Tutorial pratici

Come testare le bobine di accensione

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Una bobina di accensione mal funzionante può causare problemi con le prestazioni e l'efficienza del veicolo. Scopri come testare una bobina di accensione in questo tutorial video Masters of Motion con il nostro esperto DelphiTechnologies.

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Che differenza c'è tra le varie progettazioni delle bobine di accensione?

Una bobina di accensione può essere progettata con un numero di pin variabile tra 2 e 7. Possono essere a bobina singola o con più bobine in un unico alloggiamento.

La progettazione della bobina di accensione determina come testarla?

Sì. Una bobina di accensione contiene due elementi: il primario (a tensione più bassa) e il secondario (a tensione più alta, che accende la candela). Quando si testa una bobina, la tensione da testare è quella del secondario, quindi è importante allineare le apparecchiature a quell'elemento.

Per i modelli multibobina in singolo alloggiamento, bisogna utilizzare un'asta di test. Questa misura la FEM dal retro durante il funzionamento e la invia all'oscilloscopio per l'analisi. Questo contribuisce all'identificazione di quale bobina stia causando problemi.

Devo testare anche il primario, oltre al secondario?

Prima di testare le bobine di accensione, è bene verificare che il circuito del primario a 12 volt funzioni correttamente. Questo per confermare che la tensione di alimentazione della bobina di accensione sia corretta e che questa funzioni correttamente.

Il tempo di carica e il ritardo di accensione devono essere uguali?

Non proprio. Le differenze minime da una candela all'altra possono influenzarne il tempo di carica e il ritardo di accensione, quindi è prevedibile che ci siano differenze. Tuttavia, un ritardo di accensione particolarmente breve o lungo di una bobina rispetto alle altre può indicare un guasto. A questo punto, il passo successivo è verificare che la candela sia quella giusta e con un traferro corretto.

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