L'amorçage le plus rapide du secteur
Étant donné que la majorité des émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone sont générées au cours des 30 premières secondes après un démarrage à froid, l'installation d'un capteur d'oxygène à action rapide est cruciale. Notre capteur planaire à radiateur intégré atteint sa température de service optimale en quelques secondes (au bout de six secondes pour être précis), pour une activation en boucle fermée plus rapide et des émissions de démarrage à froid réduites.
Protection contre la contamination
Étant donné leur position dans le flux d'échappement, les capteurs O2 sont particulièrement exposés à la contamination. Un capteur contaminé peut brûler jusqu'à
25 % de carburant en plus et produire des émissions nocives. Il s'agit également des principales causes de défaillance du capteur O2. Afin d'éviter ce problème, nos capteurs O2 sont dotés d'un revêtement
exclusif qui protège le capteur contre les contaminants et réduit le risque de défaillance prématurée.
Plus grande durabilité
L'eau, les vibrations et la chaleur extrême peuvent également affecter les caractéristiques de réactivité du capteur. C'est la raison pour laquelle les capteurs O2 Delphi sont équipés d'une garniture d'étanchéité haute température. Non seulement cette dernière empêche l'eau de pénétrer dans le capteur et d'endommager l'élément en céramique, mais elle offre une excellente résistance aux températures élevées, à l'endommagement par vibration et à la corrosion des fils. Un écran de protection double couche additionnel assure une défense supplémentaire, ce qui permet d'obtenir un capteur plus durable et plus fiable.
Installation simple
Pour empêcher que le capteur ne se « soude » au filetage, tous les capteurs O2 sont pré-enduits ou livrés avec un anti-grippant haute température. Ils sont également équipés de connecteurs et de faisceaux de 1ère monte à montage direct pour une installation simple et rapide, dès leur déballage.
La solution complète
Nous offrons également une capacité de diagnostic avancée notamment la capacité de visualiser le courant de cellule de pompage O2 pour déterminer si le capteur signale un mélange de carburant riche ou pauvre, des données de réparation essentielles via notre pack de données techniques de véhicule, notre formation spécialisée et notre assistance technique.
La Différence Delphi
-
100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
-
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
-
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
-
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
-
Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Turbo : les exigences de performances des refroidisseurs d’air de suralimentation
Ressources importantes
Dans les applications où le moteur est équipé d’un turbo, l’air utilisé pour la combustion du moteur est comprimé afin d'augmenter sa densité. L’effet thermodynamique de cette compression se traduit par une augmentation de la température jusqu’à 220 °C. Les refroidisseurs d’air de suralimentation de Delphi (CAC) sont conçus pour refroidir cet air et améliorer davantage sa densité, et assurer ainsi un débit plus important de la masse d’air au niveau du moteur. Au final, cela rend la combustion plus efficace, améliore les performances du moteur et réduit les émissions de gaz d’échappement.
Cette nouvelle génération de refroidisseurs d’air de suralimentation a été développée sous la forme d’un module très compact, pour répondre à des exigences de performances rigoureuses, induites par les objectifs de performances et d’émissions des groupes motopropulseurs, et satisfaire aux réglementations sur la protection des piétons. Delphi propose également différentes options de matériaux compatibles avec les températures d’exploitation élevées des applications haute performance.
Portefeuille global
Le portefeuille global de Delphi inclut un large choix de refroidisseurs d’air de suralimentation avec faisceaux de différentes profondeurs.
Face intégrale:
- Monté entre le radiateur et le condenseur
- 30 mm de profondeur ; application typique : moteurs essence/moteurs Diesel peu à moyennement puissants
- 40 mm de profondeur ; application typique : moteurs Diesel haute puissance
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Contactez-nous
Découvrez où acheter des pièces Delphi
