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Alcuni veicoli utilizzano il sistema di climatizzazione per raffreddare una batteria ad alta tensione. In questo caso, lo svuotamento del sistema è un'attività più complessa.
In questo video, Matt, il nostro esperto Delphi, ti guida passo dopo passo attraverso il processo di depressurizzazione su una BMW 330e. Ti mostra come:
- Identificare il tipo di refrigerante
- Configura la tua stazione di servizio
- Prepara l'attrezzatura e collega la tua macchina per il gas refrigerante
- Esegui il processo
- Scarica il refrigerante
Perché dovrei depressurizzare l'impianto A/C?
Ci sono una serie di motivi, non ultimo quello di riparare un guasto nell'impianto A/C stesso. Ma su questo particolare modello, sarà necessaria la depressurizzazione prima dello smontaggio del pacco batteria HV.
Perché alcune auto usano l'aria condizionata per raffreddare le batterie?
Ci sono tre ragioni per cui ciò viene fatto. In primo luogo, il raffreddamento a liquido o a refrigerante diretto può essere più efficace del raffreddamento ad aria, in particolare nei climi caldi. In secondo luogo, l'aria condizionata aiuta a mantenere una temperatura ottimale, che a sua volta prolunga la durata della batteria. In terzo luogo, alcuni veicoli elettrici ad alte prestazioni necessitano di raffreddamento per consentire una ricarica rapida in corrente continua più rapida.
Quanti tipi diversi di refrigerante esistono?
Esistono quattro tipi di refrigerante che si trovano comunemente nei sistemi di condizionamento dell'aria delle auto. In ordine dal più vecchio al più recente, sono R-12, R-134a, R-1234yf e R-744.
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