Co to jest czujnik NOx? Wszystko, co musisz wiedzieć
Baza wiedzy 3 min czytania

Co to jest czujnik NOx? Wszystko, co musisz wiedzieć

Udostępnij zasób:
Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Baza wiedzy Dystrybutorzy Mechanicy 3 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Jeśli masz akurat w warsztacie pojazd z silnikiem Diesla, prawdopodobnie jest on wyposażony w czujnik NOx. Nie masz pewności, co to jest i jak działa? W takim razie ten krótki artykuł jest dla Ciebie.

Czym są czujniki tlenków azotu (NOx)?

Czujnik tlenków azotu służy do monitorowania poziomów tlenków azotu emitowanych przez pojazd, aby zapewnić zgodność z normami emisji spalin.

Tlenki azotu (inaczej NOx) to zanieczyszczenia, które mają wpływ zarówno na środowisko, jak i na zdrowie ludzi. NOx zwykle oznacza tlenek azotu (NO), który po połączeniu z tlenem w wysokich temperaturach przekształca się w dwutlenek azotu (NO2). Ten czerwonawo-brązowy gaz odpowiada za mętny, brunatny kolor letniego smogu w obszarach z dużym ruchem drogowym.

Gazy te są trujące i bardzo reaktywne. Mogą powodować i zaostrzać infekcje dróg oddechowych i astmę, zwłaszcza u dzieci, a także wpływać szkodliwie na lokalne ekosystemy i widoczność na drodze.

Kontrolowanie poziomów NOx emitowanych do atmosfery jest niezwykle ważne, dlatego czujnik NOx stanowi istotny element pojazdu. 

Do czego służy czujnik NOx?

Czujnik NOx nie tylko monitoruje poziom tlenków azotu uwalnianych do powietrza, ale także odgrywa istotną rolę w ich kontrolowaniu przy pomocy układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w pojazdach Diesla.

Czujnik NOx jest kluczową częścią tego układu, który obejmuje również m.in. katalizator SCR, filtr cząstek stałych (DPF) i turbosprężarkę. Jeśli czujnik NOx wykryje zbyt dużą ilość emitowanych gazów NOx, wysyła tę informację do układu SCR, który dostosowuje poziom wyjściowy tak, by był zgodny z normami emisji spalin.

Jak działa czujnik NOx?

Czujnik składa się z ogniwa Nernsta, przez które przepływa prąd. Koryguje ono stosunek powietrza do paliwa, tak by wynosił λ=1. Drugie ogniwo, zwykle wykonane z ceramiki z powłoką z rodu, rozkłada tlenki azotu na azot i tlen. Sterownik NOx – zwykle umieszczony w pobliżu czujnika NOx – oblicza poziom tlenków azotu w spalinach i przesyła te dane do sterownika SCR. Sterownik SCR dostosowuje następnie ilość płynu wtryskiwaną do katalizatora SCR układu wydechowego Diesla. Ten z kolei przekształca nadmiar tlenków azotu w wodę i azot. 

Gdzie znajduje się czujnik NOx?

Czujnik NOx najczęściej znajduje się za katalizatorem SCR. Dzięki temu sterownik SCR może sprawdzać, czy poziomy NOx spadły do prawidłowych wartości. Niektóre pojazdy są wyposażone w czujniki przed i za SCR, choć częściej stosuje się tylko jeden czujnik. 

Czy czujnik NOx jest potrzebny?

Tak, czujniki NOx są niezbędne, zwłaszcza w nowoczesnych pojazdach z silnikiem Diesla.

Ponieważ tlenki azotu mają negatywny wpływ na zdrowie ludzi i pośrednio szkodzą środowisku, wprowadzono rygorystyczne przepisy dotyczące kontroli poziomu emisji spalin.

Czujniki NOx montuje się w pojazdach od początku XXI wieku. Aby spełnić normę Euro 6, nowoczesny pojazd z silnikiem Diesla może emitować maksymalnie 80 mg gazów NOx na kilometr, co byłoby niemożliwe bez precyzyjnego monitorowania ich poziomu przez czujnik NOx.

