I segni chiave di un danno alle sospensioni

Sono componenti essenziali per mantenere gli pneumatici a contatto costante con la superficie stradale. Un singolo smorzatore usurato può anche aumentare di due metri lo spazio di frenata di un veicolo a una velocità di circa 50 km orari. In genere gli smorzatori vengono sostituiti, se necessario, durante la manutenzione ordinaria. Vi sono inoltre diversi componenti accessori degli smorzatori, come le molle, che richiedono attenzione. Anch’esse devono essere sostituite in coppia per assale.

Sono uno dei componenti principali del sistema delle sospensioni e potrebbero avere problemi in caso di sovraccarico continuo. Una molla rotta è in genere facile da individuare con un controllo visivo e la sostituzione di una molla rotta o danneggiata è indispensabile. 

Sono in dotazione su un numero sempre più alto di veicoli. Anche questi componenti utilizzano gomma naturale che si usura col tempo e può generare piccole spaccature. In genere è necessario sostituire le molle delle sospensioni pneumatiche dopo un periodo tra i sei e i dieci anni, ma occorre sempre calcolare che un periodo prolungato di inattività tende ad aumentare il rischio di guasti e malfunzionamenti. 

Sono in gomma, per resistere a temperature estreme e forti sollecitazioni, nonché ad acqua o sporco. Con il passare degli anni, le boccole diventano fragili e la gomma perde la sua flessibilità, con rischio di rotture e lacerazioni. Ciò può causare problemi di guidabilità, vibrazioni, usura eccessiva degli pneumatici e rumori sordi. Il processo è graduale e non provoca necessariamente un guasto improvviso, ma è comunque essenziale individuare il problema quando si effettua la manutenzione di un veicolo.

I giunti a sfera sono costituiti da sfere che ruotano all’interno di un alloggiamento lubrificato, racchiuso e protetto da un rivestimento ben saldo. L’usura naturale può allentare il contatto del perno della sfera con il relativo alloggiamento, provocando un chiaro rumore tipo battito. I giunti a sfera devono essere sostituiti in coppia per assale, per garantire che l’efficienza delle sospensioni sia distribuita in modo uniforme.

Gli ammortizzatori, insieme alle molle, riducono l’impatto dei dossi e delle buche presenti sulla strada. Gli ammortizzatori supportano le molle riducendo le sollecitazioni. Gli ammortizzatori contengono olio altamente viscoso che, in caso di perdite, può provocare problemi ad altri componenti del sistema delle sospensioni. Anche in questo caso è necessario procedere alla sostituzione in coppia per assale nella maggior parte dei casi.