Vanne EGR, conseils techniques

La vanne EGR (EGR) fait partie intégrante du système de gestion du moteur d’un véhicule.

Partie intégrante du système de gestion du moteur d’un véhicule, la vanne de recirculation des gaz d’échappement (aussi appelée vanne EGR) fait recirculer une quantité déterminée de gaz d’échappement dans le système d’admission du moteur en vue de rendre le moteur plus efficace, de réduire la consommation de carburant et de limiter la quantité d’oxyde d’azote dans les moteurs Diesel et essence.

Les symptômes associés à une défaillance de la vanne EGR sont similaires à ceux de nombreux autres problèmes de gestion du moteur ; c’est pour cette raison que les défauts liés à la recirculation des gaz d’échappement continuent de poser des problèmes pour de nombreux mécaniciens. 

À l’heure actuelle, s’il est crucial pour un technicien de savoir comment diagnostiquer correctement une vanne EGR, il est tout aussi primordial que la vanne EGR ne soit remplacée que par des pièces de qualité supérieure dès lors qu’une panne est détectée, afin de garantir les mêmes niveaux de performances que ceux spécifiés par le constructeur du véhicule. En tant que fournisseur première monte et partenaire de 25 des plus grands constructeurs automobiles dans le monde, Delphi présente l’avantage unique de collaborer à un niveau première monte et de satisfaire le même niveau d’exigence pour le marché de la Rechange Indépendante. Malheureusement, cela n’est pas toujours le cas des autres constructeurs de pièces pour le marché de la rechange, ce qui peut conduire à des pièces de qualité inférieure susceptibles de nuire aux performances du moteur et du véhicule.  Les distributeurs de pièces et les techniciens doivent savoir que toutes les pièces du système de gestion du moteur ne se valent pas. Mais comment faire la différence? Vous trouverez ci-dessous quelques exemples qui montrent en quoi les vannes EGR de première monte Delphi se distinguent des autres pièces.

1. La première différence frappante lorsque l’on compare une vanne EGR Delphi démontée à celle d’un concurrent, est l’écart au niveau de la qualité du pointeau et de la forme de la tête de la vanne. Non seulement la conception du pointeau du concurrent est différente de celle de la pièce Delphi équivalente, mais la présence de saleté et de corrosion est évidente sur la pièce de moins bonne qualité. Ces éléments indiquent clairement que des matériaux de qualité inférieure ont été utilisés pour fabriquer ces pièces, ce qui nuit aux performances de la vanne EGR. La différence au niveau de la forme de la tête de la vanne a une incidence sur les fuites et sur la régulation du débit de la vanne EGR, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant, une contamination plus importante du moteur et une réduction des performances du véhicule.
   
   
2. La première image illustre une vanne EGR Delphi avec produit d’étanchéité en silicone RTV et un produit concurrent sans produit d’étanchéité. L’une des pannes de vanne EGR les plus fréquentes est provoquée par la corrosion, lorsque de l’humidité et des fluides nocifs pénètrent dans la vanne, entraînant une panne probable du capteur. Le joint en silicone RTV des authentiques vannes EGR Delphi permet d’éviter ce type de dommage
   
   
3. Lorsque l’on compare les capteurs des vannes vues en coupe, il ne fait aucun doute que la technologie Delphi est supérieure. La vanne EGR Delphi est équipée d’un potentiomètre solidement conçu et validé pour les applications prévues. Le produit concurrent est quant à lui équipé d’un capteur à effet Hall linéaire avec aimant. L’utilisation de ce type de capteur présente plusieurs inconvénients. Par exemple, l’étalonnage de cette solution donne des résultats différents par rapport à la solution Delphi authentique. Par conséquent, les mesures en sortie dévient si la température augmente et sont susceptibles de générer des codes de dysfonctionnement ; or, une mauvaise régulation du débit de la vanne EGR entraîne une perte de puissance et une contamination plus importante du moteur.
   Les capteurs à effet Hall se dégradent également très rapidement en raison de leur environnement d’exploitation, où la température élevée des gaz d’échappement augmente le risque de déplacement
   
   
   
4. L’isolation est essentielle pour protéger la bobine à l’intérieur d’une vanne EGR. Cette image de pièce d’un concurrent illustre la quantité insuffisante d’isolant utilisé sur la copie, qui n’est pas plus épais qu’un banal morceau de ruban adhésif ! E
   n l’absence d’enrobage adéquat ou d’isolant de protection autour du câblage, une défaillance du produit due à un court-circuit est beaucoup plus probable.
   
   
   
5. Le fini de surface constitue une autre différence importante entre une vanne EGR de première monte Delphi et certains produits concurrents de moins bonne qualité. Le produit concurrent (illustré) affiche une quantité importante de copeaux (brisures/débris de métal libres), ce qui démontre, une fois de plus, l’infériorité des processus de fabrication utilisés pour produire la vanne EGR. Les copeaux peuvent entraîner une usure du moteur et endommager des composants essentiels tels que les segments de piston, les vannes et les chemises de cylindre, et par conséquent réduire la durée de vie du moteur.