonctionnent les capteurs de NOx ?
Le capteur de NOx est un composant des moteurs à combustion modernes qui joue un rôle essentiel dans le contrôle des émissions et des performances d'une voiture. Découvrez le fonctionnement des capteurs de NOx avec ce guide proposé par les experts de Delphi.
Qu'est-ce qu'un capteur de NOx ?
Un capteur d'oxydes d'azote (capteur de NOx) est un dispositif conçu pour surveiller la production d'oxydes d'azote dans les moteurs diesel, afin qu'ils puissent respecter les réglementations en matière d'émissions. Les capteurs de NOx font partie du système de réduction des NOx installé à l'intérieur des véhicules diesel et mesurent la quantité d'oxyde d'azote émise par le moteur.
Pour en savoir plus sur les capteurs de NOx, consultez notre guide.
Comment fonctionne un capteur de NOx ?
Le capteur de NOx informe le système de réduction catalytique sélective (SCR), qui modifie la composition chimique des émissions nocives afin de réduire la quantité de NOx émise.
- Le capteur est installé dans le système de gaz d'échappement.
- Il surveille le flux des émissions de gaz d'échappement pour détecter la quantité d'oxydes d'azote qui passe à travers. Le capteur est composé d'une cellule de Nernst traversée par un courant, qui corrige le rapport air/carburant à λ=1, et d'une seconde cellule (généralement en céramique avec une couche de rhodium), qui décompose les oxydes d'azote en azote et en oxygène.
- Le contrôleur de NOx, généralement placé à proximité du capteur de NOx, calcule le niveau d'oxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement et transmet les données au contrôleur SCR.
- Le contrôleur SCR agit en conséquence, en ajustant la quantité de fluide d'échappement diesel injecté dans le catalyseur SCR, qui transforme alors l'excès de NOx en eau et en azote, ce qui est beaucoup plus sûr pour l'environnement.
Les capteurs de NOx doivent-ils être programmés ?
’Si les capteurs de NOx d'une voiture présentent un problème, quelle qu'en soit la raison, il est probable que le voyant de gestion du moteur s'allume. La voiture en question peut recevoir des codes d'erreur relatifs au capteur de NOx. Vous pouvez réinitialiser les codes d'erreur du capteur de NOx à partir du scanner de diagnostic.
Pourquoi les capteurs de NOx sont-ils importants ?
Les capteurs de NOx sont un élément important du moteur d'un véhicule, tant pour des raisons de performance que pour des raisons environnementales.
Si le capteur de NOx cesse de fonctionner correctement, il peut envoyer un avertissement à l'ordinateur de bord et déclencher le mode « Limp Home ». Dans ce cas, vous devriez être en mesure de détecter ce qui s'est passé à l'aide du système OBD.
Ils jouent également un rôle important dans la quête permanente de véhicules plus propres, en contribuant à réduire la quantité d'oxydes d'azote nocifs rejetés dans l'air.
Les réglementations environnementales en vigueur dans le monde entier se concentrent davantage sur la réduction des émissions de NOx.
- Selon un rapport du gouvernement, les émissions provenant des transports sur les routes du Royaume-Uni ont chuté de 69 % entre 2005 et 2021, car les véhicules plus récents sont plus performants en matière de réduction des émissions nocives.
- La réglementation européenne actuelle, appelée Euro 6, fixe une limite de 80 mg/km pour les émissions de NOx des nouveaux véhicules diesel destinés au transport de passagers. Ce chiffre est en baisse par rapport aux 180 mg/km de la norme Euro 5.
Par conséquent, l'installation de capteurs d'oxyde d'azote dans les voitures est une contribution essentielle au respect de ces lignes directrices minimales, et un pas en avant vers une réduction encore plus importante à l'avenir.
Toutes les voitures sont-elles équipées de capteurs de NOx ?
La plupart des véhicules routiers, qu'ils soient à moteur diesel ou à essence, sont équipés de capteurs de NOx. Pour les voitures et les camions diesel, le capteur de NOx est un élément essentiel du système SCR. C'est le seul moyen de s'assurer que votre voiture émet des niveaux d'oxydes d'azote dans les limites réglementées.
Comment savoir si un capteur de NOx est défectueux ?
Le meilleur moyen de détecter un capteur de NOx défectueux est d'utiliser le système OBD. En fonction de la marque et du modèle de la voiture, un code d'erreur spécifique peut être attribué à un certain nombre de problèmes, dont un capteur de NOx défectueux.
Les symptômes courants d'un capteur de NOx défectueux qui affectent les performances de la voiture sont les suivants :
- Voyant d'avertissement du moteur. L'allumage du témoin de contrôle du moteur est un signe certain que quelque chose a besoin d'être réglé. Cela peut se produire lorsqu'un composant électronique tombe en panne, comme le capteur de NOx.
- Mode limp ou état de non démarrage du moteur. Le véhicule peut passer en mode limp pendant un trajet, déclenché par l'ordinateur de bord, ou bien le moteur peut ne pas démarrer.
- Augmentation des émissions de NOx. Si le capteur n'est pas en mesure de détecter les éventuels problèmes, le véhicule peut augmenter les émissions d'oxydes d'azote.
Codes de diagnostic de capteur défectueux
Un système de diagnostic embarqué peut enregistrer un code P2202 pour des problèmes liés au capteur de NOx placé dans la banque 1, là où se trouve le cylindre numéro un. Dans la banque 2, il peut s'agir d'un P2213.
Les codes allant de P2200 à P2225 sont le plus souvent liés à un défaut détecté au niveau du capteur de NOx.
Que faire si un capteur est défectueux ?
Si le système OBD révèle un problème au niveau du capteur d'oxyde d'azote, il existe deux possibilités d'action.
- Réparer le capteur. Si la pièce est défectueuse, il peut être possible de réparer le capteur.
- Remplacer le capteur. Si le nettoyage ne fonctionne pas et que vous ne parvenez pas à résoudre le problème, un remplacement complet peut s'avérer nécessaire.
Pour s'assurer que le véhicule fonctionne au maximum de son potentiel, le remplacement du capteur de NOx est l'action recommandée pour redonner une seconde jeunesse au véhicule

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