Przydatne omówienie przepisów można znaleźć tutaj.

Czy czujniki NOx można spotkać tylko w silnikach Diesla?

W czujniki NOx jest wyposażona większość nowoczesnych pojazdów – zarówno benzynowych, jak i tych z silnikiem Diesla.

Mimo że silniki benzynowe wytwarzają znacznie mniej NOx niż silniki Diesla, również w ich przypadku poziomy emisji spalin są ściśle regulowane. Aby przejść testy zgodności z normą Euro 6, nowoczesne pojazdy są wyposażone w co najmniej jeden czujnik NOx do kontroli poziomu emisji spalin pojazdu.

Typowe usterki czujników NOx

Precyzyjne elementy, jakimi są czujniki NOx, mają ograniczoną żywotność, dlatego większość właścicieli aut staje przed koniecznością ich wymiany w trakcie eksploatacji pojazdu. 

Jedną z najważniejszych przyczyn usterki czujnika NOx jest nagromadzenie sadzy z procesu spalania. Sadza nie tylko ma działanie ścierne, przez co może z czasem uszkodzić czujnik, ale także może go zakryć, uniemożliwiając prawidłowy pomiar gazu.

Szczegółowe omówienie typowych przyczyn problemów z czujnikiem NOxznajdziesz w naszym poradniku.

Czy czujnik NOx można przetestować?

Jeśli pojazd wykazuje objawy awarii czujnika NOx, takie jak: 

  • zapalenie się kontrolki silnika,
  • zwiększone zużycie paliwa,
  • zmniejszona moc,
  • przejście w tryb awaryjny,
  • zmniejszone przyspieszenie,
  • zmniejszone osiągi,

…narzędzie diagnostyczne, na przykład BlueTech VCI firmy Delphi, może przeprowadzić skanowanie modułu ECU pojazdu, aby wykryć kody błędów.

Nie dają one jednak pełnego obrazu sytuacji, ponieważ mogą wynikać z wielu różnych problemów. W przypadku podejrzenia usterki czujnika NOx można przeprowadzić dalsze testy na samych czujnikach przy użyciu multimetru, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo. Zapoznaj się z naszym poradnikiem.

Jak czyścić czujnik NOx?

Nie zaleca się czyszczenia czujnika NOx. W zasadzie czujniki NOx czyszczą się samodzielnie, jeśli więc czujnik wykazuje objawy nieprawidłowego działania, należy go wymienić, a nie czyścić ręcznie w celu rozwiązania problemu.

Czy można naprawić sterownik czujnika NOx?

Wymiana czujnika NOx bywa kosztowna, dlatego opcja naprawy może wydawać się atrakcyjna. W przypadku tak precyzyjnego elementu naprawa może jednak rozwiązać problem tylko na krótko. Niedługo czujnik ulegnie ponownej awarii, a wtedy konieczne będzie ponowne wykonanie tego samego zadania. 

Czy czujnik NOx można wymienić?

Oczywiście. W praktycznym poradniku wyjaśniamy krok po kroku, jak wymienić czujnik NOx.

Ze względu na wysokie koszty może się wydawać, że atrakcyjnym rozwiązaniem jest zastąpienie wadliwego czujnika NOx naprawionym. Zalecamy stosowanie wyłącznie nowych, wysokiej jakości elementów, aby zapewnić jak najdłuższą żywotność i prawidłowe osiągi.

Wybierz Delphi jako zaufanego partnera na rynku części zamiennych, oferującego wysokiej jakości części i fachową pomoc techniczną.
The specified form no longer exists or is currently unpublished.

