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Come diagnosticare la deformazione di un disco freni

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Punti salienti delle risorse

Il nostro esperto Delphi Technologies approfondisce se i dischi dei freni – anche nuovi di zecca – possano essere già deformati, spiega la variazione dello spessore disco e conduce una prova di disassamento su un disco freni.

È possibile che un disco dei freni nuovo sia già deformato?

I processi di produzione e i materiali moderni rendono la deformazione di un disco nuovo di zecca un evento estremamente raro. Se ci sono vibrazioni alla frenata o altri sintomi, il problema potrebbe essere la variazione di spessore (DTV) o il disassamento del disco.

Cos'è la variazione dello spessore disco (DTV)?

La faccia anteriore e quella posteriore di un disco dei freni devono essere perfettamente piatte e parallele l'una con l'altra. Nulla è perfetto, ma entro tolleranze molto rigide devono essere piatte. Se si effettuano misure attorno alle facce del disco in punti diversi e lo spessore risulta diverso (il che significa che non sono perfettamente piatte né parallele), vuol dire che si è in presenza di DTV. I produttori danno diverse tolleranze per questo parametro nel manuale del proprietario. Una misura DTV elevata può causare l'errata diagnosi, molto comune, di disco deformato.

Come si misura la DTV?

Utilizzare un calibro di Vernier per misurare lo spessore tra la faccia anteriore e quella posteriore del disco in diverse aree. Se ci sono differenze di spessore, si tratta di differenza di spessore disco (DTV).

Che differenza c'è tra la DTV e la deformazione di un disco dei freni?

La variazione di spessore del disco (DTV) è causata dall'usura non uniforme del disco (il che fa sì che la facce del disco non siano più perfettamente parallele l'una all'altra), mentre un disco deformato è una distorsione entro lo spessore uniforme della superficie del disco.

Che differenza c'è tra la DTV e il disassamento di un disco dei freni?

La DTV si ha quando le facce del disco dei freni non sono piatte. Il disassamento misura la scentratura del rotore del freno mentre ruota attorno al mozzo. La presenza di sporcizia o detriti sul mozzo può causare il disassamento e le vibrazioni alla frenata. Se i mozzi sono puliti, il problema può essere causato dai cuscinetti o dal mozzo.

Come posso controllare il disassamento di un disco dei freni?

Montare un comparatore a quadrante in un punto fisso sulle sospensioni e portare la sonda del comparatore in posizione sulla faccia del disco dei freni. Far girare il disco e far caso ad eventuali cambiamenti nella posizione della sua superficie. La DTV può causare il disassamento del disco, ma se la DTV del disco è già stata controllata, qualsiasi punto più alto indica un'altra ragione per questo disassamento, ad esempio un mozzo sporco.