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Guarda i video curati dai nostri esperti che ti spiegano le procedure standard da seguire per ogni tipo di intervento, persino i più complessi. Scoprirai consigli preziosissimi.

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Come testare il sensore di posizione dell'albero motore

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Punti salienti delle risorse

Un sensore di manovella svolge un ruolo fondamentale nella controllo della posizione e della velocità dell'albero motore; questo è essenzialmente per il funzionamento del motore.

Una mancata accensione, problemi di avviamento dell'auto o un motore al minimo dal suono più ruvido potrebbero essere i primi segni che c'è un problema con il sensore.

Raccogli alcuni suggerimenti sulla procedura corretta su come testare un sensore di posizione con questo video degli esperti di Delphi. Abbiamo scelto la Kia Rio per dimostrare:

• I due tipi principali di sensori

• Come testare il sensore di posizione dell’albero motore con un multimetro

• Tutta l'attrezzatura necessaria per effettuare un test di successo

Quando devo testare un sensore di posizione dell’albero motore?

Ci sono numerose cose che indicano che potresti avere un problema con il sensore albero motore. Innanzitutto, la spia del motore potrebbe essere accesa sul cruscotto. Il tuo motore si è fermato? Quando sei seduto al minimo, il motore suona ruvido? Il motore non eroga la potenza a cui sei abituato e l'efficienza del carburante non è più buona come una volta? Il tuo motore si avvia ma non si avvia? Se riscontri uno di questi, vale la pena provarlo.

Ci sono diversi sensori di pedivella?

Esistono due tipi principali di sensori: un sensore induttivo e un sensore a effetto Hall. La regola generale è che un sensore induttivo ha due fili e un effetto Hall ne ha tre. Tuttavia, alcuni sensori induttivi a due pin hanno un filo aggiuntivo per la schermatura, quindi si prega di controllare attentamente prima di eseguire qualsiasi test.