Systèmes d’injection Diesel – poids lourds et véhicules tout-terrain

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Riche patrimoine 1ère monte
Notre héritage remonte à la légendaire marque CAV et à l'introduction de la fameuse pompe DCA en ligne, la pompe rotative la plus vendue à travers le monde. Les deux étaient révolutionnaires à leur époque, établissant de nouvelles normes en matière de fiabilité et de puissance, et nous continuons à repousser les limites depuis.
Technologie 1ère monte de dernière génération
Notre système F3 de dernière génération nous permet d'aller au-delà des réglementations mondiales de 2021 en matière d'émissions et d'économie de carburant, et de veiller à ce que les moteurs restent toujours conformes pendant une décennie supplémentaire. Basé sur notre technologie à rampe commune Euro VI éprouvée et capable de délivrer une pression d'injection de 3 000 bar, le système fournit une amélioration substantielle des émissions, des économies de carburant et des performances tout au long de la durée de vie du moteur.

Expertise 1ère monte sur le marché de la rechange
Bien sûr, nous nous engageons à soutenir ces technologies sur le marché de la rechange. Nous proposons une gamme de composants de 1ère monte neufs, identiques à ceux d'origine, y compris notre Injecteur Pompe Electronique (EUI), notre Pompe Unitaire Electronique (EUP), notre injecteur piloté et notre système à rampe communeMultec ®.
échange standard
Pour assurer des délais aussi rapides tout en conservant un bon rapport qualité-prix, nous proposons une gamme de pièces rénovées. Disponibles sur le marché généralement un ou deux ans après le lancement du véhicule, elles sont fabriquées en utilisant des composants, équipements et procédés d’origine , et sont étalonnées conformément aux mêmes spécifications que les pièces de 1ère monte.
Réparation certifiée 1ère monte
En plus d'unités neuves et rénovées, nous assurons aussi des réparations agréées via notre réseau Delphi Service Auto. En remplaçant tous les composants d'usure et essentiels pour la performance avec des composants d’origine et en utilisant des programmes et équipements de test homologués, ce service fournit une solution de qualité, mais économique.
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Trois choix pour les flottes
En proposant trois offres, neuf, échange standard et réparé, nous pouvons fournir aux gestionnaires de flotte une révision et un entretien pratiques à un prix très compétitif.
Diagnostic et tests pour véhicules utilitaires
Notre solution de diagnostic dédiée pour les poids lourds, les cars et les remorques prend en charge les principaux constructeurs et systèmes automobiles, y compris la capacité d'effectuer des tests de dosage, l'étalonnage du suivi de gel Adblue, la vidange système et la régénération du système SCR. Nous proposons également une gamme d'équipements de test homologués pour des tests et des réparations rapides et précis dans le cadre des dernières applications Poids Lourd.
Formation assurée par des experts en 1ère monte
Conçu pour vous aider à vous préparer aux toutes dernières technologies d'injection de diesel pour véhicules lourds, notre programme de formation approfondie couvre la réparation des systèmes essentiels, notamment l'EUI et EUP, ainsi que les injecteurs pilotés. Pour en savoir plus sur notre formation.
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La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

Comment reconnaître les symptômes d'un injecteur diesel qui fuit ?
Ressources importantes
Un injecteur diesel effectue une tâche simple mais très importante : – il alimente les cylindres en carburant sous forme de fine brume, où il est ensuite combiné à l'air.
Dans cette vidéo Masters of Motion, notre expert Delphi examine un défaut courant des injecteurs diesel détecté dans les fourgonnettes. Découvrez :
De quels équipements ai-je besoin pour repérer un défaut ?
Une fois que vous aurez constaté la présence de symptômes et identifié le problème, à savoir un injecteur diesel défectueux, vous aurez besoin du kit BlueTech DS480 de Delphi pour effectuer les vérifications nécessaires.
Pourquoi dois-je connaître les symptômes du défaut ?
En sachant quoi chercher, vous passerez moins de temps à trouver le problème et à le résoudre. Les symptômes peuvent aller du non-démarrage du véhicule à un démarrage très long.
Que peut-il se passer si le défaut n'est pas réparé ?
Ne pas réparer un injecteur diesel défectueux pourrait endommager d'autres pièces, voire provoquer une panne.
Qu'est-ce que le mode ‘Limp Home’ ?
C'est un signe précoce de la défaillance d'un injecteur et une fonction de sécurité qui se déclenche lorsque le moteur ou l'unité de commande de la transmission détecte une erreur. Sur ce mode, le véhicule désactive les fonctions les moins importantes, telles que la climatisation, et réduit la vitesse de la voiture.

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