Expertise 1ère monte sur le marché de la rechange
Nous apportons également notre expertise 1ère monte sur le marché de la rechange. Notre programme de révision GDi inclut nos injecteurs de carburant à orifices multiples Multec® GDi primés, pour une alimentation et une combustion de carburant optimisées, des pompes de carburant haute pression GDi silencieuses et des kits de révision vous donnant accès à des pièces 1ère monte pour une révision de haute qualité à un prix compétitif.
Expertise 1ère monte sur le marché de la rechange
Nous apportons également notre expertise 1ère monte sur le marché de la rechange. Notre programme de révision GDi inclut nos injecteurs de carburant à orifices multiples Multec® GDi primés, pour une alimentation et une combustion de carburant optimisées, des pompes de carburant haute pression GDi silencieuses et des kits de révision vous donnant accès à des pièces 1ère monte pour une révision de haute qualité à un prix compétitif.
Plus que des pièces
Nous proposons également une solution complète de diagnostic électronique et hydraulique incluant notre outil de diagnostic DS embarqué éprouvé, un kit de diagnostic haute pression, le HD3000, permettant aux techniciens d'exécuter en toute sécurité la mise au point et le contrôle électronique de n'importe quel point de test de pression jusqu'à 3 000 bar, et un testeur basse pression avec une large plage de mesure, le LP35.
Formation assurée par des experts 1ère monte
Vous souhaitez en savoir plus sur notre solution de révision GDi ? Notre éventail de formations spécialisées d'une journée combine la théorie et la pratique, des exercices sur véhicule et couvre les thèmes clés tels que le fonctionnement des composants, les systèmes communs et les pannes, l'utilisation d'essence à haute pression, et bien plus. Une formation vous fournissant les connaissances nécessaires pour la révision des véhicules équipés de la dernière technologie GDi.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Comment réétalonner un capteur de pression de FAP ?
Ressources importantes
Un capteur de pression de filtre à particules diesel (FAP) est conçu pour mesurer la contre-pression d'échappement et faire savoir au module de commande du groupe motopropulseur (PCM, ou power-train control module) à quel moment le filtre doit être nettoyé moyennant régénération.
Notre expert Delphi explique comment réétalonner des valeurs acquises après avoir remplacé un capteur de pression de FAP. Découvrez :
- l'importance du capteur de pression de FAP,
- comment le réétalonner,
- comment produire un certificat d'étalonnage
Pourquoi faut-il étalonner le capteur du FAP ?
Si le nouveau capteur de pression du FAP n'est pas correctement étalonné, la régénération risque de ne pas être effectuée lorsqu'elle est nécessaire, ce qui nuirait aux performances du véhicule.
Qu'est-ce que la régénération du filtre ?
Il s'agit du nettoyage périodique du filtre FAP par brulage de la suie qui s'accumule.
De quelles informations aurai-je besoin ?
Pour étalonner le capteur, vous aurez besoin soit du numéro d’immatriculation du véhicule, soit de son numéro VIN. Vous devrez saisir ces informations dans la tablette fournie avec votre kit de diagnostic Delphi.
Pourquoi ai-je besoin d'un certificat ?
C'est la preuve que vous avez correctement étalonné le capteur du FAP. Vous pouvez l'imprimer pour la donner à votre client et en conserver une copie en PDF pour vos propres registres.
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