Powiązane zasoby artykułów i produktów

    delphi-abs-sensor-pl
    Czujniki Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem

    Czujniki ABS

    Rozwiązania takie jak zabezpieczenie koła przed zblokowaniem (ABS) czy system stabilizacji toru jazdy  są obecnie powszechne dzięki czujnikom ABS i czujnikom prędkości obrotowej koła. Są to małe urządzenia, które pełnią bardzo ważną funkcję; monitorują prędkość obrotową kół, by zapobiec ich zblokowaniu. Istotne jest, by zawsze stosować części o jakości OE – wszystko poniżej tej jakości może znacząco wpłynąć na efektywność działania ważnych dla bezpieczeństwa układów. Zabezpieczone przed niekorzystnym wpływem warunków atmosferycznych, wyposażone w platerowane styki oraz poddawane rygorystycznym testom zgodności ze standardami OE, czujniki ABS Delphi zapewniają stabilność sygnału i niezawodność we wszystkich warunkach, gwarantując dokładność i długotrwałość działania, których możesz być pewien.
    delphi-onboard-charger-PL
    Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Energoelektronika

    Ładowarka pokładowa

    Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.
    delphi-ignition-coil-pl
    Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Zapłon

    Cewka zapłonowa

    Układ zapłonowy pojazdu musi gwarantować zapłon właściwego cylindra w odpowiednim czasie — tysiące razy na minutę. Kąt wyprzedzenia zapłonu ma zatem newralgiczne znaczenie. Ułamek sekundy spóźnienia może być przyczyną wielu problemów związanych z pracą silnika, takich jak wypadanie zapłonu, zmniejszenie mocy czy wysokie spalanie paliwa. Firma Delphi wie, jak ważne jest skuteczne działanie podzespołów już za pierwszym razem — dlatego w produkcji każdej cewki zapłonowej wykorzystujemy ponad 100 lat doświadczenia w zakresie oryginalnych części, co niezmiennie gwarantuje maksymalną moc, osiągi zgodne ze specyfikacją OE i pełne zadowolenie klientów.
    delphi-oxygen-sensor-pl
    Czujniki Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Sondy lambda

    Sondy lambda

    Sonda lambda, nazywana również czujnikiem tlenu, służy do pomiaru zawartości tlenu w układzie wydechowym. Choć na pozór element ten wykonuje dość skromne zadanie, to jest on w zasadzie jednym z najważniejszych czujników w każdym pojeździe i odpowiada za utrzymanie równowagi między ilością powietrza i paliwa w celu zapewnienia optymalnego poziomu emisji spalin. Zbyt wysoka ilość paliwa przyczynia się do wytworzenia węglowodorów i tlenku węgla. Zbyt mała ilość paliwa przyczynia się do powstawania szkodliwych związków zawierających tlenek siarki. Sonda lambda dba o właściwy skład tej mieszanki. Dlatego warto zainwestować w markowy produkt o jakości zgodnej ze specyfikacją OE — taki jak produkty z oferty firmy Delphi. Każda z naszych sond lambda zawiera sprawdzone technologie zgodne ze specyfikacją OE, które gwarantują szybkie działanie i długi okres eksploatacji tego podzespołu.
    delphi-maf-sensor-pl
    Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Przepływomierze

    Przepływomierze powietrza

    Czujniki masy powietrza — zwane powszechnie czujnikami MAF lub przepływomierzami powietrza — odgrywają jedną z najistotniejszych ról: mierzą ilość powietrza trafiającego do silnika w celu uzyskania optymalnego stosunku paliwa do powietrza. Bez tych informacji moduł ECU nie mógłby dokładne sterować wtryskiem paliwa, wskutek czego silnik pracowałby nierównomiernie na biegu jałowym, a w najgorszym przypadku — przestałby pracować. Ale i ten problem można skutecznie rozwiązać. Nasza firma produkuje czujniki MAF spełniające wymogi specyfikacji OE od lat 70-tych XX wieku. Obecnie posiadamy ponad 30 patentów w zakresie technologii czujników MAF i przetwarzania sygnałów. Wyprodukowaliśmy również ponad 50 mln czujników MAF spełniających wymogi specyfikacji OE do ponad 500 modeli pojazdów różnych producentów. Dlatego warto wypróbować nasz asortyment części zamiennych.
      Where-to-buy-2

      Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

      AdobeStock_141766560

      Znajdź najbliższe centrum serwisowe

      Wybierz swój region