Bobine d'allumage

Bien que les principes fondamentaux d'une bobine d'allumage n'aient pas changé, les exigences qui leur sont imposées ont, elles, évolué. Des réglementations relatives aux émissions plus strictes, moins d'espace moteur et des exigences en économie de carburant et en tension d'allumage plus élevées, jusqu'à 45 000 volts pour les voitures modernes, signifient que la technologie des bobines ne cesse d'évoluer. En tant que fabricant de 1ère monte majeur, Delphi a été à l'avant-garde de ces changements. Avec plus de 100 années d’expertise en systèmes d'allumage de 1ère monte, nous avons créé des capacités avancées de conception magnétique et de modélisation inégalées. Le résultat ? Une conception de bobine efficace qui assure des performances moteur, des émissions d'échappement et des économies de carburant optimales.
bobine d'allumage

Longueur de fil optimale

Des fils plus longs génèrent des différences de tension, ce qui entraîne une pression supplémentaire qui peut causer la défaillance de l'isolement et des revêtements de fil. Par conséquent, nous contrôlons étroitement la longueur des fils entre les enroulements primaires et secondaires adjacents. Le résultat ? Notre enroulement secondaire est plus fin et bien plus long que l'enroulement primaire afin d'obtenir la puissance nécessaire pour que la tension traverse l'écartement entre les bougies d'allumage.

Procédés intelligents

Les enroulements de bobine d'allumage doivent également être distribués de manière uniforme et enroulés correctement. C'est la raison pour laquelle nous enroulons les bobines primaires et secondaires le plus uniformément et le plus étroitement possible sur un noyau en acier breveté. Cette approche permet d'assurer une puissance magnétique maximum à chaque tour de fil. Nous enroulons également nos bobines secondaires  dans plus de fils que nos concurrents pour une répartition de la tension plus uniforme et une performance de bobine plus fiable.

Composants de haute qualité

Nous utilisons exclusivement des fils de haute qualité et un revêtement qui résiste aux fissures, aux piqûres et aux imperfections qui peuvent causer la défaillance d'autres bobines d'allumage. Une résine époxy spéciale permet d'isoler les fils et de les conserver séparés. Les espaces dans l'époxy peuvent réduire l'intégrité de l'isolement. Par conséquent, nous utilisons une technique sous vide spéciale pour éliminer les bulles d'air et les imperfections, et éviter ainsi la formation d'arcs et les courts-circuits internes.

    La Différence Delphi

    • 100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
    • Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
    • Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
    • Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
    • Support à travers d'outils, de conseils et de formation
    delphi-difference

    Téléchargements et ressources liés au produit.

    Delphi Expert replacing an Ignition Coil.
    Allumage 1 minutes pour lire

    Comment remplacer une bobine d'allumage

    Partage de ressource:
    Allumage Environnement Moteur Tutoriels Techniciens 1 minutes pour lire

    Ressources importantes

    Une bobine d'allumage défaillante peut entraîner divers problèmes. Suivez nos étapes pour une dépose et un remplacement complets.
     

    Comment accéder à la bobine d'allumage ? 


    Avant de faire quoi que ce soit, vous devez retirer la cloison, le bouchon d'huile et le cache moteur pour pouvoir accéder à la bobine d'allumage. N'oubliez pas de soulever doucement le cache moteur en prenant soin de ne pas trop tirer sur les fils qui passent au-dessus du compartiment moteur.  


    Comment retirer la bobine d'allumage ? 


    Une fois que vous y avez accès, la procédure est simple. Desserrez le clip de verrouillage, puis enlevez le faisceau électrique. La bobine d'allumage est maintenant prête à être enlevée.  


    Comment installer la nouvelle bobine d'allumage en toute sécurité ? 


    Vérifiez que la bobine d'allumage neuve est centrée au-dessus de la bougie d'allumage. Appuyez fermement dessus pour assurer une bonne étanchéité. Ensuite, prenez le faisceau électrique et placez-le sur le connecteur de la bobine d'allumage. Poussez doucement le clip de verrouillage vers le bas jusqu'à entendre le déclic qui indique qu'il est en place.  Maintenant, remontez le cache moteur, le bouchon d'huile et la cloison. 


    Dois-je utiliser un outil de diagnostic ? 


    Après avoir installé la nouvelle bobine d'allumage, vous devez supprimer tous les codes d'erreurs et vérifier qu'elle fonctionne correctement à l'aide d'un outil de diagnostic.  Consultez le fichier d'aide de l'outil de diagnostic DS pour savoir si une adaptation-réinitialisation du moteur est nécessaire. 


     

     
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